實際檢定工作中如何確定所需砝碼量?

比如說一臺100噸汽車衡報檢,我們應該帶多少砝碼去檢呢?
按規程規定重復性誤差不大于0.3e、0.2e，標準砝碼可以減少至35%、20%最大稱量,而重復性誤差是將約為50%最大稱量砝碼，在承載器上施加3次來確定的.如果我們可以帶50噸的砝碼去現場,即使該秤的重復性在0.1e又有什么意義呢?如果象有的同行說的那樣使用一臺50噸左右的車輛往返3次來確定其重復性,省時省力,但是否把偏載的影響考慮在內呢?

我認為帶50T砝碼就夠 .

這是個很有趣的話題，嚴格按照規程檢定一臺100噸的汽車衡，光是檢定需要的砝碼搬運量就接近800噸，如果加上檢查調試的話，砝碼搬運量輕輕松松就上千噸了。
    在經濟上，這么龐大的砝碼搬運量加上砝碼的運輸費用，大多數用戶都很難接受的（論壇上有位朋友告訴我，他那里有家企業要求使用砝碼滿量程檢定150噸的汽車衡，結果呢？檢定成本和檢定費共計三萬多），何況以目前國內的大環境，大多數企業都不重視計量的；眾所周知很多縣、市級的計量檢定機構尚不具備約三、五十噸的標準砝碼，即使具備，對于幾十噸砝碼的安全裝卸和運輸也非易事，所以不能簡簡單單的說嚴格按照規程做就可以了的，如何能盡量減少檢定成本又能保證檢定精度，就需要我們基層檢定人員想法來解決了。
    在這里我上傳份第八屆全國稱重技術研討會的資料給樓主做個借鑒吧。

         用少量砝碼檢定大秤量電子汽車衡的一種方法
           馬鞍山市質量技術監督局 史賢林 朱報平
【摘 要】 本文針對目前計量檢定部門檢定大秤量電子汽車衡，普遍存在大質量砝碼數量不足的問題，介紹的一種檢定方法，以期引發探討。
【關鍵詞】 大秤量電子汽車衡 砝碼 檢定方法

理論上應帶50t砝碼，實際中帶30t就不錯了。