一、前言 本產(chǎn)品是檢測(cè)機(jī)構(gòu)法定強(qiáng)檢手段現(xiàn)代化的改革和質(zhì)的飛躍,對(duì)經(jīng)濟(jì)效益,工作效率,裝備水準(zhǔn)有著大幅度的提升,而且對(duì)檢測(cè)中節(jié)能降耗,公正、公平都有著重大社會(huì)意義。 因此為該系統(tǒng)提供一種快速、準(zhǔn)確、安全、高效的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)方案勢(shì)在必行。 燃油加油機(jī)屬?lài)?guó)家強(qiáng)檢項(xiàng)目。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法是質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督人員將經(jīng)檢測(cè)達(dá)到二等或三等精度的50升或100升標(biāo)準(zhǔn)金屬容器用車(chē)運(yùn)至加油站現(xiàn)場(chǎng),使用前先將標(biāo)準(zhǔn)金屬容器移至地面,再調(diào)整水平,然后進(jìn)行注油檢測(cè)。按國(guó)家檢定規(guī)程規(guī)定每臺(tái)加油機(jī)需檢三次,所以必須將標(biāo)準(zhǔn)金屬容器往返卸油多次,這樣的檢測(cè)方法有不少弊病:人工讀數(shù),手寫(xiě)筆錄測(cè)試數(shù)據(jù),在計(jì)量檢定過(guò)程中加入了人為因素,難以保證計(jì)量的客觀(guān)、公正性。產(chǎn)生不少附加誤差(刻線(xiàn)誤差、讀數(shù)誤差、飛濺誤差、揮發(fā)誤差等),此外加油過(guò)程中液面上的泡沫使液位測(cè)量變得較為困難。操作繁瑣,勞動(dòng)強(qiáng)度大,工作效率低。 本產(chǎn)品是為規(guī)范和促進(jìn)加油站燃油加油機(jī)準(zhǔn)確計(jì)量而研發(fā)的。消除了傳統(tǒng)人工目測(cè)所帶來(lái)的數(shù)據(jù)值計(jì)算誤差,使整個(gè)操作從原來(lái)的人工操作轉(zhuǎn)變成全自動(dòng)數(shù)據(jù)采集和計(jì)算,減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,取消煩瑣的工序,提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性。它的研制成功使全球加油機(jī)在線(xiàn)檢測(cè)技術(shù)由傳統(tǒng)的人工讀數(shù)檢測(cè)向數(shù)字化、信息化、自動(dòng)化轉(zhuǎn)變跨出了決定性的一大步,是該領(lǐng)域檢測(cè)技術(shù)的一次技術(shù)革命性范例。由此提供了目前我國(guó)質(zhì)檢、質(zhì)監(jiān)計(jì)量檢測(cè)系統(tǒng)在線(xiàn)對(duì)燃油加油機(jī)快速、準(zhǔn)確、高效、公平、公正監(jiān)測(cè)強(qiáng)有力的技術(shù)手段。 隨著國(guó)家改革開(kāi)放的深入和全球經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展。為配合我國(guó)技監(jiān)系統(tǒng)的職能轉(zhuǎn)化和檢測(cè)裝備的現(xiàn)代化以及社會(huì)公信責(zé)任的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和形象。強(qiáng)化特種設(shè)備的安全監(jiān)察,防止和減少事故,保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。根據(jù)國(guó)家《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和有關(guān)規(guī)程、規(guī)定、規(guī)范,并針對(duì)特檢現(xiàn)場(chǎng)工作質(zhì)量和檢測(cè)方法的特殊性。現(xiàn)我公司已開(kāi)展為質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)量身定制,設(shè)計(jì)提供符合監(jiān)督檢測(cè)職能,滿(mǎn)足在線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范檢測(cè)的快速、靈活、安全、準(zhǔn)確、形象獨(dú)特的多款式檢測(cè)服務(wù)車(chē)裝備,為有效體現(xiàn)了政府職能部門(mén)社會(huì)監(jiān)測(cè)服務(wù)的良好形象,展示了現(xiàn)代科技水平的精良裝備。 1. 產(chǎn)品主要用途 對(duì)各加油站的燃油加油機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確度檢定,確保買(mǎi)賣(mài)的公平、公正。 2. 使用行業(yè) 質(zhì)量監(jiān)督、計(jì)量測(cè)試、油流量檢定、法定強(qiáng)檢。主要針對(duì)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)及相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)。 3.技術(shù)運(yùn)用 采用“一種燃油加油機(jī)自動(dòng)檢測(cè)裝置”發(fā)明專(zhuān)利技術(shù),經(jīng)車(chē)輛特殊改裝后,與之巧妙結(jié)合,成為《SFL-RYJ燃油加油機(jī)智能檢定系統(tǒng)》檢定服務(wù)移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室。 二、應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)認(rèn)定 很多機(jī)構(gòu)和單位一直全力研發(fā)解決方案,但都沒(méi)有達(dá)到理想的效果。其主要問(wèn)題和難點(diǎn)系現(xiàn)場(chǎng)加油機(jī)油槍注油檢測(cè)過(guò)程均是動(dòng)態(tài),由于注油產(chǎn)生的沖擊使液面不規(guī)則波動(dòng);且注液產(chǎn)生的泡沫造成的液面假象;以及標(biāo)準(zhǔn)罐水平調(diào)整后,往返不斷移位(卸油)和運(yùn)輸車(chē)輛行駛中的震動(dòng);再加上人工目測(cè)的人為誤差等等諸多現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀態(tài),以至嘗試的液位法、稱(chēng)重法、標(biāo)準(zhǔn)表法等方案都不能實(shí)現(xiàn)理想運(yùn)用。正因如此這一課題一直是亟待解決的技術(shù)難關(guān)。《SFL-RYJ燃油加油機(jī)智能檢定系統(tǒng)》應(yīng)用了“一種燃油加油機(jī)自動(dòng)檢測(cè)裝置”的關(guān)鍵技術(shù),得以實(shí)現(xiàn)該領(lǐng)域檢測(cè)技術(shù)的質(zhì)性飛躍。 1.該關(guān)鍵技術(shù)與國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品的分析比較 經(jīng)“中科院上海科技查新咨詢(xún)中心”2009年5月18日對(duì)本技術(shù)先進(jìn)性檢索得出結(jié)論為:“從檢索結(jié)果看未見(jiàn)到國(guó)內(nèi)外有此燃油加油機(jī)自動(dòng)檢測(cè)裝置的相關(guān)技術(shù)或產(chǎn)品的專(zhuān)利。 “中科院上海科技查新咨詢(xún)中心”對(duì)本技術(shù)進(jìn)行檢索后認(rèn)為:“經(jīng)分析該項(xiàng)目綜合技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先并達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”。 2.該關(guān)鍵技術(shù)資格認(rèn)定 2007-8-17申請(qǐng)了一項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利“一種燃油加油機(jī)自動(dòng)檢測(cè)裝置”,2012年2月29日授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利證書(shū),專(zhuān)利號(hào):ZL200710045009.4。獲第二十一屆上海市優(yōu)秀發(fā)明選拔賽優(yōu)秀發(fā)明三等獎(jiǎng)。由上海市閔行區(qū)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)推薦,2009年正式認(rèn)定成為“上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目。 3. 技術(shù)成熟度 “SFL-RYJ燃油加油機(jī)智能檢定系統(tǒng)”的研制成功,得到各檢測(cè)系統(tǒng)的關(guān)注。該系統(tǒng)于2009年6月通過(guò)了上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院的測(cè)試。并經(jīng)由上海市閔行區(qū)、松江區(qū)、浦東新區(qū)、奉賢區(qū)、浙江義烏、溫州等技監(jiān)部門(mén)使用,一致反映本裝置達(dá)到國(guó)家燃油加油機(jī)計(jì)量檢定規(guī)程JJG443-2006要求。
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三、應(yīng)用領(lǐng)域傳統(tǒng)背景介紹 燃油加油機(jī)屬?lài)?guó)家強(qiáng)檢項(xiàng)目。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法是質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督人員將經(jīng)檢測(cè)達(dá)到二等或三等精度的50升或100升標(biāo)準(zhǔn)金屬容器準(zhǔn)確度在0.025%或0.05%)用車(chē)運(yùn)至加油站現(xiàn)場(chǎng),使用前先將標(biāo)準(zhǔn)金屬容器移至地面,再調(diào)整水平,然后進(jìn)行注油檢測(cè)。按國(guó)家檢定規(guī)程規(guī)定每臺(tái)加油機(jī)需檢三次,所以必須將標(biāo)準(zhǔn)金屬容器往返卸油多次,這樣的檢測(cè)方法有不少弊病: 1. 人工讀數(shù),手寫(xiě)筆錄測(cè)試數(shù)據(jù),在計(jì)量檢定過(guò)程中加入了人為因素,難以保證計(jì)量的客觀(guān)、公正性。 2. 產(chǎn)生不少附加誤差:刻線(xiàn)誤差、讀數(shù)誤差、飛濺誤差、揮發(fā)誤差等,此外加油過(guò)程中液面上的泡沫使液位測(cè)量變得較為困難。 3. 操作繁瑣,勞動(dòng)強(qiáng)度大,工作效率低。
四、“一種燃油加油機(jī)自動(dòng)檢測(cè)裝置”發(fā)明介紹 1.裝置結(jié)構(gòu)組成 “一種燃油加油機(jī)自動(dòng)檢測(cè)裝置”主要由標(biāo)準(zhǔn)金屬量器、浮球、浮球連桿、測(cè)量頭、微型直流無(wú)刷電機(jī)、滾珠絲桿、滾珠螺母、編碼型發(fā)訊器、導(dǎo)沫空芯圓柱直管、直條狀光電感應(yīng)頭、信息控制系統(tǒng)盒、安裝在便攜式電腦內(nèi)的檢測(cè)軟件組成。 2.關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新特點(diǎn) 消除了傳統(tǒng)人工目測(cè)所帶來(lái)的數(shù)據(jù)值計(jì)算誤差,使整個(gè)操作從原來(lái)的人工操作轉(zhuǎn)變成全自動(dòng)數(shù)據(jù)采集和計(jì)算,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,取消煩瑣的工序,提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性。 ① 采用液位浮球原理和機(jī)電一體化檢測(cè)機(jī)構(gòu)成熟技術(shù)。 ② 采用滯后快速檢測(cè)理念和滾珠絲桿螺旋導(dǎo)程轉(zhuǎn)換電脈沖相結(jié)合原理。 ③ 采用檢測(cè)點(diǎn)自動(dòng)復(fù)零和浮球機(jī)械定位工藝技術(shù),使自動(dòng)檢測(cè)重復(fù)性更可靠,檢測(cè)數(shù)據(jù)更精確真實(shí),使用更便捷。 ④ 檢測(cè)儀的工作依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)金屬容量證書(shū)數(shù)據(jù)為檢測(cè)基準(zhǔn)值,實(shí)現(xiàn)在玻璃管標(biāo)尺有效量值內(nèi)自動(dòng)檢測(cè)實(shí)液量。完全符合了國(guó)家“燃油加油機(jī)國(guó)家檢定規(guī)程”是合理合法的解決方案。 ⑤ 檢測(cè)儀設(shè)計(jì)中將標(biāo)尺每毫米細(xì)分成100個(gè)脈沖,故檢測(cè)的精度為標(biāo)尺的0.01mm。 ⑥ 采用金屬容器與儲(chǔ)油箱相配套的使用方法,起到了每臺(tái)一檢到底的工作效率,減少了耗時(shí)耗力的往返卸油等繁瑣工序。 ⑦ 采用數(shù)據(jù)自動(dòng)采集,自動(dòng)計(jì)算,生成報(bào)表等自動(dòng)化功能,使現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)更快捷高效和科學(xué)可靠。 ⑧ 具備人工目測(cè)傳統(tǒng)方法和自動(dòng)檢測(cè)方法的兼容功能。 3. 關(guān)鍵技術(shù)的原理 當(dāng)容器中灌入液體時(shí),浮球隨液面升高上升,始終浮在液面上,在加液停止后開(kāi)啟微型電機(jī)帶動(dòng)滾珠絲桿旋轉(zhuǎn),使?jié)L珠螺母上升,直至滾珠螺母上升至光電接近開(kāi)關(guān)處與浮子連桿頂端相平行為止。滾珠螺母的位置即液位高度須由滾珠螺母的上升轉(zhuǎn)換成滾珠絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而由編碼器轉(zhuǎn)換成脈沖訊號(hào),輸入到計(jì)算機(jī)中。而標(biāo)準(zhǔn)容器液位高度與其容積的對(duì)應(yīng)關(guān)系是通過(guò)裝置本身的檢定獲得。這樣實(shí)際上就把容器內(nèi)液體的容積轉(zhuǎn)換成脈沖。由于在該裝置中1mm的液位變化轉(zhuǎn)換成1000個(gè)脈沖,因此該裝置液位測(cè)量精度達(dá)0.01mm。容積測(cè)量精度可達(dá)0.02%這樣的檢測(cè)方法同時(shí)減少了由于液面波動(dòng),液面上的泡沫,加液過(guò)程中的飛濺及長(zhǎng)時(shí)間操作引起的液體揮發(fā)等產(chǎn)生的誤差。 “一種燃油加油機(jī)自動(dòng)檢測(cè)裝置”信息控制系統(tǒng)采用高性能的嵌入式DSP處理系統(tǒng),具有高精度,高可靠性,高穩(wěn)定性,高集成度,高智能化等特點(diǎn)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)人性化,布置緊湊合理。充分考慮了汽車(chē)電源的不穩(wěn)定性,采用AC220V逆變供電9~18VDC寬電壓輸入,通過(guò)USB或RS232通訊方式讀取檢測(cè)儀采集到的溫度及脈沖計(jì)數(shù)值等參數(shù),以及驅(qū)動(dòng)控制絲桿電機(jī),控制檢定操作。最后按加油機(jī)國(guó)家檢定規(guī)程JJG443-2006的規(guī)定編制的軟件,處理數(shù)據(jù),打印檢定結(jié)果,出具檢定證書(shū)。 4. “一種燃油加油機(jī)自動(dòng)檢測(cè)裝置”是如何進(jìn)行燃油加油機(jī)計(jì)量 傳統(tǒng)的燃油加油機(jī)計(jì)量檢測(cè)方法是人工目測(cè)讀出經(jīng)國(guó)家計(jì)量檢定后出具檢定證書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)金屬量器計(jì)量頸段玻璃管中的液面標(biāo)尺刻度(即標(biāo)準(zhǔn)金屬量器標(biāo)尺刻度示值可觀(guān)察段),然后通過(guò)對(duì)照該標(biāo)準(zhǔn)金屬量器的檢定證書(shū)中所述的容積基準(zhǔn)刻度值及每毫米的毫升值,計(jì)算后得出檢測(cè)的實(shí)際容積。而“一種燃油加油機(jī)自動(dòng)檢測(cè)裝置”則是一種將經(jīng)國(guó)家計(jì)量檢定后出具檢定證書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)金屬量器標(biāo)尺刻度示值可觀(guān)察段進(jìn)行自動(dòng)讀數(shù)的裝置。
“一種燃油加油機(jī)自動(dòng)檢測(cè)裝置”在進(jìn)行燃油加油機(jī)計(jì)量時(shí),首先要使用燃油加油機(jī)的加油槍往精度為0.025%的標(biāo)準(zhǔn)金屬量器中注入燃油加油機(jī)設(shè)定好的油量(比如50升的標(biāo)準(zhǔn)金屬量器則加入50升的油量,100升的標(biāo)準(zhǔn)金屬量器則加入100升的油量)。隨著燃油加油機(jī)油槍往標(biāo)準(zhǔn)金屬量器內(nèi)注入油量的不斷增加,標(biāo)準(zhǔn)金屬量器內(nèi)的液面也不斷上升,當(dāng)液面接觸到定位在標(biāo)準(zhǔn)金屬量器內(nèi)的浮球時(shí),浮球就會(huì)浮在液面上隨之升高,又因浮球和浮球連桿以及浮球連桿頂端的測(cè)量頭是一體結(jié)構(gòu)構(gòu)成的一個(gè)隨液面上下移動(dòng)的部件,所以浮球的上升也會(huì)使得浮球連桿及浮球連桿頂端的測(cè)量頭一同上升。浮球被定位在標(biāo)準(zhǔn)金屬量器一側(cè)旁通頸中導(dǎo)沫空芯圓柱直管的帶角度底部,使浮球在不接觸液體時(shí)始終保持位置的不變,即浮球的原始定位起點(diǎn),這原始起點(diǎn)的位置也是標(biāo)準(zhǔn)金屬量器標(biāo)尺刻度可觀(guān)察段的最低示值,也就是說(shuō)當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)金屬量器的標(biāo)尺刻度能夠用人工目測(cè)觀(guān)察到液面的對(duì)應(yīng)刻度示值時(shí),浮球已浮于液面之上脫離了它的原始定位起點(diǎn)。而對(duì)浮球的原始定位點(diǎn)至浮球連桿頂部的測(cè)量頭之間的高度進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量。
燃油加油機(jī)油槍往標(biāo)準(zhǔn)金屬量器中注油停止后,浮球連桿頂端測(cè)量頭因浮球上浮的關(guān)系,脫離了直條狀光電感應(yīng)頭上升了一段高度,等待整個(gè)液面平穩(wěn)后接著就要啟動(dòng)微型直流無(wú)刷電機(jī)使?jié)L珠絲桿正轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)固定在滾珠螺母上的直條狀光電感應(yīng)頭一起上升,此時(shí)編碼型發(fā)訊器發(fā)出脈沖信號(hào)傳輸給筆記本電腦檢測(cè)軟件同時(shí)開(kāi)始記數(shù),當(dāng)直條狀光電感應(yīng)頭上升至浮球連桿頂端的測(cè)量頭平行后微型直流無(wú)刷電機(jī)停止工作,編碼型發(fā)訊器發(fā)訊停止,筆記本電腦檢測(cè)軟件隨之停止記數(shù),保存數(shù)據(jù)后自動(dòng)運(yùn)算得出檢測(cè)結(jié)果并打印檢測(cè)報(bào)告書(shū)。 我們對(duì)這一聯(lián)動(dòng)原理的檢測(cè)作進(jìn)一步解釋?zhuān)何⑿椭绷鳠o(wú)刷電機(jī)的啟動(dòng)指令是由筆記本電腦中安裝的操作控制軟件發(fā)出的,而筆記本電腦中安裝的操作控制軟件于裝置本身的聯(lián)動(dòng)通訊(包括微型直流無(wú)刷電機(jī)、直條狀光電感應(yīng)頭、編碼型發(fā)訊器)是通過(guò)一個(gè)信息控制系統(tǒng)盒達(dá)成通訊的,這個(gè)信息控制系統(tǒng)盒一端置有多芯航空插座,用于連接裝置底部微型直流無(wú)刷電機(jī)的下方的多芯航空插座,對(duì)微型直流無(wú)刷電機(jī)、直條狀光電感應(yīng)頭、編碼型發(fā)訊器接發(fā)信號(hào)。信息控制系統(tǒng)盒另一端置有USB通訊口,用于連接筆記本電腦,對(duì)筆記本電腦中安裝的操作控制軟件傳輸指令及接受脈沖信號(hào)等。而由于直條狀光電感應(yīng)頭前端開(kāi)有一直徑于浮球連桿上的測(cè)量頭同樣的一圓形孔,孔內(nèi)側(cè)壁置有一個(gè)光電感應(yīng)器,浮球連桿又是穿過(guò)這個(gè)圓形孔于浮球相連的,所以當(dāng)直條狀光電感應(yīng)頭于浮球連桿上的測(cè)量頭平行時(shí),直條狀光電感應(yīng)頭就會(huì)接收到浮球連桿上的測(cè)量頭的光感應(yīng)信號(hào),從而反饋給信息控制系統(tǒng)盒停止微型直流無(wú)刷電機(jī)工作。而在直條狀光電感應(yīng)頭上升時(shí),信息控制盒將裝置頂端的編碼型發(fā)訊器發(fā)出的脈沖信號(hào)同步傳輸給筆記本電腦中的檢測(cè)軟件,軟件中的計(jì)數(shù)也同步開(kāi)始,從而得到測(cè)量頭高度變化后的脈沖數(shù),參于軟件中計(jì)算公式的運(yùn)算,經(jīng)過(guò)軟件修正液體的介質(zhì)密度、浮力、等各項(xiàng)參數(shù)后,自動(dòng)處理數(shù)據(jù)運(yùn)算,得出檢測(cè)結(jié)果并保存。 最后將標(biāo)準(zhǔn)金屬量器內(nèi)存油放盡,啟動(dòng)檢測(cè)軟件的復(fù)位按鈕,微型直流無(wú)刷電機(jī)再次啟動(dòng)使?jié)L珠絲桿反轉(zhuǎn),帶動(dòng)固定在滾珠螺母上的直條狀光電感應(yīng)頭一起下降,還原到開(kāi)始狀態(tài)。準(zhǔn)備下一次的檢測(cè)。
五、主要技術(shù)指標(biāo) SFL-RYJ燃油加油機(jī)智能檢定系統(tǒng) | 序號(hào) | 名稱(chēng) | 技術(shù)指標(biāo) | 1 | 二等標(biāo)準(zhǔn)金屬量器 | 規(guī)格:20L、50L、100L(特制) 精度等級(jí):0.025% 材質(zhì):不銹鋼 | 2 | 智能檢定系統(tǒng) | 準(zhǔn) 確 度:0.03% 重 復(fù) 性:0.025% 刻度分辨率(1mm刻度值):0.02mm 環(huán)境溫度:-25~55℃ 濕
度:65~85%RH 測(cè)溫精度:0.2級(jí) 適用介質(zhì):汽油、柴油、水 防爆等級(jí):ExdⅡBT4 工作方式:連續(xù)自動(dòng) |
六、SFL-RYJ燃油加油機(jī)智能檢定系統(tǒng)構(gòu)成框架圖
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七、人性化的定制技術(shù)
由于涉及到車(chē)輛上牌的交通法規(guī)規(guī)定,也涉及到汽車(chē)改裝形式的國(guó)家頒布的“公告”和企業(yè)改裝資質(zhì),以及同裝備配套技術(shù)的合理性等等,故而除了目前社會(huì)上(消防、公安、醫(yī)療、郵政、勘察、電信等特種車(chē)外)能滿(mǎn)足質(zhì)檢系統(tǒng)職能的相關(guān)特種檢測(cè)服務(wù)車(chē)極為稀少,更反映出其特殊性的一面。 公司以獨(dú)特創(chuàng)新科技技術(shù)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),同國(guó)內(nèi)“東風(fēng)”“江鈴”等集團(tuán)公司相關(guān)的大型專(zhuān)業(yè)車(chē)輛改裝企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系,共享專(zhuān)業(yè)的改裝車(chē)公告,有利于拓展多功能的檢測(cè)服務(wù)車(chē)項(xiàng)目的應(yīng)用。這一獨(dú)樹(shù)一幟的特殊優(yōu)勢(shì)開(kāi)創(chuàng)了技監(jiān)系統(tǒng)“特檢服務(wù)車(chē)”應(yīng)用的可靠信譽(yù)。
八、特殊功能的擴(kuò)展性保障 “特檢服務(wù)車(chē)”有著各種人性化、高科技信息處理技術(shù)等功能的擴(kuò)展性,如增設(shè)先進(jìn)的數(shù)字遠(yuǎn)程視頻通訊系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)工作情況的監(jiān)控、攝錄、視頻通訊功能等。在不違背相關(guān)安全條例規(guī)定和應(yīng)用技術(shù)合理的情況下,均可為操作、辦公、遠(yuǎn)程指導(dǎo)、數(shù)據(jù)和影像的上傳、證書(shū)和報(bào)表的打印等與總部保持實(shí)時(shí)實(shí)像的通訊,使整車(chē)具備先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息化功能及各種人性化需求的配置。
九、SFL-RYJ燃油加油機(jī)智能檢定系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置明細(xì) 《SFL-RYJ燃油加油機(jī)智能檢定系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)配置 | 分細(xì)名稱(chēng) | 規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn) | 數(shù)量 | 總價(jià) | 說(shuō)明 | 二等標(biāo)準(zhǔn)金屬量器 | LBJ-100/0.025% | 2臺(tái) | 44400 | ①
不銹鋼材質(zhì)特制(丹東制) ②
標(biāo)準(zhǔn)量器國(guó)家檢定證書(shū)(省、直轄市檢定機(jī)構(gòu)出具) ③
20L標(biāo)準(zhǔn)量器配套輔助(不具備自動(dòng)讀數(shù)功能) ④
卸液閥為軍用球閥 ⑤
注油口有油槍托 | 二等標(biāo)準(zhǔn)金屬量器 | LBJ-20/0.025% | 1臺(tái) | 12800 | 分隔型組合大容量?jī)?chǔ)油箱 | 單個(gè)容量不小于200L | 2臺(tái) | 43200 | ①不銹鋼材質(zhì)特制 ②汽油、柴油分裝型 ③總?cè)萘坎恍∮?00L ④若以50升二等金屬量器為配置儲(chǔ)油箱可擴(kuò)展至單個(gè)容量不小于300L | 自動(dòng)讀數(shù)儀 | 機(jī)電一體化 | 2臺(tái) | 68000 | 每罐裝一臺(tái) | 智能信息控制器 | 內(nèi)置微處理控制器 燃油加油機(jī)檢測(cè)專(zhuān)用 | 1臺(tái) | 30000 | 雙通道檢定 可控制二罐同時(shí)檢定及單罐分別檢定的操作(PC控制操作) | 微型溫度傳感器 | -10℃~50℃/0.2級(jí) 四線(xiàn)制鉑電阻 | 4支 | 2320 | 油槍及罐內(nèi)溫度自動(dòng)采集 | 專(zhuān)業(yè)檢測(cè)控制及管理軟件 | 燃油加油機(jī)智能檢定V3.0 | 1份 | 44400 | 符合檢測(cè)需要的各種功能(內(nèi)容具體、簡(jiǎn)單易懂、操作簡(jiǎn)便、界面友好) | 便攜式筆記本電腦 | 品牌型號(hào)可選擇 | 1臺(tái) | 6000 | 用戶(hù)可自行選擇或提供 | 彩色噴墨打印機(jī) | 品牌型號(hào)可選擇 | 1臺(tái) | 2500 | 用戶(hù)可自行選擇或提供 | 車(chē)用逆變器 | 輸出功率1000W | 1個(gè) | 6000 | DC12V變AC220V | 開(kāi)關(guān)電源 | DC12V/8.5A/100W | 1個(gè) | 1200 | 供檢測(cè)裝置用 | 相關(guān)配套件 | 電器配套件、儀器連接線(xiàn)、通訊線(xiàn)、輔助器、輔助電纜 | 1套 | 6500 | ①電纜連接線(xiàn)等防爆處理 ②防爆等級(jí)符合EX dⅡBT4要求 | 操作臺(tái) | 木制 | 1套 | 4200 | 內(nèi)部安裝電器控制系統(tǒng) | 導(dǎo)靜電輸油管 | (DN50)5米 | 2根 | 2480 | DN50輸油管2.5米/根 含DN50快速接頭閥門(mén) | 系統(tǒng)操作說(shuō)明書(shū)等 | 相關(guān)管理程序安裝光盤(pán)等 | 1套 |
| 書(shū)面及電子檔備份各一份 | 所有儀器總價(jià):貳拾柒萬(wàn)肆仟元整(不含車(chē)) | 備 注: ①本公司所配車(chē)輛全部按歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。 ②標(biāo)準(zhǔn)金屬量器配置組合三種形式任選其一。 ③檢測(cè)車(chē)款式建議:高頂江鈴全順面包車(chē)。 ④裝置結(jié)構(gòu)采用可拆裝組合形式便于用戶(hù)使用。 ⑤如有特殊要求(只配置單罐的)另行商議。 ⑥如用戶(hù)自行購(gòu)置車(chē)輛的,改裝后的車(chē)輛上牌等車(chē)輛相關(guān)事宜,本公司概不負(fù)責(zé)。 |
十、檢測(cè)服務(wù)車(chē)輛及改裝 1.推薦檢測(cè)服務(wù)車(chē)技術(shù)指標(biāo)
車(chē) 型 項(xiàng) 目 | 新世代長(zhǎng)軸高頂流動(dòng)服務(wù)車(chē) (JX5049XJCMD) | 改裝平臺(tái) | JX6581T-H4 | 最大總質(zhì)量(kg) | 3600 | 乘車(chē)人數(shù)(人) | 5 | 軸距(mm) |
| 最小離地間隙(mm) |
| 最高車(chē)速(km/h) | 145 | 百公里油耗(L) | 8.9 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | DURATORQ4D244L | 額定功率(kw/rpm) | 103 | 發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L) | 2.402 | 最大扭距(N.m/rpm) | 375/2000 | 外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高,mm) | 5780×2000×2590,2810,2930(mm) | 上掀窗尺寸(長(zhǎng)×寬×高,mm) |
| 上掀窗個(gè)數(shù) | 2 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅳ排放 |
2.檢測(cè)服務(wù)車(chē)改裝表 1 | 后車(chē)廂配置 | 分隔型組合大容量?jī)?chǔ)油箱 | 標(biāo)準(zhǔn)金屬量器 | 自動(dòng)讀數(shù)儀 | 微型溫度傳感器 | 導(dǎo)靜電輸油管等 | 防靜電線(xiàn)盤(pán) | 2 | 中隔斷板(密封性能好) | 將后車(chē)廂于操作控制工作區(qū)分隔 | 3 | 駕駛室及操作控制工作區(qū) | 設(shè)正副駕駛位 | 操作工作臺(tái) | 逆變器電源轉(zhuǎn)換控制柜 | 便攜式電腦 | 打印機(jī) | 智能檢測(cè)信息控制器 | 4 | 車(chē)窗 | 后車(chē)廂取消兩側(cè)窗戶(hù),改為飛翼式車(chē)門(mén) | 操作控制工作區(qū)于后車(chē)廂之間設(shè)密封型觀(guān)察窗 | 飛翼后面上方開(kāi)圓型視窗 | 5 | 車(chē)身標(biāo)示 | 標(biāo)示按最終使用方要求標(biāo)示 | 6 | 車(chē)輛上牌、車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)、車(chē)輛相關(guān)其它事宜 | 實(shí)行一條龍的交鑰匙方式操作 用戶(hù)配合上牌 | 7 | 整體 | 布局科學(xué)、合理、美觀(guān),保障檢測(cè)系統(tǒng)裝置安全可靠的檢測(cè) |
十一、SFL-RYJ 燃油加油機(jī)智能檢定系統(tǒng)(價(jià)格構(gòu)成表) 序號(hào) | 組成項(xiàng)目名稱(chēng) | 備注 | 1 | 江鈴汽車(chē)(15座高頂全順車(chē)) JX5049XJCMD |
為達(dá)到設(shè)計(jì)目的及各項(xiàng)檢定要求,建議選擇JX5049XJCMD,如自行選配或提供車(chē)輛應(yīng)于本公司詳細(xì)商討,達(dá)到技術(shù)應(yīng)用的要求。 | 2 | 車(chē)輛改裝費(fèi) | 按燃油加油機(jī)智能檢定工作必須的要求 | 3 | 車(chē)輛相關(guān)雜費(fèi) | 車(chē)輛上牌、車(chē)輛購(gòu)置、車(chē)輛保險(xiǎn)等車(chē)輛相關(guān)費(fèi)用 用戶(hù)配合上牌 | 4 | SFL-RYJ智能檢定裝置 | 自動(dòng)讀數(shù)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置,詳見(jiàn)配置明細(xì) | 5 | 其他特殊要求 | 超出標(biāo)準(zhǔn)配置范圍的特殊要求(含增添設(shè)備、擴(kuò)展功能、修改軟件等) | 6 | 整車(chē)裝置總成調(diào)試(包含現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、培訓(xùn)) | 按項(xiàng)目總價(jià)的10%計(jì) |
十二、報(bào)價(jià) 1.提供整車(chē)系統(tǒng)總價(jià) 系統(tǒng)項(xiàng)目類(lèi)別名稱(chēng) | 系統(tǒng)項(xiàng)目類(lèi)別價(jià)格/RMB萬(wàn)元 | 備注 | SFL-RYJ燃油加油機(jī)智能檢定系統(tǒng) | 57.6 | 以交鑰匙方式系統(tǒng)提供 用戶(hù)配合上牌 |
十三、執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 1.按JJG 443—2006燃油加油機(jī)計(jì)量檢定規(guī)程及上述標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo)。 2.最終簽訂合同的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo)。 十四、交貨周期 交貨周期為自合同簽訂生效后90個(gè)有效工作日。 十五、質(zhì)量保證和售后服務(wù) 1.所供產(chǎn)品自出廠(chǎng)之日起質(zhì)保壹年。 2.質(zhì)保期限過(guò)后,實(shí)行終身有償售后服務(wù)。
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