一臺電子汽車衡的跳數問題

先說下這臺秤的情況: 秤為150T水泥秤體電子秤.配備了18只傳感器... 故障情況是這樣的:車輛上秤穩定后,顯示的數字還會往上跳動60-100不等,車輛下秤后,會出現30-50的底子,有時不會跳數,但下車后,出現-110到-150的底子,更郁悶的是有時候秤是準的,也沒有底子... 查過傳感器和線路,都沒有問題... 往汽車衡高手來指點下

一、常見故障現象分析

1、顯示漂移
現象：儀表顯示不穩定，少則幾十kg，多則成百上千kg不停地變動。
原因：儀表模擬部分損壞，電源故障，傳感器、接線盒、電纜等有故障引起的信號變化，秤臺與基礎出現雜物堵塞、限位螺栓與基礎無間隙等。
2、稱量不準
現象：稱量誤差較大。
原因：秤臺與基礎有問題，儀表調校不準確，儀表模擬部分壞，傳感器、接線盒有問題、四角有誤差等。
3、顯示正超載或負超載
現象：如XK3190系列儀表顯示【Err03】正超載或顯示【Err02】負超載。
原因：儀表損壞，供橋電源不正常，傳感器、接線盒、DB-9插頭等有問題引起信號大幅度變化，若是一臺未經調試的秤，調試后故障自動消除，注：其它保留。
4、開機無自檢
現象：儀表接通電源后無任何顯示或顯示部分筆劃段，有的還伴有蜂鳴器鳴叫。
原因：外部220V電源及供電電路(線路、保險管、機內變壓器、三端穩壓電源)有故障，儀表PCB板損壞或LED顯示管損壞或連線脫落。
5、開機或卸載后不回零
現象：開機接通電源，儀表自檢后顯示不為零，有錯誤提示或顯示一較穩定的數值，或在稱量中車輛下秤后顯示正或負的數值，不顯示零位。
原因：儀表放大部分有故障，傳感器性能改變(滯后，漂移等)，秤體與基礎間有雜物堵塞。

故障檢修流程

1、顯示漂移

電壓是否穩定 N 變壓器屏蔽地與電源有無獨立接地 接地線共地

儀表是否接地 給儀表接地(金屬外殼儀表)

接線盒是否受潮 用無水酒精清洗吹干

傳輸電纜是否破損 重新更換電纜

接線盒DB-9接線是否正確 重新接線并標定

儀表是否漂移 用模擬器檢查

傳感器輸入、輸出電阻 N 查接線端有無重接
和匯總后電阻是否正常

檢查每一只傳感器絕緣 N 更換傳感器
是否＞5000MΩ

單接每只傳感器判定其 更換傳感器
是否損壞

2、顯示重量不準確：

限位裝置是否接觸 Y 縱向限位小于等于3毫米
秤體或基礎？ 橫向限位小于等于2毫米

秤體水平度破壞或秤體基礎下沉否？ 調整秤體水平度

秤體是否有異物？ 清理秤體下的異物

秤體有無永久變形？ 加固秤體或更換秤體

檢查所有電纜線有無破損？ 更換斷裂的電纜線
　　
接線盒器件是否老化？ 更換接線盒

儀表放大部分損壞？ 更換儀表放大器

傳感器有無損壞？ 更換傳感器

晝夜溫差是否過大？ 適當延長預熱霎時間

檢查四角有無誤差？ 調整角差


3、出現正超載或負超載

進儀表的激勵電源是否正常？ 更換儀表電源組件

儀表運算放大器是否損壞？ 更換儀表的運算放大器

傳感器零點輸出漂移是否嚴重？ 更換傳感器

傳感器輸出信號是否偏大？ 更換傳感器

傳感器是否發生永久變形？ 更換傳感器

傳感器電纜線或總電纜線斷否？ 重新接線

接線盒有水/潮氣通電否？ 檢查接線盒，如已燒壞則更換

九芯插頭有無脫線/虛焊？ 重新焊好

儀表九芯插頭接觸是否不好？ 重新插好九芯插頭

總信號電纜線的屏蔽線 檢查連線，如有接錯，則重新接線后校正與其他線是否接錯

在秤臺上進行焊接作業否？ 檢查所有傳感器，更換損壞的傳感器，并重新校正秤

4、開機無自檢

檢查保險線是否燒斷？ 更換保險絲

供橋電源的精密電源損壞否？ 更換精密電源

電源濾波器損壞否？ 把變壓器與濾波器接頭分開，對濾波器通電保險絲燒斷則更換濾波器

儀表變壓器損壞否？ 查電源插座零線與火線阻抗，如開路則更換變壓器

傳感器輸入電阻變小， 使激勵電壓負載加重否？ 更換傳感器

更換PCB板




5、儀表開機及卸載后不回零

重新校正秤后是否回零？

傳感器零點漂移是否嚴重？ 檢查所有傳感器，
發現損壞及時更換

傳感器限位是否卡住？ 檢查縱向，橫向限位卸荷螺釘
是否頂住傳感器

傳感器支承是否斷裂？ 更換傳感器支承

檢查傳感器的滯后性能？ 傳感器滯后性能不好，會造成卸載后不回零，更換傳感器

注意車輛上秤速度是否過快？ 車輛上秤限速10公里/小時

檢查220V電壓是否穩定？ 發現電壓不穩定，則使用恒壓隔離變壓器

1.使用了18只傳感器的電子秤是比較少見的.這么多的數量會導致要想調試是非常困難的.我想問一下你的秤臺總共多長,為什么要那么多傳感器?(你在選擇傳感器的問題上有沒有問題)
2.你使用的分度值是多大.150噸的秤至少要50公斤的分度值.還有你的零位跟蹤有沒有問題.
3.檢查你的限位和復位是否好.
4.使用這么多的傳感器秤臺變形的可能不大.你要保證力值傳遞是否好.
5.請問你用哪個廠家的稱重傳感器.

因為是水泥秤體電子秤.自重較大,有30多噸.. 21米長 3.5米寬 秤的分度值是20KG(這是那個老板強烈要求的,他主要是過 鐵,油,和煤炭的)  這種水泥秤大家可能不了解,它是沒有限位的 用的傳感器為柯力30T*18只

謝謝你  我會用心看,然后再去查的

外圍條件有沒有注意呀！

這臺秤現在還是沒有弄好.. 因為前幾天沒有空，昨天過去了,起初檢查后以為是傳感器上的金屬球不在位,調整后沒有問題了,誰知道今天又打電話過來說問題依舊  
現在是這個樣子:不管上多大或多小的車,下車后會出現+60或-60的 有時候不出現 這是個最大值,很是郁悶
有幾個問題想請教:
1.經常看到有人說儀表放大部分損壞,模擬部分損壞的,怎么測量?
2.測量傳感器的絕緣,滯后.漂移,疲勞度過高,怎么測量?
3.接線盒里的電路板有好的測量方法沒?

1、檢查一下接線盒與儀表之間是否有接頭，如果有打開重新用防水膠布處理。
2、檢查所有傳感器的屏蔽線是否不破皮、鼠咬。
3、如果不屬于以上情況，儀表測量又不熟悉，采用逐一檢查排除法：18只傳感器拆掉一只17只工作，打開儀表上車試驗，當拆掉某一只傳感器數值穩定不產生飄移時，更換此傳感器即可。（注意：17只傳感器工作和18只傳感器工作時的顯示數值包括零點不一定一樣，只求數值穩定不產生飄移。）

如果是顯示儀表有問題，找一塊同型號儀表替換一下就可排除，感覺不像儀表問題。修好后請回復，可供大家借鑒。

可以這樣測量傳感器的滯后.漂移,條件是儀表是正常的:每只傳感器不通過接線盒,而是直接單獨和儀表連接,看看儀表顯示的數字是否穩定,砝碼或者是替代重車壓載上去等待一定時間,觀察儀表顯示的數字是否穩定或者是發生了漂移.
不知道這汽車衡使用的什么儀表,建議你最好有個常用儀表的模擬器,比如XK3190系列儀表的模擬器.這樣檢測儀表方便很多.

現在秤調好了... 偶來說下過程:
1.剛開始三截秤的誤差比較大,但是壓角正常.. 仔細檢查后發現傳感器的金屬球的位置偏了(原因是秤的上車道比較短,車輛上秤必須大油門,時間長了造成..)
2.調好后,又出現小數值的跳數,這次查的比較辛苦.... 最后發現,地線的上面釘了根木棍,用來拴狗.!!(由于地線是埋在地下的,很早就釘上了,沒懷疑它出問題,一直都好用) 注意!!問題出在這里,后來秤的上方走過三根高壓線~!!! 所以就一直跳數.... 重新接好地線,問題解決

因為觀察了幾天,所以發的比較晚....大家理解

回復晚了 我們這里出現跳數問題的都是地線

你的傳感器最大秤量18*30＝540t，分度值設定20kg太小，150t的秤要7500分度數，露天的達不到的，建議改成50kg，如果20kg可能會不穩定，要么你零點跟蹤設定了大點，濾波設定的大點
18個傳感器對安裝要求很高，如果有一個傳感器吃不上力，就會造成零位不對了

可能是接線盒受潮,或傳感器線路破損.