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[質(zhì)量] 談?wù)剻z定電子汽車衡的一些體會

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1#
fzlykzq 發(fā)表于 2007-6-25 17:20:53 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
我是專門檢定電子汽車衡的,關(guān)于檢定過程中談?wù)勛约旱囊恍┛捶ā?br /> 首先是檢定用砝碼多少的確定,根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)在汽車衡的技術(shù)的發(fā)展,也請教過專家,確定檢定時的砝碼量不能少于2t。
第二 檢定必須檢角差,就是每個傳感器的位置必須要進(jìn)行檢定,并且角差之間的誤差不得超過分度值大小的20% 也就是說分度值為10kg的話幾個角差之間的誤差不能超過2kg,并且要達(dá)到秤前面和后面的角差間的誤差要達(dá)到一個平衡,使秤的前后一致。
第三 首檢必須是要經(jīng)過秤最大稱量的60%以上的大車反復(fù)沖壓多次或者幾天,以致秤體能夠圧實(shí)傳感器和底座能卡到位。
第四 首檢必須要廠家的人員到位幫助調(diào)試,不是說我們計量檢定人員不懂,而是一般來說首檢很少有秤能一次檢定過關(guān),并且首檢時可能會遇到秤安裝不到位水平不一致,傳感器、接線板質(zhì)量有問題,廠家的人在場就可以避免很多不必要的麻煩。道理大家自己體會。
第五 檢定時必須要秤主提供安排重車(至少最大秤量50%以上)。在角差調(diào)完以后用砝碼標(biāo)定再用重車進(jìn)行重復(fù)性試驗(yàn),并計算誤差。后將檢定用砝碼加上,計算誤差。誤差一致即可。
第六 有條件的可以用重車用另一臺秤稱重的結(jié)果進(jìn)行比對試驗(yàn)。

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2#
計量單位 發(fā)表于 2007-7-1 10:27:26 | 只看該作者

回復(fù) #1 fzlykzq 的帖子

:) 朋友您好!檢定電子汽車衡的一些體會,閱讀后感覺很好.我們正準(zhǔn)備建標(biāo).能否將建標(biāo)報告?zhèn)鬟f給我.謝謝!我的郵箱:hongjun.6011@163.com   再次感謝!!!!!!:D
3#
tacbqm 發(fā)表于 2007-7-6 09:25:14 | 只看該作者
我覺得樓主的意見很中肯,但是檢定時使用的砝碼量我有不同看法,我曾經(jīng)用10噸(1t/個)砝碼同時對兩臺100t的電子汽車衡進(jìn)行檢定,角差都控制的很小,并且重新標(biāo)定一次。用檢衡車(帶砝碼)壓載,兩秤示值相同,但是在用六七十噸的重車多次比對時,出現(xiàn)了40-60kg的誤差。
因此,砝碼的使用量應(yīng)根據(jù)秤的量程確定,越多越好,但是2噸過少,難以保證檢定過的汽車衡在允差范圍內(nèi)。
我所在轄區(qū)的個別客戶,對其使用的兩臺150噸的汽車衡的要求是,每臺單獨(dú)檢定合格后,任一車輛在兩臺秤的示值之差不得超過20kg。否則,要求重新調(diào)試。我們都使用40噸以上的砝碼進(jìn)行調(diào)試和檢定,而且該單位距離我所有70多公里,每次檢定都相當(dāng)麻煩。
4#
教主 發(fā)表于 2007-7-6 14:09:16 | 只看該作者
2噸砝碼肯定是不夠的,現(xiàn)在汽車衡秤量越來越大了,很多都超過100噸以上了
5#
luoquan 發(fā)表于 2007-8-28 22:58:07 | 只看該作者
我們所有檢衡車,車上配有13噸砝碼,車自重13噸左右,另外還購置了10噸砝碼。現(xiàn)在的電子衡多是80噸以上,以100噸為例稱量測試中檢50%Max時都不可能,在替代時很多秤面放上了替代物(重車)后,砝碼就放不上去了,簡直就沒有辦法,請大家多指教!luoquan888@sina.com
6#
nkjh123456 發(fā)表于 2007-9-17 11:43:04 | 只看該作者

回復(fù) 1# 的帖子

談?wù)剻z定電子汽車衡的一些體會寫的非常好,以后多發(fā)表些。
7#
nkjh123456 發(fā)表于 2007-9-17 11:47:22 | 只看該作者

回復(fù) 5# 的帖子

砝碼怎么配呀,用5521模式配嗎。請指教?
8#
斷箭 發(fā)表于 2007-11-16 16:51:22 | 只看該作者
3樓樓主說的還不錯,
看樣子你們的條件不錯嗎,配有1T的砝碼,肯定有吊車嗎,要不就是檢衡車
我們只有20公斤的砝碼,檢起來就麻煩多了
不過檢角差時、調(diào)角差時,我們盡量用叉車(自重4T左右),加載2-3T的砝碼,這樣方便,快速
不易壓出底數(shù),再用10T的砝碼標(biāo)一遍,替代法,找重車,再放砝碼標(biāo)
就是麻煩點(diǎn)
9#
mlx0001 發(fā)表于 2020-10-21 12:31:26 來自手機(jī) | 只看該作者
首次最少也要有最大稱量50%的砝碼才行,以后如果這個秤線性很好 才可以減少砝碼數(shù)量,我們有80噸砝碼,如果全用運(yùn)輸 檢定很麻煩。
10#
陸建林 發(fā)表于 2020-10-21 14:02:22 | 只看該作者
請問現(xiàn)在哪個有使用JJG1118電子汽車衡檢定規(guī)程檢定的,裝置是否好操作,
11#
木落芳華 發(fā)表于 2020-10-24 10:19:43 | 只看該作者
檢測汽車衡不是得半量砝碼檢測嗎?
12#
浪里乾坤 發(fā)表于 2020-12-3 12:43:37 | 只看該作者
陸建林 發(fā)表于 2020-10-21 14:02
請問現(xiàn)在哪個有使用JJG1118電子汽車衡檢定規(guī)程檢定的,裝置是否好操作,

那首先得買一套上百萬的載荷測量儀,企業(yè)還得改裝汽車衡基座,業(yè)務(wù)量不大,經(jīng)費(fèi)有限的基層單位很多都沒買。福建省院用這種方法檢的比較多。
13#
灞橋折柳 發(fā)表于 2020-12-7 09:16:23 | 只看該作者
nkjh123456 發(fā)表于 2007-9-17 11:47
砝碼怎么配呀,用5521模式配嗎。請指教?

新人,不懂就問。什么叫做5521模式,求解答。
14#
zm04558 發(fā)表于 2020-12-17 17:14:12 | 只看該作者
tacbqm 發(fā)表于 2007-7-6 09:25
我覺得樓主的意見很中肯,但是檢定時使用的砝碼量我有不同看法,我曾經(jīng)用10噸(1t/個)砝碼同時對兩臺100t ...

請問40T的砝碼是1T一個嗎
15#
jsjlxx 發(fā)表于 2021-1-21 15:17:42 | 只看該作者
砝碼肯定是越多越好,檢衡車越重越好,像軌道衡檢定,檢衡車都在80噸以上并且四角調(diào)整的時候砝碼也都是規(guī)程要求的重量,而汽車衡檢定時四角調(diào)整時砝碼很難滿足規(guī)程要求的重量。
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