汽車衡檢定周期之爭

哈哈哈，大家對計量收費可能有強烈的不滿吧！
一年兩檢實際上更多的是為了消費者負責哦，
現在有很多磅是有做手腳的：
明明的10T的重量，可能秤出來只有9。8T。

要真是你們的秤沒有問題，你可以拿兩次或三次的檢定結果找同一家質監局說要改成一年一檢，
他們沒有理由反駁自己的證書有問題吧！

汽車衡一年一次吧
檢定規程規定的

計量器具“強檢”不是“強奸”，不按規程辦事逼企業多出一倍的價錢，要換成是我早投訴上去了。 ...
彭友 發表于 2010-9-1 08:51

同意樓上的!!!

非強檢的汽車衡可按規程規定的最長期限執行,一般為一年一次.強檢的汽車衡,可以根據使用的頻繁程度,環境條件,保養維護能力,歷年檢定情況等等縮短檢定周期,但是縮短的檢定周期要由計量器具的行政主管部門來下達,法定計量檢定機構無權縮短檢定周期.

哈哈哈，大家對計量收費可能有強烈的不滿吧！
一年兩檢實際上更多的是為了消費者負責哦，
現在有很多磅是有 ...
成精 發表于 2010-9-6 08:34

    現在的企業計量工作人員知道除了周期檢定外還有期間核查，檢定周期內可以通過期間核查的方式來確保計量器具的正確性，根本沒必要多出錢給外部檢測機構。

你可以看看政府有什么政府令沒有，要是沒有的話，你們計量部門的下文也可以算的。
要沒有，別的說法就是對的。

回復 1# leewindow


   這個1年2檢視用文件要求的。但是我覺得各個地方要求不一樣，對使用頻率高的，要求1年2檢，如果使用方有要求，可縮短檢定周期。對使用頻率低的，可以實行1年1檢。

JJF1139-2005《計量器具檢定周期的確定方法和原則》
2005剛出的
對汽車衡不能一概而論

我就是當地計量部門。說實話，不是為了服務而是為了任務，從省里到地方，都給我們任務壓的那么高，每年任務增長15%。不是為了任務，誰煩這個神一年去兩次，我不知道在單位呆著舒服?。∵@個事情，還得慢慢談。我想針對衡器這一塊，很多地方都是一年兩次吧?。。?/td>

我們企業是為了保證準確，所以最長6個月，有的3個月檢定一次。
平均每天5000噸的稱量，一年檢定一次肯定不能保證準確。
所以要根據具體情況。
當然，對“秤的檢定周期為一年”也有看法，有的企業幾天稱一車，兩年檢定一次不可以嗎？

周期判定規則上有規定，檢定規程規定不超過一年，判定規則上規定，連續兩次檢定不合格的應縮短周期并報省級計量行政部門批準。

唉，我們成都市也是一年兩檢，沒辦法

檢定規程規定最長不超過1年，有的企業使用頻率高，秤的質量又不好我們有時候去三、四次，但收費之手2次。

檢定規程規定最長不超過1年，有的企業使用頻率高，秤的質量又不好我們有時候去三、四次，但收費之手2次。

根據使用情況而定，如果用的頻率比較大應該一年2次，如用的頻率不是太大可以一年1次。

國家規定很明確了。一般來說是建議檢定周期（即一年），如果經常出現量值偏差，性能不穩定，確實應該縮短周期，或進行更換。

我們公司有80T和120T的汽車衡，可規程上的50%的最大秤量我們公司都沒檢到，甚至偏載Max/N-1的砝碼都沒用上，我真不知道檢測機構給我們檢的衡器在幾十噸的時候究竟準不準，更別說一百噸以上了，唉

補充一下，我們檢的時候只用了十噸的砝碼，加上車共十四噸多

支持樓上lwwb的說法，先不談收費問題，關鍵是否在按檢定規程檢

回復 45# guij


    如果你要求嚴格依據檢定規程檢定汽車衡，成都計量院衡器檢定站完全能滿足你們的要求的，不過為了避免費用上的糾紛，成都計量院衡器檢定站會要求你們自己提供貨車和吊機（叉車）去裝載砝碼，我估計你們老總搞了一次就不想搞二次了。

檢定周期JJG539已經做出了規定，確實要改變檢定周期，只能依據JJF1139，所謂的依據就是JJF1139-2005《計量器具檢定周期確定原則和方法》。

規程很少把檢定周期定死，規程上說“檢定周期最長是一年”，這是給計量部門放開了一個口子，計量部門可根據計量器具使用情況決定檢定周期。有很多計量器具不管是強檢的還是非強檢的，每年最少檢定一次。至于非強檢計量器具，有人認為是非強檢計量器具就可以不檢，那是錯誤的，非強檢計量器具是給用戶選擇檢定單位的機會，可以根據自己的需要確定檢定單位，但也要定期檢定。強檢計量器具是對用戶作了限定，就是“定點定期”。

調整檢定周期需要縣級以上計量行政部門許可