龍崗檢驗檢疫局深度服務中英汽（客）車公司聯姻

2008年7月，深圳五洲龍汽車有限公司與英國亞力山大-丹尼斯客車公司正式聯姻。17年、118輛具有“可跪式”迎接殘疾人士功能的雙層500型和400型環保巴士組裝生產協議簽訂?！　?2009年3月，首批代表了目前世界雙層巴士最高水平的英國亞歷山大-丹尼斯公司ＥＮ500豪華雙層大巴客車，在深圳五洲龍開花結果。3輛ＥＮ500雙層大巴順利下線出口香港，交付客戶投入運營。截至今年8月下旬，已相繼出口42輛雙層大巴。
　　 據了解，未來的5到10年，亞歷山大丹尼斯公司亞太地區研發中心將在深圳五洲龍落戶。屆時，深圳五洲龍將成為亞太地區最大的環保節能客車研發生產基地。
　　 而在這段美滿的“龍鳳”聯姻中，始終能夠看到龍崗檢驗檢疫人傾力服務的不倦身影……
　　 提前介入掌握信息
　　 2008年7月9日，深圳五洲龍汽車有限公司和英國亞力山大-丹尼斯客車公司簽約的當日，龍崗檢驗檢疫局領導迅速派出檢驗人員提前介入、全力投入、全程跟進。
　　 于是，相關的信息收集工作展開了：有關汽車的政策法規、技術標準被及時整理；國內外針對汽車的最新技術性貿易措施動態被隨時跟蹤。
　　 相關的政策宣傳貫徹工作緊隨其后。座談會、宣傳欄、互聯網、短信等形式，被充分利用；檢驗工作人員深入企業，一對一進行宣講，有關指令和上級局文件要求及時送到了企業手上。
　　 在項目進行的關鍵時期，為解決企業在零部件進口和整車出口等方面所遇到的相關檢驗檢疫問題，一次又一次，檢驗人員主動聯系企業協商，全力應對；一級又一級，請示匯報，研究對策；一回又一回，領導親臨現場，深入調查。
　　 深圳的夏秋季節，酷熱難當。為了加快出口巴士的檢驗、組裝和調試，檢驗工作人員在酷暑高溫中，往往一整天都在企業車間里不知疲倦地工作。
　　 量身定做監管模式
　　 針對企業進口零部件數量多、批次多、進口時間不確定等特點，與企業建立重點聯絡人制度，安排專人和企業聯絡人隨時隨地進行聯絡溝通，將檢驗監管工作延伸到巴士所有進口零部件的全過程。通過及時掌握企業在巴士零部件方面的進口情況，有針對性地制定檢測方案，極大地提高檢驗工作質量和效率，為企業節省檢驗時間。
　　 日常檢驗監管與“質量和服務年”活動有機結合，促使企業提高生產管理水平，從抓企業的質量保證體系入手，重點做好對產品質量影響較大的裝配線上各關鍵質量控制點和安全性能測試點的監管。
　　 將分類管理深化到控制點和測試點上。在安全質量評估的基礎上，該局對裝配線上各關鍵質量控制點和安全性能測試點實行分類管理，使檢驗監管工作更具操作性和有效性。
　　 特事特辦挽回損失
　　 首次合作、邊組裝邊培訓、新的組裝工藝、車身結構拉鉚處理……高難度、復雜性是深圳五洲龍公司和亞力山大-丹尼斯客車公司聯姻雙方必須直面的現實問題。
　　 7月30日，企業申報出口的兩輛雙層客車，經檢驗發現下客門在夾到障礙物時夾持力大，不能靈敏地打開，存在相關質量安全問題，不符合GB1394標準要求。
　　 龍崗立即召集企業人員，查找問題點、分析原因、尋求解決之道。于是，企業添置了測試車門夾持力的測力工具，一次又一次整改，一次又一次檢測，直至問題得到圓滿解決。
　　 而此時，按照合約規定的出口日期已經迫在眉睫，任何理由造成的遲緩，都將使企業面臨支付巨額違約金的慘重損失：每臺車每推遲一天出口，企業每天要為每輛巴士多支付10000美元的違約金。
　　 為此，該局急企業所急，特事特辦，在企業辦理報檢手續的同時，馬上安排檢驗工作人員到企業生產現場對該批車進行檢驗。與此同時，檢務部門與檢驗工作人員一樣推遲下班，專門等候，為企業辦理完相關的通關手續，才踏上回家的路。而那一天，正好是周末，沒有一個加班加點的工作人員口出怨言。企業因此避免了支付巨額的違約金。
　　 據統計，通過檢企共同努力，今年1~8月，深圳五洲龍汽車有限公司共出口客車48批80臺，貨值724.95萬美元，出口貨值比去年同期增長125.2%。