燃油加油機(jī)計(jì)量超差原因及采取措施

摘要：文章從專業(yè)角度分析加油機(jī)產(chǎn)生的計(jì)量超差的原因，并給出解決問題的措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：燃油加油機(jī)；計(jì)量超差；原因；措施

　　燃油加油機(jī)的計(jì)量準(zhǔn)確度受到全社會(huì)的關(guān)注，為了防止加油站的燃油加油機(jī)在成品油經(jīng)營過程中“缺斤短兩”，河南省南陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)轄區(qū)內(nèi)加油站208臺(tái)在用燃油加油機(jī)進(jìn)行了計(jì)量監(jiān)督檢查。排除其它人為計(jì)量作弊因素，發(fā)現(xiàn)其中29臺(tái)加油機(jī)在有效計(jì)量檢定周期內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重計(jì)量超差，最大正偏差達(dá)2．8％，最大負(fù)偏差達(dá)2．48％，超過燃油加油機(jī)國家計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定±0．3％的計(jì)量誤差9倍多。

1 造成加油機(jī)計(jì)量超差的原因
　　(1)控制尺度不一致
　　各地加油機(jī)計(jì)量檢定人員對(duì)國家計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定允許±0．3％誤差的控制尺度大多不一致，有的控制在正允許誤差+0．3％，有的控制在最大負(fù)允許誤差-0．3％。雖然都在國家規(guī)定的允許誤差范圍內(nèi)，但很可能在不到周期計(jì)量檢定時(shí)就已經(jīng)超差了。
　　(2)環(huán)境影響因素
　　溫度、濕度、震動(dòng)、壓力、加油站管道漏氣、底閥漏氣等因素的影響。這里重點(diǎn)分析油品溫度的影響。我國南北方溫差較大，四季溫度變化也十分明顯。不同溫度環(huán)境下的燃油體積是不同的。然而，目前市場(chǎng)上在用的稅控加油機(jī)和附加稅控裝置的加油機(jī)，在技術(shù)上暫時(shí)還沒有體積溫度補(bǔ)償功能，均忽略了溫度對(duì)量值準(zhǔn)確性的影響。
　　據(jù)了解，目前市場(chǎng)上加油機(jī)的計(jì)量結(jié)果，多為油溫在非標(biāo)準(zhǔn)溫度下的量值。眾所周知，加油站進(jìn)油時(shí)，是以燃油標(biāo)準(zhǔn)體積(20℃的體積)乘以標(biāo)準(zhǔn)密度(20℃時(shí)的密度)的質(zhì)量為結(jié)算依據(jù)，而加油站向外售油時(shí)卻通常以非標(biāo)準(zhǔn)體積結(jié)算，不考慮溫度因素，造成同樣體積的燃油，在不同油溫的狀態(tài)下質(zhì)量不同。于是，加油站在炎熱的夏季和寒冷的冬季分別出現(xiàn)盈虧兩種截然不同的結(jié)果。
　　目前，我國在用的稅控燃油加油機(jī)是一種體積計(jì)量器具，按照加油機(jī)國家計(jì)量檢定規(guī)程要求，在-30℃至+50℃的范圍內(nèi)，其付油體積計(jì)量誤差應(yīng)在±0．3％的范圍內(nèi)。但付油過程中，汽油、柴油的體積會(huì)隨溫度的升降而變化。據(jù)測(cè)算，汽油每變化1℃，體積將隨之變化0．12％。
　　如新疆，早晚溫差大，同樣體積的油，在炎熱的中午和涼爽的晚上，質(zhì)量肯定會(huì)不同。東北三省的大部分地區(qū)油罐的年平均溫度值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)溫度(20℃)。加油機(jī)在沒有溫度補(bǔ)償?shù)那闆r下，經(jīng)銷者售油越多，虧損越大。
　　(3)設(shè)備老化
　　部分經(jīng)過稅控改造的加油機(jī)因?yàn)槭褂脮r(shí)間較長，設(shè)備老化，沒有安裝電磁閥或者電磁閥損壞，使用到一定的期限后，會(huì)有計(jì)量超差的情況發(fā)生。尤其是一些使用時(shí)間較長的加油機(jī)，會(huì)發(fā)生定量加油與非定量加油相差很大，往往是非定量加油時(shí)符合要求，而在定量加油時(shí)就會(huì)超出誤差允許范圍。
　　如：中石化南陽石油分公司某加油站經(jīng)過稅控改造的廣州恒山牌加油機(jī)(沒有安裝電磁閥)，已經(jīng)連續(xù)使用8年以上。在非定量加油時(shí)，誤差為+0．28％，而定量加油時(shí)卻變成了-0．38％，增加了加油站的損耗。另外一臺(tái)加油機(jī)，非定量加油的計(jì)量誤差為+0．19％，定量加油的計(jì)量誤差卻為+0．59％，損害了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)利益。
　　(4)人為因素及加油機(jī)本身因素
　　加油員對(duì)加油機(jī)的操作不當(dāng)，熟練程度不同，計(jì)量的結(jié)果也可能不同；同樣加油機(jī)使用的頻繁程度、維護(hù)程度不同都會(huì)影響其計(jì)量準(zhǔn)確度。加油機(jī)產(chǎn)品制造本身的原因，如制造加油機(jī)所選取的材料性能，以及加油機(jī)的流量計(jì)，輔助設(shè)備和附加設(shè)備的計(jì)量性能和準(zhǔn)確性都會(huì)影響加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度。
　　質(zhì)監(jiān)部門在對(duì)某社會(huì)加油站的E93號(hào)汽油加油機(jī)計(jì)量監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)，計(jì)量誤差高達(dá)-2．48％(即每100L多發(fā)2．48L燃油)。該站未按要求配備20L自校標(biāo)準(zhǔn)罐進(jìn)行自測(cè)。后經(jīng)檢查，原來是加油機(jī)稅控計(jì)量CPU芯片故障所為。
　　(5)不具備資質(zhì)人員維修
　　加油機(jī)維修人員未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)，不具備維修資質(zhì)，多數(shù)沒有《維修計(jì)量器具許可證》，擅自拆裝維修加油機(jī)。維修完加油機(jī)后，也沒有向質(zhì)監(jiān)部門再次申請(qǐng)計(jì)量檢定，無法保證加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度，導(dǎo)致加油機(jī)計(jì)量超差。

2 采取措施
　　針對(duì)以上情況，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和加油站應(yīng)當(dāng)采取四方面措施，保障燃油加油機(jī)在檢定周期內(nèi)計(jì)量準(zhǔn)確。
　　(1)實(shí)施“加油機(jī)計(jì)量精準(zhǔn)工程”
　　以加油機(jī)鉛封為核心，鉛封前由加油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行加油機(jī)確認(rèn)工作，在確認(rèn)加油機(jī)的流量計(jì)、傳感器、電腦CPU主板和稅控板CPU這3個(gè)能改變加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度的部位保持出廠時(shí)的原始狀態(tài)的情況下，再由計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)對(duì)這3個(gè)部位加上一次性鉛封，要求加油站負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)檢定記錄上“鉛封完好”欄內(nèi)簽字認(rèn)可，并進(jìn)行定期、不定期的計(jì)量監(jiān)督檢查，保證加油機(jī)不會(huì)被人為改變計(jì)量準(zhǔn)確度。
　　(2)加強(qiáng)維修管理建立審批制度
　　加油站需要維修加油機(jī)破壞鉛封時(shí)，必須先向當(dāng)?shù)胤ǘㄓ?jì)量檢定機(jī)構(gòu)提出報(bào)修登記申請(qǐng)，得到同意后，方能向具有合法維修資格的單位報(bào)修。維修后的加油機(jī)應(yīng)當(dāng)再經(jīng)當(dāng)?shù)胤ǘㄓ?jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢定合格，再經(jīng)重新確認(rèn)、鉛封、登記備案后，才能重新投入使用。凡擅自拆動(dòng)加油機(jī)鉛封進(jìn)行維修或維修后未經(jīng)計(jì)量檢定合格繼續(xù)使用的，將按故意破壞加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度查處。
　　(3)開展行業(yè)自律活動(dòng)倡導(dǎo)誠信經(jīng)營
　　各加油站在營業(yè)場(chǎng)地顯著位置張貼其執(zhí)行的計(jì)量管理制度、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門投訴電話“12365”和加油機(jī)的法定允許誤差宣傳牌，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督。
　　(4)嚴(yán)格執(zhí)行國家計(jì)量檢定規(guī)程
　　加油站應(yīng)嚴(yán)格按照燃油加油機(jī)國家計(jì)量檢定規(guī)程(JJG443—1998)要求，配備符合準(zhǔn)確度要求的20L自校計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器進(jìn)行日常自校檢測(cè)。
　　加油站在每周不少于兩次的加油機(jī)自測(cè)中，一旦發(fā)現(xiàn)加油機(jī)計(jì)量超差，及時(shí)通知當(dāng)?shù)胤ǘㄓ?jì)量機(jī)構(gòu)檢定檢修。
　　計(jì)量準(zhǔn)確是加油機(jī)技術(shù)的核心，也是加油站在激烈的成品油零售市場(chǎng)中立足的根本。只有通過“部門監(jiān)管、企業(yè)自律、群眾監(jiān)督”三方和諧互動(dòng)，就可以變事后監(jiān)督為事前預(yù)防，提高加油站的計(jì)量管理總體水平，切實(shí)維護(hù)好加油站和消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)利益。

燃油加油機(jī)計(jì)量超差原因及采取措施內(nèi)容太棒,還有好嗎,讓大家分享

不錯(cuò)，但是能說的詳細(xì)一點(diǎn)、專業(yè)點(diǎn)就更好了。

印象中20L的一般是作為參考用的，不能很精確的測(cè)出加油機(jī)超差，反正我們一般就是佐證加油機(jī)的趨勢(shì)，如果20L的自檢有問題了，肯定要找檢定部門來了，所以，你說的“不合格”這個(gè)概念應(yīng)該有商榷的地方。

出現(xiàn)這種情況一般考慮更換換電磁閥或者計(jì)量器(流量計(jì))

檢定加油機(jī)用50L;的量筒行不?

絕對(duì)不行,量筒精度等級(jí)太低,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)金屬量器萬分至二點(diǎn)五的精度.

100lL和20L誤差大 不好調(diào)整怎么辦啊

大伙幫我分析分析.我檢定加油機(jī)是 100L所測(cè)得的槍口溫度是23.2 度,   而20L所測(cè)得的槍口溫度是24.1度..是我測(cè)得方法不正確還是本身100L 和20L的溫度差距大...

測(cè)量油槍口溫度時(shí),可考慮先打上50升油倒掉,然后再按照規(guī)程操作,盡量使溫度計(jì)距離流出的燃油1厘米左右,并且完全浸入,溫度示值穩(wěn)定后快速記下,這樣的數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確.

我也一直考慮這個(gè)問題,按照規(guī)程要求,大于20升的標(biāo)準(zhǔn)金屬量器都可以.我曾經(jīng)咨詢過規(guī)程起草人王子剛,用100和20升兩個(gè)罐太麻煩了,用50升的罐可以覆蓋大中小3個(gè)流量點(diǎn).

新規(guī)程中JJG443-2006中，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)器的采用有說明。量器容積應(yīng)不小于加油機(jī)的最小體積變量的1000倍，并不小于檢定流量下 1分鐘的排放量。其最大允許誤差不低于0.05%。  這樣看來，對(duì)于第一項(xiàng)要求，最小體積變量的1000倍等于10升；對(duì)于第二項(xiàng)要求，目前加油機(jī)的流量都在40升/分鐘以下，雖然出廠說明里寫著流量是5~50L/min ，可是一般都達(dá)不到最高流量。（柴油專用大流量加油機(jī)除外） ^_^   。所以說 用50升的標(biāo)準(zhǔn)器檢定加油機(jī)完全是可以的。再有，現(xiàn)在車載標(biāo)準(zhǔn)器配的貯油筒，一般都不太大，按每次檢定100升算，檢定三次，加上預(yù)先打濕一次，一共要400升油。 回卸放油的時(shí)間也要很長。按要求操作檢定一槍最少要30分鐘。（加油2分鐘+排空2分鐘+讀數(shù)操作1分鐘。）相當(dāng)不便利。不知道同行是不是有同感？我看具體的操作程序在以后的規(guī)定里需要改下。

完全可以用50升的標(biāo)準(zhǔn)量器檢定加油機(jī)，和我想的一樣，我曾經(jīng)問過規(guī)程起草人北京計(jì)量院王子鋼，他也同意。

本人從事加油機(jī)的檢定工作，深深感受到中國的工業(yè)技術(shù)或材料工藝還是差，國外進(jìn)口的加油機(jī)用了十幾年很穩(wěn)定，幾乎從來不用調(diào)整，而國內(nèi)的加油機(jī)一到盛夏或嚴(yán)冬等極端天氣，就容易不合格需要調(diào)整，所以工作量很大，所以神七上天的航空技術(shù)能不能轉(zhuǎn)移到加油機(jī)的制造上，規(guī)程的要求和生產(chǎn)的質(zhì)量還是有脫節(jié)，加油機(jī)很難有全年都能滿足計(jì)量要求，如果加油機(jī)穩(wěn)定變差小，也就不會(huì)有那么多投訴或擔(dān)心，石化石油銷售企業(yè)的損耗統(tǒng)計(jì)也容易了，要不總是糊涂帳

規(guī)程上的溫度要求在實(shí)際工作中測(cè)量的數(shù)據(jù)的操作性很差，讀數(shù)也不是很準(zhǔn)的，規(guī)程的要求都是做形式實(shí)驗(yàn)時(shí)用的實(shí)驗(yàn)室狀態(tài)，在實(shí)際具體檢定中按此要求，那么多的工作量和調(diào)修，計(jì)量部門的檢定員還不得忙死，創(chuàng)收任務(wù)還不得喝西北風(fēng)，所以我覺得將來容量改為質(zhì)量銷售最好，就是論“斤”賣，每500克 多少錢，也不用考慮溫度，容積，膨脹系數(shù)，密度等環(huán)節(jié)，本來升就是質(zhì)量的導(dǎo)出單位

4# hxt1655
情況一樣，也不知道是什么問題。我們把它歸咎于加油機(jī)計(jì)量器的問題

我們檢定只用100L的。
1個(gè)是20L的允許誤差范圍大，無法得知100L是否超差。
2個(gè)是自己感覺有些加油機(jī)用小流量加油時(shí)，20L就用小流量。與用大流量加油得出結(jié)果相差很大。

20L 不合格 是指 在小流量下 檢定不合格 ，不同流量點(diǎn)下 檢定結(jié)果是不一樣的 ，我認(rèn)為 主要按照加油機(jī)的實(shí)際工作狀態(tài)來考慮，小流量狀態(tài)加油只有在快加滿或 快加跳槍時(shí) 采用，檢定主要以大流量狀態(tài)為主。多數(shù)加油機(jī) 小流量點(diǎn)檢定都有問題。

加油機(jī)計(jì)量檢定規(guī)程允許對(duì)超差舊加油機(jī)調(diào)整嗎？

回復(fù) 17# hangxiaodong


    很有道理，頂一下。向你學(xué)習(xí)。

回復(fù) 22# xiaozhao


   不能完全按照規(guī)程， 靈活掌握。

回復(fù) 21# xfcy01


    確實(shí)是這樣，建議修改規(guī)程，檢定設(shè)備只用一個(gè)50升二等標(biāo)準(zhǔn)金屬量器，流量點(diǎn)為加油機(jī)實(shí)際流量，示值誤差可設(shè)為0.50%即可，這樣可使規(guī)程有較強(qiáng)的操作性。否則，按照現(xiàn)行規(guī)程，檢定一臺(tái)加油機(jī)能把人累死。