東營一路段“逆天”測速儀測得車速148邁 司機“被飆車”

東營“逆天”測速所在路段（視頻截圖）



車主們的處罰記錄（視頻截圖）



車主根據監控圖片算實際車速（視頻截圖）



公司后臺GPS監測數據顯示的油罐車速（視頻截圖）

　　齊魯網4月25日訊交通部統計數據顯示，車輛超速行駛是造成交通事故的主要原因之一。為了讓駕駛員養成良好的開車習慣，避免因超速造成交通事故引發悲劇，交警部門在重要的路口，以及事故多發路段都會安裝電子攝像頭，提醒駕駛員不要超速。在東營市河口區孤島鎮S312省道一路段，從2月1日開始，當地交警部門在這里設置了電子卡口攝像頭，抓拍超速行駛的違章行為。可沒成想，抓拍結果引來了近眾多車主的一致質疑。

　　女司機車速148邁在省道飆車?車主質疑監測數據準確性

　　據了解，今年2月1日，東營市河口區公安局在S312省道12km+850m處設立的電子超速抓拍設備正式運行，規定的限速是每小時70公里。由于早在一個月之前，河口區公安局就曾對此卡口登報公示過，因此他們經過此路段時都會本能的減速慢行。可當車主在查詢違章信息時發現，自己攤上大事了。

　　一名車主告訴記者，從2月1日到3月16日，這個路口出現了1640多個違章，平均一天40多個違章。而且有的女同志開車到了每小時147公里，這個路口往東再有70米就是孤島采油廠的檢查站，再往前10米就是一個三岔口，作為一個女司機開到每小時147公里的話好像是不可思議。超速70%就得跑到105邁以上，自己知道有監控，還要跑到105邁，感覺自己還沒有那么“腦殘”。

　　另一名車主則表示，他查到自己3月28號有一個違章，跑到99公里，按規定被罰款200元扣6分。但他的車是個6年的羚羊車，還是加的氣，加上油門也跑不到這么快。

　　還有兩位女司機也提出了質疑，一名不愿透露姓名的車主表示，自己是在2015年2月1日在此卡口被拍超速，抓拍車速是148公里每小時。但當時跑的絕對是每小時70公里以下正常行駛，因為自己知道這是312省道，而且駕照是在實習期，平時車速從來沒有超過每小時80公里以上。實習期內超速百分之百以上，需扣12分，罰款2000元，這就意味著要面臨著吊銷駕照的。況且現在上有老下有小，都為自己的安全考慮，誰可能去飚那么高的速度走312省道。

　　另一位車主表示，她是去年12月25號買的車，也就上班的時候跑跑，為了磨合磨合新車。在2月2號那天扣了一個6分，她自己也很奇怪，作為一個新手又不敢跑快，最多就跑了60邁，結果到了第二天又給扣了一個12分。她告訴記者，自己現在都不敢走這個地方，但因為這是上下班的必經之地，又必須得走這個地方，因此每次到這里都是以20邁的速度過，恨不得要把車推過去。

　　這兩位提出質疑的車主駕照都在實習期內，其中一位車主還是在去年12月25日剛買的新車，她表示，當時一次違章顯示超速70%，對于尚在磨合期內的新車來說，顯然太不可能。況且S312省道寬不足十五米，僅是一條雙向兩車道的道路。

　　車主計算實際車速 與監控所測竟相差一倍多

　　面對數量如此之多的嚴重超速違章，車主紛紛質疑這個卡口的電子抓拍設備數據不準確。在車主提供的一份材料中記者注意到，車號為魯ED8607的車輛違章信息顯示：該車在2月13日8點52分通過此卡口時，超速50%上不足70%，也就是說該車時速最少也得在105邁以上。但是該車輛是當地油田企業運輸原油的貨車，公司后臺GPS監測數據顯示，這輛油罐車在8點40到8點59分近二十分鐘的時間內，最高車速為每小時83公里。

　　與此同時，車主還向記者展示了一份在他們看來更為直觀的證據。這是車號為魯EAY917的小型轎車在通過此卡口時，電子抓拍設備在0.2秒內上傳的兩張照片。照片顯示以電子設備的投影為坐標，該車車身長度為4.435米，在0.2秒的時間內行駛距離大約為車身長度的63%，約2.8m，兩次拍照間隔時間為0.2s。由此可以計算出該車當時車速為14米/秒，換算后為50.4km/h，這個速度在正常行駛范圍內，不屬于超速。但是違章信息平臺顯示，該車輛為超速行駛，行駛速度108km/h，超速54%。

　　那么，車主的這種計算方法正確嗎?對此，記者采訪了山東省交通學院事故鑒定中心專家劉希柏，專家表示根據車主提供的圖片來講，這種計算方法是對的，但有一個問題是監控探頭對車輛來講不是垂直向下拍照，而是成一個俯角。俯角大小誤差有一定的變化范圍，但是差不了一兩倍這么多。

　　交警與車主約定下午檢測 上午有人先行一步調數據

　　帶著諸多質疑，眾多車主于3月16日上午來到河口區公安局交警大隊集中反映情況。當時交警大隊表示，會在3月16日下午召集交警、東營市計量測試檢定所、電子抓拍設備廠家以及車主代表共同去現場對設備進行現場檢測。據車主介紹，當時約好是下午來調試，結果上午電子抓拍設備的廠家工作人員私自就來人，自己就在調這個數據。如果說作為一個合格的監控，裝上以后就不應該去動它，動了之后到底是對的還是錯的，作為車主非常質疑。

　　在這個敏感時刻，廠家的工作人員突然到現場對抓拍設備進行測試，讓眾多業主產生了質疑。盡管如此，在3月16日下午，東營市計量測試檢定所、河口區公安局交警大隊的民警、抓拍設備廠家的工作人員以及眾多車主還是來到現場進行了實地測試。測試結果顯示，經過調試之后，它的誤差也很大，是百分之十八，將近百分之二十。

　　S312省道12km+850m處設立的電子超速抓拍設備顯示的數據居然比流動測速車獲取的數據低，而且最大誤差居然達到12公里。測試結束后，車主們的疑問更大了。車主表示，河口車管所交警隊說，目前這個卡口已經調到80km/h了，只要你不超過80，它就不拍。這么精密的儀器，為什么要調到80呢，是多少就是多少，怎么能隨便調呢。

　　盡管車主對此一再質疑，但是在3月16日，東營市計量測試檢定所還是出具了一份證明，內容如下：我東營市計量測試檢定所于2015年3月16日在河口區孤島鎮S312省道12km+850m處檢定的測速卡口，設備運行正常，誤差在正常檢定范圍內，與2014年12月12日的檢定結果一致。然而對于這份證明，車主并不認同，原因就在于在3月16日上午，廠家的工作人員曾經單方面來到過現場。

　　對于車主的質疑，河口區公安局交警大隊又是一種什么態度呢?對此，河口區公安局交警大隊明確表示，抓拍設備的廠家工作人員去現場是對設備進行正常測試，而不是在調試設備。與此同時，對于車主提出的車號為魯ED8607油罐車GPS監測速度與抓拍設備顯示的速度存在巨大差異的問題，交警隊的工作人員也表達了自己的觀點。工作人員表示，GPS不準，他們也沒有必要為這個事情再去調數據，這要承擔法律責任的。

　　交警出具“烏龍報告”：單月數據相加與總數無法對應

　　此外，在河口區公安局交警大隊，張隊長還向幾位車主代表通報了從2月1日到3月12日，S312省道12km+850m處設立的電子超速抓拍設備顯示的車輛違章情況。截止2015年3月12日24時，在那條路上共通行51116輛車次，有效違法車輛是1647 占通行車輛的3.22%。這個數字是經過后臺統計出來的，違法車輛達到105邁以下的是1148輛，違法車輛達到106至119邁的是312輛，違法車輛在120邁至140邁的是176輛，違法車輛在140邁以下的是11輛，沒有超過140邁的。

　　違章信息查詢平臺明確顯示，有部分車主的車速已經達到148邁甚至更高，但是這份報告中卻顯示沒有超過140邁的，因此，車主對這份報告的嚴謹性提出了質疑。根據交警部門提供的數據，2月份通行車輛是35592輛，違章車輛是1546輛，占4.34%;3月份通行車輛是3月1號到12號的，通行車輛是15524輛，違章車輛是617輛，占3.97%。但經過簡單計算，2月份跟3月份的違規車輛和總數加起來并不是之前通報的總和1647輛。

　　按照張隊長的說法，這份報告顯示總的超速違規車輛是1647輛，2月份為1546輛，3月份是617輛，兩個月加起來就是2163輛，與1647輛存在很大誤差。在車主代表質疑這份報告欠缺客觀嚴謹時，一旁的另一外交警給出了這樣的解釋。該交警一開始表示張大隊剛才說錯了，后又稱這個報告是廠家出具的，錯了再調回來就可以了。

　　奇怪的超速抓拍到底如何處理，齊魯網記者將繼續對該事件進行追蹤報道。

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