出租汽車計價器K值的準(zhǔn)確調(diào)整方法探討

在出租汽車計價器的檢定工作中，根據(jù)檢定規(guī)程JJG5171998，當(dāng)計價器的使用誤差超過4％～十1%時，就必須要對計價器的使用誤差進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到合格范圍。本文推出了一個實用的準(zhǔn)確調(diào)整計價器K值的表達(dá)式，通過準(zhǔn)確計算K值，并對計價器進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，來達(dá)到調(diào)整計價器使用誤差的目的，使計價器的營運(yùn)里程盡量靠近標(biāo)準(zhǔn)值。

由K值的定義，計價器的常數(shù)K是表示計價器為正確指示1公里行程而必須接受到的信號數(shù)，單位為每公里的轉(zhuǎn)數(shù)（r／km）。而對于某一出租車的計價器，在相同條件下，每一轉(zhuǎn)數(shù)對應(yīng)出租車行走的距離是恒定的，設(shè)檢定某一出租車計價器的使用誤差時每公里轉(zhuǎn)數(shù)為民對應(yīng)的檢定實際距離為S，S標(biāo)為理論計算后的實際距離，△為S標(biāo)與S的差值（可正、可負(fù)），△K為使計價器盡量靠近標(biāo)準(zhǔn)值而需進(jìn)行調(diào)整的轉(zhuǎn)數(shù)（可正、可負(fù)）

    則：S/K=△S/△K=S標(biāo)S/△K

    即：△K=K/S·△S        (1)

    當(dāng)△K＞0時，應(yīng)對計價器上調(diào)△K個轉(zhuǎn)數(shù)：當(dāng)△K＜0時，應(yīng)對計價器下調(diào)△K個轉(zhuǎn)數(shù)（注：K在計算后出現(xiàn)小數(shù)時，應(yīng)四舍五人取整數(shù)）。

    表達(dá)式（1）在實際檢定中很容易操作運(yùn)行。

    例：對一天津華利面包出租車進(jìn)行計量檢定時，其K值為630（r／km）。檢定了3公里時，實測距離為2880m，則應(yīng)對其調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)為：

    △k=630/2990×(3000-2880)=26

    說明應(yīng)對其上調(diào)23個轉(zhuǎn)數(shù)，即調(diào)整后的K值應(yīng)為656(r／km)。

    為了對門）式進(jìn)行驗證，我們隨機(jī)抽取了幾種常見的不同車型，輪胎的出租車，選定測試距離為3公里，測試結(jié)果如右表，其中：K為該出租車計價器初始K值；S為對應(yīng)K時的實測距離；△K為按（1）式計算。應(yīng)調(diào)整的轉(zhuǎn)數(shù)；S測為調(diào)整△K后實際測試距離。

    車型     輪胎型號     (r/km)    S(M)    △k®    S測(m)

    華利     5.00～12      650      3075     -16      3002

    華利      145R12      645      2912      +19     2997

    松花江   5.00～12      645      3049      -10     2999

    長安     4.50～12      650      2907      +21     3001

    夏利    165170R13     640      2920      +17     3002

    由表中所列測試結(jié)果可以看出：不論車型、輪胎型號，這兩大直接影響確定K值的主要因素如何變化，只要按照（1）式計算后，調(diào)整△K個轉(zhuǎn)數(shù)，其測試結(jié)果總是和預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)距離基本相吻合，說明（1）式可行。

    下面對（1）式進(jìn)行分析。由于實際檢定工作中；不同車型、輪胎的出租車計價器K值一般在620～700之間，不妨取合格距離為1km令y=1000/K，y為每轉(zhuǎn)數(shù)對應(yīng)的距離(m)，對y取微分有：by=-1000/K2dk

    取K值為620～700（r/km），平均數(shù)K=(r/km)，dk=30（r），即：dy=1000/6602×80=-0.1837(m/r)。即表明：當(dāng)K值在620～70之間時，取每轉(zhuǎn)數(shù)對應(yīng)的距離為1000/660=1.52(m/r)時，全范圍內(nèi)調(diào)80個轉(zhuǎn)數(shù)時，其誤差為△=-0.1837×80=-14.7(m)。而全范圍內(nèi)調(diào)整40個轉(zhuǎn)數(shù)時，誤差為△=-0.1837×40=-7.3(m)。全范圍內(nèi)調(diào)整20個轉(zhuǎn)數(shù)時，誤差為△=0.1837×20=-3.7(m)，一般調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)在20以內(nèi)。可見，一般按每轉(zhuǎn)數(shù)152m計算后調(diào)整，其誤差也是很小的。

    由以上分析可知，在出租汽車計價器的實際檢定工作中，不論其車型。輪胎型號等如何變化，只要知道檢定時出租汽車當(dāng)前K值和所檢的實際距離與標(biāo)準(zhǔn)距離的差值后，即可準(zhǔn)確計算出所需調(diào)整的轉(zhuǎn)數(shù)的大小，做到調(diào)整的一次到位，避免了重復(fù)勞動，有效地提高了檢定工作效率，并使檢定調(diào)整后的計價器科學(xué)、公正。

你分析的很具體啊。
謝謝！

不錯，很管用，謝謝

回復(fù) 1# xixialaoguai

非常專業(yè)、專注。有機(jī)會向你請教。