汽車衡計量現(xiàn)場[活動]

弱弱的問：太重的車上路損壞馬路？
弱弱的問：50噸-100噸得需要幾臺次大車，路途遠近也是帶50%以上砝碼？全國行得通？

這種方法成本很高，應該要有改進的了

太牛了，我們也打算在2014年購買一臺檢衡車，不知道買什么樣車，既省錢又實用，請大家指教。

目前世界上沒有比砝碼更準確的方法。

和24#同樣的問題，求解

開眼界了。。。。。

六年前的帖子，收到一些羨慕、肯定，也招到很多的質(zhì)疑，回來看看，收集一些，“砝碼運輸費很貴”、“成本要多少？”、“太浪費人力、物力和時間了”、“按檢定規(guī)程的話非常麻煩”、“一般企業(yè)難以承受”、“太勞民傷財了”、“沒必要曬”、“不現(xiàn)實”、“砝碼維護費用太高”、甚至來了“太重的車上路損壞馬路？”、“全國行得通？”
我們是搞計量的，負責計量器具的檢定。
因為以上原因不能保證計量器具的準確度，那我們豈不是失職？
我做錯了？還有更好的方法能保證汽車衡的檢定準確？哈哈，估計又要挨批了、、、人家100噸汽車衡稱的車能上公路，我們拉砝碼的車就不行？

哈哈，厲害厲害

200噸的車沒有？
那200噸的秤干嘛用？汽車衡不是稱汽車的嗎？

明顯不現(xiàn)實，100T那得要多少砝碼車來拉，成本得多少？用叉車還得請個有叉車證的人來開才行。北京都不現(xiàn)實，別說其它地方了，一天能弄一臺地磅就行了。

到處都是拉100噸貨的載重車，所以才有100以上的汽車衡，怎么拉100噸砝碼就不可能？
每天超載車到處跑，每年拉幾次砝碼路就壓壞了？
頂起來、、、哈哈

檢定20噸的汽車衡，使用8噸砝碼，是否符合要求？

向這樣的計量所人員致敬，我單位的120T汽車衡，計量所只拉了4T砝碼，我提出檢分辨力，還說檢哪沒意義

什么時候，我們這里也有這樣的車子就好了！

搞120t、150t甚至200t的，超載超限車都是從這些地方開進開出的，源頭都沒有治理好。應該限制汽車衡的最大秤量不超過80t。

規(guī)模如此龐大，嚇傻了

我們是小汽車用的汽車衡，一般用一些比較重的物件來定期校驗，比如發(fā)動機。

真是嚇到我了

太雷人了，早聽說有車拉砝碼吊車吊砝碼的，不曉得居然能這么壯觀呢。。

牛！有這么多砝碼！

觸邪 發(fā)表于 2008-12-26 08:17
這種計量方式也太浪費人力、物力和時間了吧！！

大哥，這怎么能叫浪費，有標準不認真執(zhí)行規(guī)程才叫浪費。

估計許多基層計量所的衡器檢定員最痛恨的就是上級或者用戶要求必須嚴格依據(jù)計量檢定規(guī)程開展汽車衡檢定，而經(jīng)歷過這種檢定的企業(yè)計量主管人員，十有八九也是非常痛恨的，因為據(jù)我所知，不管是主動還是被動經(jīng)歷過嚴格依據(jù)JJG539檢定汽車衡的企業(yè)計量主管人員，他們都不想再來一次。

寒風竹 發(fā)表于 2016-6-20 21:50
估計許多基層計量所的衡器檢定員最痛恨的就是上級或者用戶要求必須嚴格依據(jù)計量檢定規(guī)程開展汽車衡檢定，而 ...

現(xiàn)在我們很多公司沒有半量以上砝碼不認可檢定數(shù)據(jù)，習慣了就好，為了保證稱重的準確性，必須的。
不存在“不想再來一次”的想法，每年最少檢定兩次。