動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器檢定方法初探

作者：魯新光 申東濱
簡介：JJG907-2006 動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器 檢定規(guī)程頒布實(shí)施后，山東省計(jì)量科學(xué)研究院按該規(guī)程檢定動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器3500臺(次)，免費(fèi)檢測1000臺(次)，極大地抑制了車輛的超限超載，并積累了一些現(xiàn)場檢定經(jīng)驗(yàn)和發(fā)現(xiàn)的問題。下面針對常見的問題進(jìn)行分析探討，并提出解決方案，供同行商榷。動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器檢定的關(guān)鍵因素如下：。。

現(xiàn)在所謂的動(dòng)態(tài)汽車衡，其實(shí)還是和便攜式軸重儀的檢測方法沒什么區(qū)別。往往檢定中也是按照2軸或3軸的重量之和，來判定該軸重儀的等級。我們這邊目前準(zhǔn)備建該項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)。謝謝樓主的資料，值得參考！

JJG907-2006中規(guī)定的確定參考車輛軸載荷約定真值的方法，在實(shí)際檢定、型式評價(jià)中都有一些問題。因?yàn)檐囕v在不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、不同路面條件下軸載荷是在一定范圍內(nèi)波動(dòng)的，并非一個(gè)恒定的值。計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)在按照規(guī)程中的方法進(jìn)行檢定時(shí)，特別是在進(jìn)行型式評價(jià)試驗(yàn)時(shí)，有一定的風(fēng)險(xiǎn)。