大型衡器淺談

大型衡器檢測(cè)

隨著大型衡器的不斷增多，近年來針對(duì)大型衡器的檢測(cè)工作，各行業(yè)的專業(yè)人員根據(jù)個(gè)人工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出不少行之有效的測(cè)試方法。在此談一點(diǎn)個(gè)人的想法。任何一種檢測(cè)方法要具有生命力，首先是在理論上可行，其次是有法律支持，三是使用方便。下文就幾種檢測(cè)方法進(jìn)行分析、比較和探討的同時(shí)，與同行商榷。

一、 問題的提出

    1.大型衡器的概念

近年來隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)工藝過程中對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求提高，在一些重點(diǎn)工序中要求一些專用衡器，特別是在冶金、石化、煤炭幾個(gè)行業(yè)，大型衡器已由稱量幾十噸發(fā)展至上百噸，同時(shí)，物流業(yè)的迅速發(fā)展，特別是高速公路的不斷普及，公路運(yùn)輸業(yè)也相應(yīng)得到提高，大噸位載重汽車每車的運(yùn)輸量已超過百噸應(yīng)運(yùn)而生。

2.目前的檢測(cè)條件

由于長期以來國家在計(jì)量基礎(chǔ)建設(shè)方面投資不足，造成一些縣級(jí)計(jì)量檢定單位的標(biāo)準(zhǔn)器具嚴(yán)重不足，許多衡器檢定站只有5～10噸左右20kg的小砝碼。即是省級(jí)市也只有八十噸左右檢衡車一輛。相對(duì)來講一些有獨(dú)立檢定權(quán)責(zé)的特大型企業(yè)，其檢測(cè)手段比較齊備，不但有一定量的噸級(jí)砝碼，還有比較穩(wěn)定的替代物。

對(duì)于專用衡器來講，標(biāo)準(zhǔn)器足不足是一個(gè)問題，另一個(gè)問題是檢測(cè)時(shí)安放標(biāo)準(zhǔn)器的位置。絕大多數(shù)專用衡器由于受到使用現(xiàn)場(chǎng)空間的影響，無法預(yù)先設(shè)計(jì)出安放標(biāo)準(zhǔn)器的機(jī)構(gòu)，這也構(gòu)成必須考慮特殊檢測(cè)方法的原因。

二、 衡器準(zhǔn)確度的條件

衡器保證準(zhǔn)確度的條件為：設(shè)計(jì)制造的合理，使用環(huán)境正常，通過檢定而量值傳遞準(zhǔn)確。

1.正確的量值傳遞

在JJG555-96《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》中，針對(duì)貿(mào)易結(jié)算用衡器可以用兩種方法來檢測(cè)。一種是用足量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，但檢定衡器用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的誤差，應(yīng)不大于衡器相應(yīng)秤量最大允許誤差的1/3；一種是按規(guī)定的“替代物”，允許用少量標(biāo)準(zhǔn)砝碼和替代物結(jié)合使用。

最大稱量的35%時(shí)需要替代兩次，即 最大秤量的20%時(shí)需要替代四次，即合理的設(shè)計(jì)制造在質(zhì)量保證體系文件中，明確指出任何產(chǎn)品的質(zhì)量是設(shè)計(jì)出來的，衡器這類產(chǎn)品也不例外。要想保證一臺(tái)衡器的使用準(zhǔn)確度，必須確保組成衡器的四部分的質(zhì)量。即，保證承載器的剛度、強(qiáng)度；保證基礎(chǔ)（包括結(jié)構(gòu)）的承載力和平整性；保證稱重顯示儀表的線性、靈敏性、穩(wěn)定性；保證稱重傳感器的準(zhǔn)確度、可靠性等等。

(1)承載器的剛度、強(qiáng)度

常規(guī)設(shè)計(jì)時(shí)，承載器的承載力應(yīng)按極限情況考慮。例如，料斗秤應(yīng)考慮到給料結(jié)構(gòu)失控時(shí)，物料溢出容器的情況；汽車衡的承載器應(yīng)考慮到特種車輛，特別是短軸距大載荷的車輛，這種車的最大載荷可能沒有超出汽車衡的最大稱量，但軸載對(duì)承載器局部的作用力則很大，如果按此種情況考慮，承載器結(jié)構(gòu)用材料必然很多。所以，通常在合理選擇稱重傳感器的基礎(chǔ)上，承載器的剛度一般在1/600-1/1000。

但是，對(duì)目前的檢定規(guī)程來講，當(dāng)使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼檢定時(shí)，要求：使用質(zhì)量大的砝碼，注意不要在放置區(qū)域形成不必要的疊放；如果使用多個(gè)小砝碼，要均勻地分布在整個(gè)區(qū)域。這樣一來，剛度在1/300左右的汽車衡承載器在檢測(cè)時(shí)，其計(jì)量準(zhǔn)確度也能達(dá)到規(guī)程中規(guī)定的中準(zhǔn)確度級(jí)（3級(jí)）衡器的允差要求，這恐怕就是規(guī)程的缺陷。所以建議在今后修訂規(guī)程時(shí)，其檢測(cè)條件中應(yīng)增加砝碼堆放位置和數(shù)量的要求。

最大秤量（Max）標(biāo)準(zhǔn)砝碼的最少量 Max≤ Max 5t 5t 25t 20%max 50t 10t

(2)標(biāo)準(zhǔn)器的安放位置

在國際法制計(jì)量組織（OIML）R107《非連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器》國際建議和R61《重力式自動(dòng)裝料衡器》國際建議，都要求承載器應(yīng)配備相應(yīng)的位置或設(shè)施，便于安全可靠放置規(guī)定量的砝碼或替代物。

《非連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器》是這樣規(guī)定的：衡器的承載器應(yīng)有便于放置表中標(biāo)準(zhǔn)砝碼數(shù)量的裝置。

《重力式自動(dòng)裝料衡器》是這樣規(guī)定的：承載器應(yīng)留有放置最大秤量試驗(yàn)砝碼或質(zhì)量塊的位置或設(shè)施，以便安全可靠地放置砝碼或質(zhì)量塊。

而其他許多產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)中沒有類似的要求，更有許多產(chǎn)品由于受空間位置所限，雖然稱量值較大，但其承載器太小，根本無法考慮標(biāo)準(zhǔn)器的放置位置問題。當(dāng)然，也有一些產(chǎn)品是由于設(shè)計(jì)者缺乏經(jīng)驗(yàn)，忽視了衡器的檢測(cè)問題。

三、 今后的工作

1.立法問題

今后我們需要做的首要工作是立法工作。在《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》中規(guī)定：工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的方法或者生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中的安全、衛(wèi)生要求應(yīng)當(dāng)制定標(biāo)準(zhǔn)。

在《中華人民共和國計(jì)量法》中規(guī)定：計(jì)量檢定必須按照國家計(jì)量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行。國家計(jì)量檢定系統(tǒng)由國務(wù)院計(jì)量行政部門制定。計(jì)量檢定必須執(zhí)行計(jì)量檢定規(guī)程。

在R76《非自動(dòng)衡器》國際建議中針對(duì)檢定標(biāo)準(zhǔn)器的問題，列出三條內(nèi)容，一是砝碼、二是輔助檢定裝置、三是標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代。其中3.7.2輔助檢定裝置中規(guī)定：如果衡器配備輔助檢定裝置，或以單獨(dú)的輔助裝置檢定時(shí)，則該裝置的最大允許誤差應(yīng)為所檢載荷最大允許誤差的1/3。

而這個(gè)內(nèi)容在JJG555-96《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》中是沒有的，這也就是我們要求立法的依據(jù)。“輔助檢定裝置”是一種什么樣的東西呢，這在國際建議中沒有講，但其講：該裝置的最大允許誤差應(yīng)為所檢載荷最大允許誤差的1/3。那么，我們前面所講的幾種方法是否可行，是否還有其他方法呢？這就應(yīng)在立法前對(duì)這些方法進(jìn)行測(cè)試篩選。

2.數(shù)據(jù)測(cè)試

建議在修訂產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程之前，國家有關(guān)行政管理部門應(yīng)組織有關(guān)專家，針對(duì)幾種采用輔助檢定裝置檢測(cè)的方法進(jìn)行研究分析，對(duì)行之有效的方法定出鑒定大綱，然后再組織人員進(jìn)行較大范圍的測(cè)試，在對(duì)此數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后再交有關(guān)技術(shù)委員會(huì)研究。

以上是個(gè)人一點(diǎn)不成熟的想法，在此寫出來與同行交流的目的是為了拋磚引玉，大家集思廣益，使大型衡器的檢測(cè)工作簡(jiǎn)單、可靠且準(zhǔn)確。

                                     永登縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

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