JJG517-2009《出租汽車計(jì)價(jià)器》檢定規(guī)程解讀

JJG517-2009《出租汽車計(jì)價(jià)器》檢定規(guī)程解讀
隨著技術(shù)的發(fā)展及OIML R21-2007《出租汽車計(jì)價(jià)器:計(jì)量和技術(shù)要求，試驗(yàn)程序及試驗(yàn)報(bào)告格式》的發(fā)布，JJG517-1998《出租汽車計(jì)價(jià)器》檢定規(guī)程(以下簡(jiǎn)稱“舊規(guī)程”)已不能滿足出租汽車計(jì)價(jià)器型式評(píng)價(jià)及計(jì)量檢定的要求。受全國(guó)振動(dòng)沖擊轉(zhuǎn)速計(jì)量技術(shù)委員會(huì)的委托，由北京市計(jì)量檢測(cè)科學(xué)研究院和上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院對(duì)舊規(guī)程進(jìn)行修訂。經(jīng)過(guò)近兩年半的修訂、征求意見和專家評(píng)審，JJG517-2009《出租汽車計(jì)價(jià)器》檢定規(guī)程(以下簡(jiǎn)稱“新規(guī)程”)已于2009年7月由國(guó)家質(zhì)檢總局正式發(fā)布，并于2010年1月開始實(shí)施。
   
一、修訂的目的、意義
    舊規(guī)程只涉及計(jì)價(jià)器的計(jì)量檢定，沒有涉及計(jì)價(jià)器產(chǎn)品型式評(píng)價(jià)方面的內(nèi)容。目前，計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)計(jì)價(jià)器進(jìn)行型式評(píng)價(jià)的依據(jù)是《出租汽車稅控計(jì)價(jià)器定型鑒定大綱》(以下簡(jiǎn)稱《大綱》)。該大綱是以國(guó)家稅務(wù)總局和國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布<出租汽車稅控計(jì)價(jià)器定型鑒定大綱>和<出租汽車稅控計(jì)價(jià)器制造許可證考核規(guī)范>的通知》(質(zhì)技監(jiān)局量發(fā)[1999]264號(hào))的附件1的形式發(fā)布的，沒有規(guī)范編號(hào)，使用起來(lái)很不方便。
    另外，《大綱》施行已將近8年，有些內(nèi)容特別是環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容性等方面的內(nèi)容迫切需要修改。舊規(guī)程中切換速度、低速響應(yīng)時(shí)間、輪胎修正值等的測(cè)量方法也需要進(jìn)一步明確。
    因此，我們通過(guò)廣泛的調(diào)研，參照最新版本的國(guó)際建議，將舊規(guī)程和《大綱》合并修訂成一個(gè)新的技術(shù)法規(guī)。這樣，對(duì)于規(guī)范、提高我國(guó)計(jì)價(jià)器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平和檢測(cè)方法，保證產(chǎn)品質(zhì)量，將具有很好的現(xiàn)實(shí)意義。
   
二、修訂的依據(jù)
    本次規(guī)程修訂主要依據(jù)以下4個(gè)技術(shù)文件:
    1.JJG1002-1998《國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程編寫規(guī)則》。
    2.OIML R21-2007《出租汽車計(jì)價(jià)器:計(jì)量和技術(shù)要求，試驗(yàn)程序及試驗(yàn)報(bào)告格式》。
    3.JJG517-1998《出租汽車計(jì)價(jià)器》檢定規(guī)程。
    4.《出租汽車稅控計(jì)價(jià)器定型鑒定大綱》。
   
三、新規(guī)程與國(guó)際建議的兼容情況
    新規(guī)程在術(shù)語(yǔ)、計(jì)量器具控制、法制要求等方面參照了OIML R21-2007的相關(guān)內(nèi)容，并且是結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況編寫的。型式評(píng)價(jià)部分的電源適應(yīng)能力、環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容性等內(nèi)容主要依據(jù)OIML R21-2007的相關(guān)內(nèi)容編寫。
    由于我國(guó)計(jì)價(jià)器的計(jì)價(jià)模式與OIML R21-2007的要求不同，因此，與計(jì)價(jià)相關(guān)的功能及編程要求按我國(guó)的實(shí)際編寫。
   
四、主要修訂內(nèi)容
    1.術(shù)語(yǔ)部分:“出租汽車計(jì)價(jià)器”、“里程測(cè)量傳感器”、“實(shí)時(shí)時(shí)鐘”引用了國(guó)際建議的表述。
    2.計(jì)量性能:本機(jī)計(jì)程誤差、計(jì)時(shí)誤差由舊規(guī)程的“+0.5～-1.0%”改為新規(guī)程的“±0.5%”。
    3.增加了“計(jì)價(jià)器安裝到車輛上必須使用與計(jì)價(jià)器匹配的獨(dú)立傳感器，不能直接使用車輛提供的電信號(hào)”(新規(guī)程通用技術(shù)要求6.1.3條)。這也是眾多計(jì)價(jià)器檢定機(jī)構(gòu)多年呼吁的結(jié)果。
    4.新規(guī)程通用技術(shù)要求6.1.5條明確了“使用一個(gè)鉛封能同時(shí)封住殼體及計(jì)價(jià)器計(jì)量參數(shù)調(diào)整窗”。這樣既方便計(jì)價(jià)器檢定機(jī)構(gòu)檢定時(shí)加裝鉛封，也方便計(jì)量執(zhí)法檢查。
    5.新規(guī)程通用技術(shù)要求6.3.2條不僅增加了“計(jì)價(jià)項(xiàng)目必須有計(jì)量單位”，還明確了單價(jià)、計(jì)程、計(jì)時(shí)及金額的單位表述。
    6.新規(guī)程通用技術(shù)要求6.3.3條明確了計(jì)價(jià)器在重車狀態(tài)時(shí)的顯示內(nèi)容，其中6.3.5條明確了狀態(tài)屏應(yīng)顯示的5種運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。
    7.新規(guī)程通用技術(shù)要求6.5.4.1條單次營(yíng)業(yè)狀態(tài)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)增加“記錄序號(hào)”；6.5.4.2條總累計(jì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)增加累計(jì)值分辨力的具體規(guī)定。
    8.作為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只應(yīng)規(guī)定功能要求，不能規(guī)定實(shí)現(xiàn)功能的方法。因此，新規(guī)程取消了《大綱》中只能用“針打”的打印方式的規(guī)定。這樣也能促進(jìn)新的打印技術(shù)在計(jì)價(jià)器上的應(yīng)用。
    9.新規(guī)程6.5.8條增加了計(jì)價(jià)器本機(jī)應(yīng)具有單價(jià)在其量程范圍內(nèi)可調(diào)的功能。
    10.新規(guī)程6.6.2條明確了時(shí)距沖抵后單程加價(jià)點(diǎn)的規(guī)定，6.6.3～6.6.5條明確了計(jì)程、計(jì)時(shí)收費(fèi)的方式及應(yīng)遵守的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
    11.新規(guī)程的計(jì)價(jià)器型式評(píng)價(jià)試驗(yàn)方法中，環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)以GB2423、2424系列標(biāo)準(zhǔn)取代了原大綱采用的GB6587系列標(biāo)準(zhǔn)。采用的標(biāo)準(zhǔn)均為OIML R21-2007采用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在試驗(yàn)方法中增加了試驗(yàn)說(shuō)明、目的、程序簡(jiǎn)述等內(nèi)容，可操作性更強(qiáng)。
    12.新規(guī)程計(jì)價(jià)器型式評(píng)價(jià)試驗(yàn)方法中，抗干擾及電磁兼容性試驗(yàn)取消了原大綱中定量性不好的抗汽車點(diǎn)火干擾試驗(yàn)，增加了專門針對(duì)汽車儀表抗干擾的兩項(xiàng)試驗(yàn)ISO7637-2(GB/T21437.2)和ISO7637-3。電磁兼容的其他3項(xiàng)試驗(yàn)(射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度、射頻場(chǎng)感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度、靜電放電抗擾度)采用的標(biāo)準(zhǔn)均為OIML R21-2007采用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。5項(xiàng)抗干擾試驗(yàn)方法中增加了試驗(yàn)說(shuō)明、目的、程序簡(jiǎn)述等內(nèi)容，可操作性更強(qiáng)。
    13.新規(guī)程7.2.3.3、7.2.3.4條本機(jī)計(jì)程、計(jì)時(shí)誤差檢定方法中，增加了檢定點(diǎn)的選擇方法，尤其是明確了計(jì)時(shí)誤差檢定的方法。與舊規(guī)程相比，消除了不同檢定人員操作手法的誤差。
    14.新規(guī)程7.2.3.5、7.2.3.6條切換速度誤差及低速切換響應(yīng)時(shí)間試驗(yàn)方法中，筆者根據(jù)本單位多年計(jì)價(jià)器檢測(cè)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了修訂，使檢測(cè)方法更具有可操作性。
    15.新規(guī)程7.3.3.1條使用誤差檢定點(diǎn)的選擇，對(duì)舊規(guī)程第28條“當(dāng)計(jì)價(jià)器單設(shè)計(jì)程顯示屏?xí)r，所檢里程按當(dāng)?shù)卣?jì)量行政部門的規(guī)定檢定”進(jìn)行了取樣點(diǎn)、取樣值的限定。
    16.因?yàn)檩喬バ拚凳怯?jì)價(jià)器使用誤差檢定非常重要的參數(shù)，所以，將輪胎修正值的測(cè)量方法由附錄寫入正文，同時(shí)強(qiáng)調(diào)了驅(qū)動(dòng)輪在檢定裝置上的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
    17.取消了舊規(guī)程附錄2輪胎修正值表。由于輪胎修正值不僅與輪胎型號(hào)有關(guān)，還與輪胎安裝的車輛有關(guān)，因此，原表容易被誤用。
    18.新規(guī)程表2及表4明確了計(jì)價(jià)器本機(jī)及使用誤差檢定用儀器設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)、最大允許誤差(或準(zhǔn)確度等級(jí))。對(duì)計(jì)價(jià)器檢定機(jī)構(gòu)選擇檢定用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器更具有指導(dǎo)性。
    19.參照國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，將計(jì)價(jià)器使用誤差的檢定周期明確規(guī)定為1年。

沒有規(guī)程嗎？

這個(gè)要好好看看，畢竟很貼近生活呀！

梅計(jì),請(qǐng)問(wèn)一下，出租汽車計(jì)價(jià)器的檢定周期是多長(zhǎng)時(shí)間？舊的檢定規(guī)程的時(shí)間是多長(zhǎng)？

可否將檢定規(guī)程上傳一下？

回復(fù) 5# 民主

JJG 517-2009 出租汽車計(jì)價(jià)器
    http://www.bkd208.com/thread-141111-1-1.html

回復(fù) 4# 民主
新規(guī)程檢定周期明確規(guī)定為1年,舊規(guī)程檢定周期最長(zhǎng)為1年。

大家好，JJG 517-2016誰(shuí)有，麻煩上傳一下，謝謝。