2008年7月,深圳五洲龍汽車有限公司與英國(guó)亞力山大-丹尼斯客車公司正式聯(lián)姻。17年、118輛具有“可跪式”迎接殘疾人士功能的雙層500型和400型環(huán)保巴士組裝生產(chǎn)協(xié)議簽訂。 2009年3月,首批代表了目前世界雙層巴士最高水平的英國(guó)亞歷山大-丹尼斯公司EN500豪華雙層大巴客車,在深圳五洲龍開(kāi)花結(jié)果。3輛EN500雙層大巴順利下線出口香港,交付客戶投入運(yùn)營(yíng)。截至今年8月下旬,已相繼出口42輛雙層大巴。
據(jù)了解,未來(lái)的5到10年,亞歷山大丹尼斯公司亞太地區(qū)研發(fā)中心將在深圳五洲龍落戶。屆時(shí),深圳五洲龍將成為亞太地區(qū)最大的環(huán)保節(jié)能客車研發(fā)生產(chǎn)基地。
而在這段美滿的“龍鳳”聯(lián)姻中,始終能夠看到龍崗檢驗(yàn)檢疫人傾力服務(wù)的不倦身影……
提前介入掌握信息
2008年7月9日,深圳五洲龍汽車有限公司和英國(guó)亞力山大-丹尼斯客車公司簽約的當(dāng)日,龍崗檢驗(yàn)檢疫局領(lǐng)導(dǎo)迅速派出檢驗(yàn)人員提前介入、全力投入、全程跟進(jìn)。
于是,相關(guān)的信息收集工作展開(kāi)了:有關(guān)汽車的政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被及時(shí)整理;國(guó)內(nèi)外針對(duì)汽車的最新技術(shù)性貿(mào)易措施動(dòng)態(tài)被隨時(shí)跟蹤。
相關(guān)的政策宣傳貫徹工作緊隨其后。座談會(huì)、宣傳欄、互聯(lián)網(wǎng)、短信等形式,被充分利用;檢驗(yàn)工作人員深入企業(yè),一對(duì)一進(jìn)行宣講,有關(guān)指令和上級(jí)局文件要求及時(shí)送到了企業(yè)手上。
在項(xiàng)目進(jìn)行的關(guān)鍵時(shí)期,為解決企業(yè)在零部件進(jìn)口和整車出口等方面所遇到的相關(guān)檢驗(yàn)檢疫問(wèn)題,一次又一次,檢驗(yàn)人員主動(dòng)聯(lián)系企業(yè)協(xié)商,全力應(yīng)對(duì);一級(jí)又一級(jí),請(qǐng)示匯報(bào),研究對(duì)策;一回又一回,領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng),深入調(diào)查。
深圳的夏秋季節(jié),酷熱難當(dāng)。為了加快出口巴士的檢驗(yàn)、組裝和調(diào)試,檢驗(yàn)工作人員在酷暑高溫中,往往一整天都在企業(yè)車間里不知疲倦地工作。
量身定做監(jiān)管模式
針對(duì)企業(yè)進(jìn)口零部件數(shù)量多、批次多、進(jìn)口時(shí)間不確定等特點(diǎn),與企業(yè)建立重點(diǎn)聯(lián)絡(luò)人制度,安排專人和企業(yè)聯(lián)絡(luò)人隨時(shí)隨地進(jìn)行聯(lián)絡(luò)溝通,將檢驗(yàn)監(jiān)管工作延伸到巴士所有進(jìn)口零部件的全過(guò)程。通過(guò)及時(shí)掌握企業(yè)在巴士零部件方面的進(jìn)口情況,有針對(duì)性地制定檢測(cè)方案,極大地提高檢驗(yàn)工作質(zhì)量和效率,為企業(yè)節(jié)省檢驗(yàn)時(shí)間。
日常檢驗(yàn)監(jiān)管與“質(zhì)量和服務(wù)年”活動(dòng)有機(jī)結(jié)合,促使企業(yè)提高生產(chǎn)管理水平,從抓企業(yè)的質(zhì)量保證體系入手,重點(diǎn)做好對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量影響較大的裝配線上各關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)和安全性能測(cè)試點(diǎn)的監(jiān)管。
將分類管理深化到控制點(diǎn)和測(cè)試點(diǎn)上。在安全質(zhì)量評(píng)估的基礎(chǔ)上,該局對(duì)裝配線上各關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)和安全性能測(cè)試點(diǎn)實(shí)行分類管理,使檢驗(yàn)監(jiān)管工作更具操作性和有效性。
特事特辦挽回?fù)p失
首次合作、邊組裝邊培訓(xùn)、新的組裝工藝、車身結(jié)構(gòu)拉鉚處理……高難度、復(fù)雜性是深圳五洲龍公司和亞力山大-丹尼斯客車公司聯(lián)姻雙方必須直面的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
7月30日,企業(yè)申報(bào)出口的兩輛雙層客車,經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下客門在夾到障礙物時(shí)夾持力大,不能靈敏地打開(kāi),存在相關(guān)質(zhì)量安全問(wèn)題,不符合GB1394標(biāo)準(zhǔn)要求。
龍崗立即召集企業(yè)人員,查找問(wèn)題點(diǎn)、分析原因、尋求解決之道。于是,企業(yè)添置了測(cè)試車門夾持力的測(cè)力工具,一次又一次整改,一次又一次檢測(cè),直至問(wèn)題得到圓滿解決。
而此時(shí),按照合約規(guī)定的出口日期已經(jīng)迫在眉睫,任何理由造成的遲緩,都將使企業(yè)面臨支付巨額違約金的慘重?fù)p失:每臺(tái)車每推遲一天出口,企業(yè)每天要為每輛巴士多支付10000美元的違約金。
為此,該局急企業(yè)所急,特事特辦,在企業(yè)辦理報(bào)檢手續(xù)的同時(shí),馬上安排檢驗(yàn)工作人員到企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該批車進(jìn)行檢驗(yàn)。與此同時(shí),檢務(wù)部門與檢驗(yàn)工作人員一樣推遲下班,專門等候,為企業(yè)辦理完相關(guān)的通關(guān)手續(xù),才踏上回家的路。而那一天,正好是周末,沒(méi)有一個(gè)加班加點(diǎn)的工作人員口出怨言。企業(yè)因此避免了支付巨額的違約金。
據(jù)統(tǒng)計(jì),通過(guò)檢企共同努力,今年1~8月,深圳五洲龍汽車有限公司共出口客車48批80臺(tái),貨值724.95萬(wàn)美元,出口貨值比去年同期增長(zhǎng)125.2%。 |
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