數(shù)字汽車衡的奇怪問題

我的問題都是比較難見的  希望大家不要吝嗇，拿出高招來

是這樣的，有一個(gè)客戶安裝了一臺(tái)數(shù)字汽車衡，使用一切正常。使用了不到一月，有一天顯示Err03 ，內(nèi)行人都知道 3號(hào)傳感器壞了，廠家二話沒說，換了新的傳感器。 但是好景不長， 顯示Err08 ...  然后又換...   繼續(xù)Err01 ...廠家很仔細(xì)的排查過了， 注意：廠家換了所有的傳感器。。。  但是前幾天  傳感器又壞了 Err06    。。。。
由于此臺(tái)秤頻出故障，但是查不出原因，廠家也比較重視，請(qǐng)大家在排除人為損壞的情況下  給出可行性的解決方法   謝謝

數(shù)字汽車衡的故障不大了解，不過從你的介紹看出儀表逐一顯示每一個(gè)傳感器都出了問題，而更換了所有的傳感器后都沒解決問題，那廠家是否檢測過連接儀表的數(shù)據(jù)電纜和儀表呢？我覺得如果更換了所有的傳感器后故障依然存在的話，應(yīng)該考慮是儀表的問題了。
請(qǐng)樓主說明儀表的型號(hào)。

是否是柯、鼎等廠家的秤？
這種情況一般是傳感器和儀表匹配不好造成的，實(shí)際傳感器并沒有壞，只是找不到傳感器地址。
廠家需要重新設(shè)計(jì)儀表與傳感器A\D板的接收、發(fā)送匹配。

關(guān)閉儀表的自檢功能，試一試！

今天詳細(xì)的問了下那個(gè)朋友  
秤的儀表是上海耀華XK3190-DS2　 接線盒，傳感器 都用的寧波柯力   
另外 當(dāng)時(shí)廠家是全套都換過了，儀表，接線盒，傳感器   
我前面提供的信息有誤  是全部換了 但是換完后第二天就壞了 即前面說的Err06

大家說說看 是啥原因啊
真的頭大了   愁啊

有沒有試過將儀表重新標(biāo)定試一下？或者是接線盒受潮所致。
我這里有上海耀華XK3190-D9和D10的標(biāo)定調(diào)試說明書，要的話說一聲。

儀表有問題。

柯力公司如果沒向耀華提供柯力數(shù)字傳感器的通信協(xié)議的話，那么耀華的數(shù)字儀表肯定不能和柯力的數(shù)字傳感器匹配的。

呵呵 謝謝大家了

不匹配的話 它怎么可能會(huì)出數(shù) 而且很準(zhǔn)確呢

有沒有可能是其他原因呢

既然是柯力的數(shù)字傳感器，你讓廠家換塊柯力的2002E數(shù)字儀表試試。

可能的故障原因
1、傳感器通訊的問題
2、可以查一查通訊電纜
3、如果壞的總是同一只傳感器，可以查一下傳感器的受力情況。否則可能是傳感器質(zhì)量問題

建議：
1、檢查電源電壓波動(dòng)
2、地線是否接好
3、主線是否有破損或短路
4、在儀表設(shè)置正確的情況考慮更換顯示儀表試試

[ 本帖最后由 dxquan 于 2008-12-8 16:08 編輯 ]

這個(gè)問題有意思,俺實(shí)在想不明白是怎么一回事.等解決了樓主一定告訴大家一下啊.

如確是廠家技術(shù)員更換的傳感器,可不考慮傳感器匹配問題.至于儀表,不論D2000或2002或XK3190-DS的儀表,與傳感器的匹配在于參數(shù)上的設(shè)定.比如說:地址碼、通訊參數(shù)等。如儀表參數(shù)、傳感器都無問題，考慮檢查其間的接駁線，必要時(shí)更換試試。如還無問題，用同型號(hào)儀表替換并重輸參數(shù)，看看會(huì)出現(xiàn)什么情況。（新的以會(huì)出現(xiàn)性能不良的故障）
補(bǔ)充一點(diǎn)，檢查接駁線頭里面焊接處有無線虛接，地線是否完好。

[ 本帖最后由 duomeiti 于 2008-12-10 16:55 編輯 ]

不同廠家的數(shù)字式傳感器和儀表就是會(huì)出現(xiàn)不匹配的情況，我們就經(jīng)常碰到：傳感器在現(xiàn)場不能用，儀表不認(rèn)，然后送回廠里，再拿回來就好了（我們記住傳感器上的鋼印編號(hào)，沒有更換）據(jù)說是修改傳感器的地址標(biāo)識(shí)碼（也可以修改儀表）。
你的廠家肯定心里有數(shù)，不然查不出原因，他舍得給你換那么多傳感器？

關(guān)于數(shù)字傳感器，我還是給大家簡單的說一說，也許對(duì)大家有用:
1,先分析你上面故障的原因。實(shí)際上我認(rèn)為儀表應(yīng)該沒有問題，既然數(shù)據(jù)能過來，說明通訊還是正常的。如果儀表有問題或者協(xié)議不兼容你根本不會(huì)調(diào)試出來，當(dāng)然也等不到第二天了。一般這種情況還主要是傳感器本身造成，引起的原因很多，但我認(rèn)為不能推到儀表身上去。目前許多企業(yè)的數(shù)字傳感器都不是很穩(wěn)定。所謂的現(xiàn)象樓上有提到。
2、傳感器出現(xiàn)什么故障了呢？主要還是軟故障。原因在于許多不穩(wěn)定因素沒有考慮全面。所以他的傳感器會(huì)出現(xiàn)地址碼丟失、或標(biāo)定數(shù)據(jù)丟失?？傊?，還得提高質(zhì)量。
3、數(shù)字傳感器其實(shí)采用了數(shù)字電子技術(shù)，通常采用RS485通訊協(xié)議。是不是軟件能 穩(wěn)定工作，學(xué)軟件的都明白VC和匯編哪個(gè)更穩(wěn)定。實(shí)際上儀表和傳感器相配的協(xié)議只是傳感器協(xié)議的一部分，還有一部分是標(biāo)定協(xié)議，這是由廠家完成的。
4、市場上為什么會(huì)出現(xiàn)數(shù)字接線盒。這實(shí)際上是在把數(shù)字的概念引入歧途。簡單的數(shù)字轉(zhuǎn)換不是數(shù)字傳感器的真正概念。
5、國內(nèi)很多企業(yè)的數(shù)字傳感器技術(shù)根本沒有進(jìn)步，只有為數(shù)很少的幾家，未必規(guī)模大掌握核心技術(shù)。真正的數(shù)字傳感器，也應(yīng)該說是新一代的數(shù)字傳感器一致性非常好、調(diào)試非常簡便，依靠他可以判定多種機(jī)械方面的安裝操作。不考慮重力加速度影響，根本不用標(biāo)定可直接校驗(yàn)是很準(zhǔn)確的。他是經(jīng)過嚴(yán)格的標(biāo)定和操作生產(chǎn)出來的，不是簡單的接上數(shù)字轉(zhuǎn)化電路。

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其實(shí)在判斷傳感器是否損壞這個(gè)問題時(shí)，應(yīng)該先用萬用表檢查一下再作結(jié)論。
打開傳感器接線盒，測量認(rèn)為有問題的傳感器的供橋電壓，一般為12V，然后測量傳感器的輸出mV值，靜態(tài)時(shí)一般要＞1mV，可與正常的傳感器值比較，各傳感器之間各值差異不大，然后給電子汽車衡施加重量，可開一輛汽車上去，再測量傳感器的輸出mV值，看是否有變化，可跟其他正常的傳感器值比較。
這樣就能準(zhǔn)確的判斷問題出在那個(gè)環(huán)節(jié)，如果確是傳感器的問題，可檢查是否存在外部干擾，接地是否不好，傳感器量程選擇是否合理，傳感器質(zhì)量有無問題，安裝是否合理、規(guī)范等。
如果傳感器是好的，在確認(rèn)傳輸電纜無問題的情況下就更換稱重顯示器。

其實(shí)在判斷傳感器是否損壞這個(gè)問題時(shí)，應(yīng)該先用萬用表檢查一下再作結(jié)論。
打開傳感器接線盒，測量認(rèn)為有問題的傳感器的供橋電壓，一般為12V，然后測量傳感器的輸出mV值，靜態(tài)時(shí)一般要＞1mV，可與正常的傳感器值比較 ...
zhoujidai 發(fā)表于 2009-5-16 13:49

你說提到是針對(duì)模擬式稱重系統(tǒng)的。
使用你說的設(shè)備根本無法查找具體的故障。只能結(jié)合經(jīng)驗(yàn)判斷！

儀表有問題。

我提個(gè)方案，如果你是用戶，讓廠家換新秤，徹底解決問題。。如果你是廠家，最好把傳感器一次性全部更換，可能匹配性會(huì)好點(diǎn)。。

我提個(gè)方案，如果你是用戶，讓廠家換新秤，徹底解決問題。。如果你是廠家，最好把傳感器一次性全部更換，可能匹配性會(huì)好點(diǎn)。。

是不是使用場地的關(guān)系哦,是不是磁性過強(qiáng)的問題了

所有的傳感器都更換完，但仍壞，是不是電源影響的

用柯力的數(shù)字傳感器肯定是要配柯力的數(shù)字儀表啊，別的廠家的表和柯力度傳感器不匹配。

檢查一下電源和接地，