2009年2月19日晚7點半，78942921QQ群討論機動車前照燈檢測技術

2009年2月19日周四晚上19：45分到22：00由鳴泉科技總工程師吳勇在華燕汽車檢測群（78942921群號）與大家進行燈光儀檢測設備及排放設備技術交流。歡迎大家屆時參加，請大家實名加入，否則被請出 。

[ 本帖最后由 燭影 于 2009-2-19 22:06 編輯 ]

大家好！今晚上19：45分到22：00時間段，由鳴泉科技總工程師吳勇在華燕汽車檢測群與大家進行燈光儀檢測設備技術交流，歡迎大家多提燈光方面問題，排放檢測設備技術交流在下周四晚上進行，如有變化另行通知。
應邀加入本群的還有國家相關專家如：
◎應朝陽主任（yingchaoyang）：公安部交通管理科研所（無錫），GB21861-2008    《機動車安全檢驗項目和方法》、GA801-2008《機動車查驗工作規程》標準起草    工作組組長，還組織和參加了其它多項標準制修定工作。
◎陳南峰：全國機動車運行安全技術及檢測設備標準化技術委員會 副主任
GB21861-2008、GB/T17993-2005《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》等多項機動車檢測標準起草人

◎鮑國華：中國計量協會機動車工作委員會付秘書長，上海綜合性能檢測中心站顧問，國家機動車檢測設備計量專家，多項計量標準準制定人
◎仝曉平：交通部公路科學研究院產品質量監督檢驗中心研究員，GB/T13564-2005《滾筒反力式汽車制動檢驗臺》標準起草工作組長，多項檢測標準的起草人。

各省市部分機動車檢測技術主管領導與專家如：
   山西質檢局原源處長、白敏主任等、北京計量院高工陳曦等、江西計量院戴映云主任等、浙江計量院林峰等、廈門計量院江濤主任等、河北計量院許蘭國等、遼寧計量院劉廣等、江蘇綜檢中心站站長姚建............

熱烈歡迎各位領導專家及廣大同行朋友光臨本群，為在不影響工作的前提下建立一個長期有效的技術交流平臺，本群將每周四晚19:45到22:00 召開周例會，大家可以在這個時間段集中討論技術問題。如遇邀請到專家進行專題討論則另行通知。

群公告：
1、 本群僅限于交流技術問題，不得討論與評價各設備制造與經銷商產品質量服務等問題（有問題可與制造商單獨交流），避免引起糾紛。
2、 不得散發產品廣告及其他非技術資料，不得散發有害消息。
3、 為便于大家交流與交友，本群要求實名加入。
4、 如違反本群規定有可能被請出該群。

2009.2.19日晚“華燕汽車檢測”QQ群：78942921

群主（王志忠）(874958086) 19:37:31
大家好！今天晚上很榮幸邀請到鳴泉科技有限公司吳勇總工程師和大家進行燈光檢測設備技術交流。大家歡迎！技術交流現在開始。
鳴泉吳勇(479759049) 19:40:46
大家好，我是浙大鳴泉的吳勇，今天很榮幸應邀來此和大家交流探討
以下是分類整理稿：

[ 本帖最后由 燭影 于 2009-3-1 10:51 編輯 ]

漯河交通檢測(1063512355) 19:40:57
新的GB21861-2008對大燈的檢測要求變化了嗎？
江濤_廈門所(10458244) 19:41:18
角度變成建議維護項了，只要求遠光燈光強是否決項
鳴泉吳勇(479759049) 19:41:40
遠光 發光強度做為否決項 角度偏差作為建議維護項，合格的標準還是參照GB7258-2004
漯河交通檢測(1063512355) 19:42:09
對近光的檢測還是關鍵項嗎？
鳴泉吳勇(479759049) 19:42:31
GB21861-2008 明確是建議維護項，遠光偏差 僅對遠光光束能單獨調整的前照燈要求
肇慶誠創范明(1084486664) 19:43:12
對于生產廠,角度判定如何處理?
江濤_廈門所(10458244) 19:43:59
對生產廠家，所有項目都要合格，不存在建議維護項
河南呂鄭錚(345600162) 19:58:38
近光檢測時 錯誤的給了遠光 會怎樣
鳴泉吳勇(479759049) 19:58:56
數據不準確
河南呂鄭錚(345600162) 20:00:03
在數據上能否看出來某個車時因為給錯了燈光而出現的數據不準確么
江濤_廈門所(10458244) 20:00:23
近光燈明暗截止線的拐點，不是最亮點，遠光燈檢測是檢測最亮點，所以兩者不能互相代替
河南呂鄭錚(345600162) 20:00:47
問題時實際檢測中存在錯給燈的情況啊
湖南機動車檢測(17519436) 20:01:29
對，實際檢測中是常出這問題
河南呂鄭錚(345600162) 20:02:14
如果因為錯給燈了而導致檢測不合格 要求車主調整車輛不就是給出了錯誤的檢測結果了么？
漯河交通檢測(1063512355) 20:03:22
其實，根據GB18565-2001的要求，報告單僅打印兩燈的遠近光的數據就行了，四燈數據用途不大。
鳴泉吳勇(479759049) 20:04:18
GB7258要求 4燈制和2燈制的光強合格要求不一樣
江濤_廈門所(10458244) 20:04:22
以后根據GB21861的電腦單打印
河南呂鄭錚(345600162) 20:26:05
現在新出來的小車很多有了 燈的角度可以自由調整的功能了 在制定標準的時候怎么看待這樣的車呢
鳴泉吳勇(479759049) 20:27:20
只能按實際檢測時的瞬時數據來判斷.
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撫順汽檢中心(41654430) 21:11:24
去年我在搞比對實驗時，發現鳴泉的燈光儀近光檢測時還是以光強中心點判斷的，(光強中心有個紅點)是不是這樣的？？
鳴泉吳勇(479759049) 21:15:27
近光檢測是對近光的整幅圖象進行分析，按像素分布的灰度逐行掃描后得出明暗截止線的水平線和上揚線，之后，求出他們的交點。紅點是在遠光圖象上，請問您看的是QDC-1B的燈光儀嗎？
撫順汽檢中心(41654430) 21:16:55
具體型號不記得了，因為與我單位LET燈光儀比對偏差較大
撫順汽檢中心(41654430) 21:21:19
可能是吧，但比對的結果偏差太大了，有什么樣的技術來減少這種比對偏差？？
撫順汽檢中心(41654430) 21:25:45
比對的兩條線都使用了彌榮的擺正器鳴泉吳勇(479759049) 21:22:19
按個人觀點，最好用標準的近光光源來對儀器進行校準
撫順汽檢中心(41654430) 21:24:44
用的是南華產的標準光源
鳴泉吳勇(479759049) 21:27:59
目前國內還沒有近光標準光源，關鍵國標中對近光明暗截止線的定義“人眼感到陡變的分界線”到底是誰的眼睛為準。
撫順汽檢中心(41654430) 21:28:21
近光用的是激光
撫順汽檢中心(41654430) 21:30:19
近光標定用的是激光光源，安裝到標準光源上
鳴泉吳勇(479759049) 21:30:20
撫順汽檢中心(41654430) 21:28:22
近光用的是激光     答：因此，無法判斷各個廠家對明暗截止線的拐點的準確行
撫順汽檢中心(41654430) 21:03:53
對于近光拐點不明顯的投影，是否有補償技術？？

江濤_廈門所(10458244) 21:12:29
燈光儀近光檢測時應該是明暗截止線的拐點，而不是光強的中心，光強的最亮點或光斑的中心。
撫順汽檢中心(41654430) 21:13:28
比利時LET的就是判斷拐點的
崔艷江(243193342) 21:15:16
早期的汽車近光燈一般找不到明暗截止線，是否判斷為不合格
撫順汽檢中心(41654430) 21:15:25
鳴泉的燈光儀是在光強中心點有個紅點，但具體數據不知是不是以這個紅點為準的？？還是有補償？？
撫順汽檢中心(41654430) 21:18:50
QDC-1B是以紅點來判斷的嗎？？
鳴泉吳勇(479759049) 21:19:40
1B燈光儀工控機上有遠光和近光的圖象圖片，左邊的是遠光，右面的是近光，遠光圖象上是有紅點的，近光上只畫出明暗截止線的水平線和上揚線，無紅點。1C燈光儀，圖象需外接設備才可看，你能看到圖象應是1B的，它也是判斷明暗截止線水平線和上揚線的交叉點的。
撫順汽檢中心(41654430) 21:31:23
嗯~~~原來問題出在這里，那就應該是對拐點判斷的不同而形成的差異，可以這樣理解吧？
鳴泉吳勇(479759049) 21:33:38
    答：應該是這樣說，我們確定近光算法時，做了和十米屏幕法大量的實驗比較，采用了有效的神經網絡算法，自認為和十米屏幕法數據較近。
撫順汽檢中心(41654430) 21:34:42
希望吳總聯合南華、佛分等燈光儀生產廠對這燈光儀的技術標準進行統一下，完善一下國標，以利于減小或消除這種誤差
創宇王茂林(253777897) 21:35:08
對 應該每種儀器都要這樣

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江濤_廈門所(10458244) 21:22:28
請問吳勇：廈門各檢測站的燈光儀，角度檢測的一致性較差，什么原因？如何解決？
鳴泉吳勇(479759049) 21:23:03
請問江主任，角度是指近光還是遠光
江濤_廈門所(10458244) 21:23:11
遠光
鳴泉吳勇(479759049) 21:23:40
標準燈校驗好不好？
江濤_廈門所(10458244) 21:24:12
是，都經過省計量所標準燈檢定合格
鳴泉吳勇(479759049) 21:24:59
那么可能是  被檢車輛停靠位置的問題了
江濤_廈門所(10458244) 21:25:05
佛分的標準光源
江濤_廈門所(10458244) 21:25:08
哦
江濤_廈門所(10458244) 21:25:21
我們沒使用車身擺正器
肇慶莫偉明(1020827527) 21:30:18
吳總:為什么,小車線在GB21861-2008不強制安裝車輛擺正儀呢?


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山西申麗(592936434) 19:45:55
吳老師：遠光光束能單獨調整如何理解，如何分辯？
江濤_廈門所(10458244) 19:46:39
四燈制的車輛，是不是就是遠光燈可以獨立調整的？
鳴泉吳勇(479759049) 19:46:45
單光束的遠光燈，四燈制的副燈 遠光是可以獨立調整的，
鳴泉吳勇(479759049) 19:48:22
遠近光光束不在同一燈具內
山西申麗(592936434) 19:49:01
登錄員不好分辯啊
鳴泉吳勇(479759049) 19:49:27
請外檢時觀察

綏中安檢站喬躍(490779475) 20:22:48
燈光強度檢驗為什么報告單打印時最高顯示到50000坎特拉？
鳴泉吳勇(479759049) 20:32:27
對遠光發光強度上限。在GB4785 上有要求 所有車燈遠光光強的之和不大于225000cd 但實際操作無大的意義
德陽安檢何(149466063) 20:34:32
“對遠光發光強度上限。在GB4785 上有要求 所有車燈遠光光強的之和不大于225000cd 但實際操作無大的意義”是1994年定的吧？
鳴泉吳勇(479759049) 20:34:56
是 1998年制定的

崔艷江(243193342) 21:09:27
吳總，請仔細介紹一下自動燈光儀檢測燈高，按理論汽車左右燈光高度應該一樣高，可實際檢測出的燈高卻不一樣
鳴泉吳勇(479759049) 21:11:42
崔艷江(243193342) 21:09:27
吳總，請仔細介紹一下自動燈光儀檢測燈高，按理論汽車左右燈光高度應該一樣高，可實際檢測出的燈高卻不一樣 答：理論是如此，實際是有差別的，誤差有2個方面，車輛本身的和燈光儀的儀器誤差（燈光儀高度允許誤差±10mm）
江濤_廈門所(10458244) 21:15:27
左右燈的燈高不一致，與車身的傾斜，駕駛員的體重，避震鋼板的變形都有關系
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海西檢測(879011361) 21:25:41
燈高出現0是怎么回事
鳴泉吳勇(479759049) 21:29:04
海西檢測(879011361) 21:25:41
燈高出現0是怎么回事   答：燈光儀高度傳感器有故障，或燈高標定數據丟失，可以與我售后聯系，或你告知我聯系方式，我明天讓售后聯系您
海西檢測(879011361) 21:29:51
偶爾出現的
鳴泉吳勇(479759049) 21:31:13
可能是高度傳感器接觸不良

江濤_廈門所(10458244) 19:43:42
吳老師：前照燈檢測儀，近光燈部分的檢定方法有沒有標準近光燈？
鳴泉吳勇(479759049) 19:44:49
JJG745明確規定 近光檢定還是用激光校準器（CCD前照燈檢測儀）
漯河交通檢測(1063512355) 19:58:57
在每年的計量局標定是是否就只對遠光進行標定？
江濤_廈門所(10458244) 20:01:37
要求計量單位一定要檢定近光燈！這是檢定規程要求的，除非你們的燈光儀不 具備近光檢測能力
漯河交通檢測(1063512355) 20:04:43
我是說GB21861-2008實施后是那樣標定嗎？

檢測場（于）(13667792) 19:44:08
我們場用的就是鳴泉的燈光儀，可以講講維護嗎
鎮江(李學永)(838623996) 21:44:09
吳總:我用了兩臺貴公司的燈光,發現最多的故障是接觸不良,這種問題以后怎么辦
鳴泉吳勇(479759049) 21:45:15
  答：能否將聯系方式告訴我 ，我安排售后工程師來你方仔細檢查

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漯河交通檢測(1063512355) 20:55:55
請問吳總，GB21861-2008實施后以前的大燈儀需要更換相應的芯片嗎？
鳴泉吳勇(479759049) 20:56:31
不需要！
撫順汽檢中心(41654430) 21:46:11
建議燈光儀解決“辮子”問題，就是連接線。
撫順汽檢中心(41654430)  21:46:11
建議燈光儀解決“辮子”問題，就是連接線。=======這個估計無法解決 至少也給儀器供電啊
鳴泉吳勇(479759049) 21:47:01
  答：目前燈光儀已做改進，已經徹底解決連接線問題
撫順汽檢中心(41654430) 21:47:16
已經使用無線技術了？？
鳴泉翁一舉(755359901) 21:47:36
藍牙
撫順汽檢中心(41654430) 21:47:46
可以軌道供電
鎮江(李學永)(838623996) 21:47:50
那太好了
鳴泉翁一舉(755359901) 21:48:09
我們公司出口的都配藍牙
撫順汽檢中心(41654430) 21:48:19
或者龍門吊式
肇慶誠創范明(1084486664) 21:48:29
電源線如何解決?
鎮江(李學永)(838623996) 21:48:38
電源怎么辦的
撫順汽檢中心(41654430) 21:49:00
地面有兩條軌道嘛
鎮江(李學永)(838623996) 21:49:27
低壓呀
河南呂鄭錚(345600162) 21:49:36
我覺得完全無線的方式沒什么必要
安檢（朱大海）(197127) 21:49:53
辮子 無所謂的
撫順汽檢中心(41654430) 21:50:18
連線總被燈光儀底部擠到
河南呂鄭錚(345600162) 21:50:21
信號線倒是可以無線 也許可以減少接觸不良的問題
安檢（朱大海）(197127) 21:51:08
接觸不良基本是在箱體內發生

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河南呂鄭錚(345600162) 21:52:48
就使用中來說 在檢車輛的碰撞燈光儀的情況最令人擔心
鳴泉吳勇(479759049) 21:53:56
答：現在已經和華燕配合，在燈光儀導軌后設置光電開關，可硬件控制燈光儀不出來，可靠性很好
撫順汽檢中心(41654430) 21:53:58
高
崔艷江(243193342) 21:53:58
不知碰撞燈光儀是燈光儀本身還是聯網問題
張曉光(535277167) 21:54:18
導軌適當加長，偏置
黃立銘(149289353) 21:54:24
就使用中來說 在檢車輛的碰撞燈光儀的情況最令人擔心?///怎么會碰到？？？
江濤_廈門所(10458244) 21:54:33
不是燈光儀不出來，而是出來后還沒進去，車就開過去撞了
撫順汽檢中心(41654430) 21:55:00
哈哈~~~搞笑啊
江濤_廈門所(10458244) 21:55:26
不是搞笑，確有發生
撫順汽檢中心(41654430) 21:55:50
那是引車員的問題
江濤_廈門所(10458244) 21:55:56
廈門出現了4次，一次是在安檢，3次在季度檢
義烏恒風張金仁(357611064) 21:56:06
我們單位也發生類似問題，燈光儀自動走出來和汽車相碰
江濤_廈門所(10458244) 21:56:15
點陣屏提示也要明確
海豚 (28075274) 21:56:21
是引車員的熟練問題
創宇王茂林(253777897) 21:56:26
對
黃立銘(149289353) 21:56:47
引車員不夠專心
江濤_廈門所(10458244) 21:56:52
一旦撞了，影響就很大了，修復時間長，無法檢測，損失很大的
肇慶莫偉明(1020827527) 21:57:01
在燈光儀上加裝危險燈,危險燈在復位后再熄滅,一開出來就閃爍.
汕尾綜檢站(789064) 21:57:14
義烏恒風張金仁(357611064)  21:56:06
我們單位也發生類似問題，燈光儀自動走出來和汽車相碰
有時軟件出錯就會,我單位出現過無緣故的燈光儀就跑出來了,好在當時沒車在檢測.
鳴泉吳勇(479759049) 21:57:54
肇慶莫偉明<duanzhouxiaomo@163.com> 21:57:01
在燈光儀上加裝危險燈,危險燈在復位后再熄滅,一開出來就閃爍.      好建議，我們正在實施當中
撫順汽檢中心(41654430) 21:57:59
這個我也聽說過，應該是電子干擾吧
鎮江(李學永)(838623996) 21:58:10
燈光儀自動走出來,是肯定的,不發生不代表沒有這可能
撫順汽檢中心(41654430) 21:58:13
燈光儀誤動作
海豚 (28075274) 21:58:22
那是軟件的控制問題，軟件不給命令燈光儀怎么能出來呢
義烏恒風張金仁(357611064) 21:58:35
看來燈光儀檢測時也會碰到安全問題
黃立銘(149289353) 21:58:49
燈光儀自動走出來，是這樣的
鳴泉吳勇(479759049) 21:59:09
答：現在已經和華燕配合，在燈光儀導軌后設置光電開關，可硬件控制燈光儀不出來，可靠性很好，杜絕干擾問題產生
黃立銘(149289353) 21:59:15
不知道是軟件的原因，還是硬件的原因
崔艷江(243193342) 21:59:57
真有幾個檢測站發生類似問題，沒有車檢測時車自動出燈
河南呂鄭錚(345600162) 22:00:59
明明燈是亮的 燈光儀卻找不到燈 這樣的問題實際過程中也有把
撫順汽檢中心(41654430) 22:01:02
這問題說不清楚~~~系統廠家說是儀器的問題，儀器廠家說是系統發送指令了，

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河南呂鄭錚(345600162) 19:44:39
標準上的東西好像在標準上可以看到的 關于標準的詳細內容還是可以買相關資料的， 想請吳工談談設備的原理。  我看到的設備原理關于遠光的東西多， 近光的原理了解的要少。原理講透了， 只要有電路的基本知識設備維護就不是問題了。
鳴泉吳勇(479759049) 19:45:20
1  前照燈的測量原理
目前各前照燈測試設備生產廠家生產的測試儀大多采用了五種測量方法：
（1）采用圖像傳感器（以下簡稱CCD）和光電池相結合方法。利用光電池進行遠光測量，利用CCD進行近光測量。這種方法是對原用的遠光測量儀上改進而來。
（2）采用全CCD測量，用CCD替代光電池進行遠光的定位、角度和光強測量。
（3）利用CCD的成像高分辨率，進行遠光和近光的角度測量，利用具有大動態范圍的光電池進行遠光光強度的測量。
（4）采用全光電池的方法。測量近光時用光電池進行掃描，以得到平面圖像進行近光分析。；
（5）采用手工進行儀器的定位，用目視的方法進行偏角的觀察，同時利用光電池進行光強的測量；
其中第（1）、第（2）、第（3）、第（4）種可以采用自動測量的方式進行工作。
1.1 成像原理
利用幾何光學中的物像對應關系，使遠處的大范圍光強分布成為較小的可測量實像，用面陣CCD作為圖像傳感器，可以一次得到整個平面上的光強分布。
前照燈可以認為是具有一定光強分布的面光源。如圖1虛線所示，設在較遠的B點
位置光線會聚為A。在光路中插入菲涅耳透鏡組（假設等效為L）后，原A點的光線實際會聚在Aˊ，成像為。
如果假設透鏡的焦距為f，設燈的半高度為r，燈到透鏡的距離為d，則有以下關系等式：
選擇合適比例的和就可以得到恰當的像，從而方便測量。
1.2  測量時的瞄準方式
空間角度的測量必須要獲得兩個點的位置，在光束偏角的測量中也不例外。在儀器進行測量之前，首先必須找到前照燈的位置或第一個光束參考點的位置。根據這兩種指導思想，衍變出兩種不同的測量方法。
直接對準前照燈：
這種測量方式是先利用攝像頭找到車燈的位置，然后拍攝成像后的光斑圖像，分析其中的光軸位置（遠光或近光），得到和零點相比的偏差，從而根據標定的數據得到實際的角度偏差值。
鳴泉吳勇(479759049) 19:46:18
抱歉 圖發不上，已經將燈光儀的成像原理的一份資料放入群共享 ，淺談DSP技術在汽車前照燈遠近光檢測中的應用，請大家自由下載
河南呂鄭錚(345600162) 20:07:42
能否就貴公司具體一個型號的燈光儀講講原理么？ 詳細點的，  不要網上那種大而全的原理描述，主要是近光的。

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白佛檢測站(金)(734948455) 19:53:51
請介紹一下， CCD的作用？
鳴泉吳勇(479759049) 19:55:12
雙CCD前照燈， 前置CCD 用于對準前照燈中心，用于燈光儀定位，后置CCD拍攝前照燈的照射的圖象，用于分析。
自由飛翔(37894561) 20:24:22
請問吳總：ccd測試的燈光儀比普通的模擬信號輸出的燈光儀測試精度高多少，具體的測試原理能否講一下，謝謝!
鳴泉吳勇(479759049) 20:25:29
具體測試原理可去共享下載資料

檢測場（于）(13667792) 19:46:35
老師能講講為什么燈光檢測的合格率低是為什么嗎？
江濤_廈門所(10458244) 19:47:20
燈光檢測合格率和車身的擺正，司機的體重都有很大關系
江濤_廈門所(10458244) 19:48:10
體重影響上下角度偏差
江濤_廈門所(10458244) 19:49:33
車身擺正器體積大，成本高，以后燈光的角度只是建議維護項，所以很多檢測站都不買的
海南州檢測(903776370) 20:20:39
請問一下？檢測燈光時，外邊的光向是不是影響檢測。
鳴泉吳勇(479759049) 20:22:17
無外界光無垂直入射，否則會影響燈光儀尋光，但對檢測結果影響不大
遼寧海城祝(694764424) 20:20:28
大家實事求是的講，燈光的檢測合格率能有多少？
檢測場（于）(13667792) 20:20:57
有10%就不錯了
漯河交通檢測(1063512355) 20:21:46
就遠光來說大75%，近光10%左右。
遼寧海城祝(694764424) 20:23:13
遠光75%合格包括遠光偏移嗎？
檢測場（于）(13667792) 20:23:45
遠光光強90%以上
漯河交通檢測(1063512355) 20:24:24
僅是發光強度呀
漯河交通檢測(1063512355) 20:42:48
因為合格的判斷要有遠近光的發光強度和偏移量都必須合格，但很難達到的，所以合格率低
德陽安檢何(149466063) 20:43:07
GB21861規定了光強是關鍵項，方向偏差為非關建項。故合格率有較大的提高。
檢測場（于）(13667792) 20:44:45
如果現在光測光強合格率會很高
江濤_廈門所(10458244) 20:44:55
我始終反對燈光角度作為建議維護項
創宇王茂林(253777897) 20:44:56
現實中好像燈光的原因出事的少
創宇王茂林(253777897) 20:45:14
對 對燈光的角度應該要求，要不影響別人
漯河交通檢測(1063512355) 20:47:06
不能降低要求呀，光的偏移量也很重要的，合格率的高低不能說明現實的問題，而是實用
山西申麗(592936434) 20:51:19
我想如果只是光強是否決項的話，檢測時又可以加油，那么85%的車燈光檢測都可以通過，大家認為怎么樣？
撫順汽檢中心(41654430) 20:51:42
不一定

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肇慶誠創范明(1084486664) 20:07:26
兩燈制/四燈制檢測出來有可能有2個/4個燈中心高值,新標準的檢測報告還是只有一個燈中心高值打印位置?
河南呂鄭錚(345600162) 20:10:14
對了， 就是燈高問題 ，我也想知道
鳴泉吳勇(479759049) 20:10:35
在實際檢測當中 的確會碰到這個問題 ，我們是將每個燈高都測量出來的。然后呢，左邊的以左邊的燈高進行計算 右邊的以右邊的燈高進行計算。但檢測報告上沒有體現出來。
肇慶誠創范明(1084486664) 20:11:16
但新標準的檢測報告還是只有一個燈中心高值打印位置?
漯河交通檢測(1063512355) 20:12:10
燈高不是在檢測時自動跟蹤的嗎？
肇慶誠創范明(1084486664) 20:12:46
檢測時候自動跟蹤是沒錯的,但沒個燈高檢測出來會有區別的.
河南呂鄭錚(345600162) 20:14:24
還是用平均值計算
陳南峰(1103272778) 20:19:09
注意報告單中燈高打印要求：燈中心高（簡稱燈高）及垂直偏移：前照燈檢驗時，“燈中心高(mm)”處打印數據：若前照燈檢測儀沒有燈高的測量功能，該被檢車輛的燈高數據按車型庫或人工測量輸入數據為準，各燈垂直遠、近光偏移以此高度計算；若前照燈檢測儀有燈高測量功能，燈中心高度打印該車本次檢驗的各燈有效高度平均值作參考，各燈垂直遠、近光偏移按各燈高測量數據計算。
山西申麗(592936434) 20:20:51
我們的儀器有測燈高功能，但我注意到每次實際打印的都是數據庫中的數據。
陳南峰(1103272778) 20:22:53
山西朋友：以前GA468-2008對燈高打印未作明確要求，理解不一，做法不一很正常，GB21861-2008實施后將統一。
河南呂鄭錚(345600162) 20:23:30
那存在這樣的問題啊  檢測后燈偏的維護不就不能完全依據檢測報告單了。只能大體參照檢測報告角度數據來進行調整了。
陳南峰(1103272778) 20:27:02
需要說明的是，在遠、近光垂直偏移數據打印欄，為能夠與GB7258規定的限值表達單位一致及便于閱讀理解，建議在垂直偏移數據L（mm/10m）后增加換算到燈高比例的系數c,并打印成c H, 并與垂直偏移數據L（mm/10m）之間用“ / ”分開。系數c小數點后保留兩位。如設該燈的實測高度為h，計算公式為c＝1+（L÷h），其中假設前照燈光束照射位置L上偏時為正，下偏時為負。在報告單中打印c后，也可從c反算出該燈燈高h＝L÷(c-1)
因而調試時，報告單上可看到所測燈高（mm/10）,燈高比（*.*H），各燈測得的高度可換算出來。

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遼寧海城祝(694764424) 20:10:58
怎樣才能確保燈光檢測準確性？
湖南車檢陳(1005188350) 20:11:40
實際流水檢測線上操作起來,永遠都無法確保燈光檢測準確. 研究所做去吧.
檢測場（于）(13667792) 20:12:23
無法保證檢測的真實性和準確性，那檢測還有什么意義呀？
創宇王茂林(253777897) 20:12:44
對呀 怎么才能保證了準確性
江濤_廈門所(10458244) 20:13:07
任何檢測都沒有絕對準確的，所以才有了不確定度的概念。
湖南車檢陳(1005188350) 20:13:10
晚上就高了,環境光對其影響大,我們硬上這樣套出來的。
檢測場（于）(13667792) 20:13:28
關鍵是太不準確了
江濤_廈門所(10458244) 20:13:50
停車的角度影響很大
檢測場（于）(13667792) 20:13:52
如果準確國家就不會把強制標準改成燈光偏移量為建議維護項了。
肇慶誠創范明(1084486664) 20:14:20
不準確可以理解,畢竟有國家相應標準規范允許.
湖南車檢陳(1005188350) 20:43:01
燈光檢測實際操作上的困難成了一個安洞,駕駛員怨,檢測員同樣怨啊.

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河南呂鄭錚(345600162) 20:32:36
問個標準制定的問題 為啥要把乘用車的燈光標準單獨列出來 原來好像是不分的把
鳴泉吳勇(479759049) 20:33:13
對乘用車安全技術，國家標準要求比較嚴
德陽安檢何(149466063) 20:33:20
問得好！我們這里的政協委員提出來，我幾乎翻遍了標準，沒有找到標準文件支持。
甘肅(75040144) 20:33:47
建議制定修改單，把這個問題解決一下
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河南呂鄭錚(345600162) 20:42:23
為啥光強的標準是現在規定的這個值 依據是啥？
河南呂鄭錚(345600162) 20:43:14
包括光偏的要求為啥是現在要求的這個值，依據是啥？
鳴泉吳勇(479759049) 20:43:19
光強的標準和道路情況、行車速度有關 ，一般來說遠光燈照亮時，駕駛員有足夠的時間反應
鳴泉吳勇(479759049) 20:45:05
包括光偏的要求為啥是現在要求的這個值 依據是啥   答：也是為了使駕駛員對汽車前進的方向道路可以看清楚，有足夠的視線
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遼寧海城祝(694764424) 21:26:20
遠光偏移、近光偏移不合格，若其余全部合格，整車判定是否合格？
江濤_廈門所(10458244) 21:27:07
建議維護項6項以內不合格算整車檢驗合格
江濤_廈門所(10458244) 21:27:30
超過6項建議維護項不合格，整車判定不合格
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8、燈具問題
河南呂鄭錚(345600162) 19:54:04
能講講什么歐制燈  日制燈 相關的知識和大燈儀檢測上的區別
鳴泉吳勇(479759049) 19:55:51
日制（英制） 明暗截止線 為左行車，美制為45度明暗截止線（雙拐），歐制為15度 明暗截止線 ，中國為歐（美）兩者均可，GB4599   7.3.1 上 對中國的明暗截止線 有明確標準。

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海西檢測(879011361) 20:12:31
為什么在檢測使用氙氣燈的車輛時發光強度普遍偏低？
鳴泉吳勇(479759049) 20:14:34
該氙氣燈的色度如何？
海西檢測(879011361) 20:15:24
藍白光
江濤_廈門所(10458244) 20:16:06
藍白光色溫較低
江濤_廈門所(10458244) 20:16:35
機動車配光性能中有沒有對色溫的要求？
鳴泉吳勇(479759049) 20:18:57
答：只對配光性能做要求，色度未做要求。
好的氙氣燈色溫應該是4100K~5400K 接近5900K的太陽光顏色 同等功率下 光強是鹵素燈的3倍 但目前氙氣燈市場較亂
鳴泉吳勇(479759049) 20:37:40
江主任：關于前照燈的色度要求，在4785上也有要求，明確：遠近光燈光色為白色
江濤_廈門所(10458244) 20:37:58
沒有具體指標的要求很難操作
德陽安檢何(149466063) 20:38:12
建議燈光標準更新早日出臺。
江濤_廈門所(10458244) 20:39:19
以后前照燈要有檢測色溫的功能

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甘肅(75040144) 20:30:27
請教一個問題，現在好多車輛使用疝氣燈，亮度很高，日益造成對向來車炫目，對這種車輛使用燈光國家有限制嗎？
創宇王茂林(253777897) 20:31:23
現在好像沒有
陳南峰(1103272778) 20:33:58
近年來，汽車（主要是小型載客汽車）私自換裝氙氣燈的現象越來越普遍；并且，通常情況下，私自換裝氙氣燈大多只是更換燈泡，而不是更換整個大燈總成。由于更換燈泡后發光點和前照燈反光碗焦距不重合，散光早，因此極有可能雖然看上去很亮，但實際照射距離卻較近；并且，這種情況下近光光束一般無明暗截止線，會對其他的道路使用者造成不利影響，影響道路交通安全。因此，不應該允許將前照燈燈泡更換為氙氣燈。檢驗過程中，檢驗員必要時可以拿一張白紙放在打開的近光燈前，如發現紙上的近光光形無明暗截止線，應判定前照燈檢驗不合格。需要指出的是，如果車輛換裝氙氣燈后機動車外形發生了明顯變化，檢驗員可直接判定送檢機動車存在私自改裝的情形，安全技術檢驗不合格，告知送檢人應更換合格的前照燈后復檢。
義烏恒風張金仁(357611064) 20:59:36
如何判斷汽車安裝的氙氣燈是原裝還是后來改裝的，依據？
河南呂鄭錚(345600162) 21:00:15
好的
義烏恒風張金仁(357611064) 21:00:41
在平時檢驗中經常會碰到這個問題
創宇王茂林(253777897) 21:00:44
沒有依據好像國家沒有出吧
鳴泉吳勇(479759049) 21:01:20
實際上改裝的前照燈，很難滿足GB4599的要求
義烏恒風張金仁(357611064) 21:01:53
我問的是人工如何去判斷
創宇王茂林(253777897) 21:02:08
不好判斷，有沒有高手指點一下
江濤_廈門所(10458244) 21:03:20
如果車輛換裝氙氣燈后機動車外形發生了明顯變化——不是吧？很多車只換燈泡
義烏恒風張金仁(357611064) 21:04:13
聽汽車修理廠的修理工講，是有依據的，只不過當時沒繼續問下去
鳴泉吳勇(479759049) 21:04:57
依據就是4599 對前照燈的配光特性做了明確規定
義烏恒風張金仁(357611064) 21:06:11
拿一張白紙去檢查好像不太合適吧
甘肅(75040144) 21:06:19
疝氣等的問題大家好好直接一下，對工作有好處，那么都是檢測業的精英啊
甘肅(75040144) 21:06:37
直接該總結
義烏恒風張金仁(357611064) 21:04:14
聽汽車修理廠的修理工講，是有依據的，只不過當時沒繼續問下去 。   答：依據就是4599 對前照燈的配光特性做了明確規定以上回答的是純理論性，我要的是實際操作，比如打開引擎蓋，檢查燈座總成旁是否有升壓的變壓器，要知道氙氣燈點亮時需要高電壓，就象日光燈一樣，需要高電壓支持

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河南呂鄭錚(345600162) 20:57:36
雙燈單光軸是什么意思
鳴泉吳勇(479759049) 20:58:27
雙燈單光軸一般就是指遠近光燈 不在同一個燈碗內

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漯河交通檢測(1063512355) 20:10:40
能告訴我你們的聯系方式嗎？吳總！
鳴泉吳勇(479759049) 20:11:47
我的手機 13905717425 歡迎大家來電進行技術探討
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河南呂鄭錚(345600162) 20:18:14
四燈制到底該怎樣檢測， 檢的時候需要遮蓋住不被檢測那個么？
漯河交通檢測(1063512355) 20:19:02
是的，如何檢測四燈制的？
江濤_廈門所(10458244) 20:19:11
對呀，四燈制檢測的時候要不要遮擋呀？
陳南峰(1103272778) 20:20:57
四燈制檢測時，相鄰非被測燈需遮擋
鳴泉吳勇(479759049) 20:21:06
GB21861-2008有明確要求 ，對并列的前照燈進行檢測時，應將受檢燈相臨的燈遮蔽。
山西申麗(592936434) 20:21:49
GA468-2004時四燈也要求遮蓋

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檢測場（于）(13667792) 20:38:50
建議早日取消燈光檢測
江濤_廈門所(10458244) 20:38:59
不能取消
檢測場（于）(13667792) 20:39:01
改成人工檢測
江濤_廈門所(10458244) 20:39:06
而是要加強
德陽安檢何(149466063) 20:39:16
哈哈，取消永遠不可能.
創宇王茂林(253777897) 20:39:17
燈光檢測有多大意義？
漯河交通檢測(1063512355) 20:39:26
對，加強
江濤_廈門所(10458244) 20:40:16
燈光檢測的意義很大的, 燈光太暗，駕駛員看不清楚，角度太高會晃眼. 燈光對行車安全是必不可少的因素。
鳴泉吳勇(479759049) 20:41:15
對夜間行車安全來說，照射亮度和照射方向是致關重要的
鳴泉吳勇(479759049) 20:42:14
就國內而言 關鍵是加強燈具制造廠的出廠符合標準的控制

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檢測場（于）(13667792) 20:42:20
但是平時檢測的時候是在一米線的地方
檢測場（于）(13667792) 20:43:09
還是10米屏幕法比較實際
江濤_廈門所(10458244) 20:43:55
10米屏幕法在現實中難以實現
檢測場（于）(13667792) 20:46:47
那還是適當的延長檢測距離，最早的3米還比較好
江濤_廈門所(10458244) 20:47:45
光強的檢測和角度的檢測與檢測距離關系不大吧？
江濤_廈門所(10458244) 20:48:12
1m和3m的檢測儀都有
義烏恒風張金仁(357611064) 20:48:15
全自動前照燈儀的檢測距離問題：1m或3m的檢測距離如何確定
江濤_廈門所(10458244) 20:49:12
根據前照燈檢測儀的說明書
義烏恒風張金仁(357611064) 20:51:15
在CCD攝像類前照燈儀中，只有CEM的HL-3000型由于采用投影屏幕而使用3m距離外，所有采用FRESNEL透鏡聚焦的前照燈儀無一例外的均使用1m距離，摘自汽車前照燈檢測技術的最新突破
肇慶誠創范明(1084486664) 21:04:30
現在的1米檢測距離很短,對不同車型由于車頭形狀各異,光電開關定位造成的檢測距離影響也不同.請問檢測距離對檢測結果(特別是光強)影響多大?
江濤_廈門所(10458244) 21:05:15
平方反比定律在前照燈檢測距離上是不適用的，平方反比定律用于點光源
肇慶誠創范明(1084486664) 21:06:03
那有沒有相應的公式或大體的估算方法?
鳴泉吳勇(479759049) 21:07:40
現在的1米檢測距離很短,對不同車型由于車頭形狀各異,光電開關定位造成的檢測距離影響也不同.請問檢測距離對檢測結果(特別是光強)影響多大?     答：我們做過實驗，有相關文章馬上上傳
鳴泉吳勇(479759049) 21:09:39
已經上傳，請自由下載，《檢測距離文章》

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甘肅曾(849189908) 20:52:03
請問前照燈檢測儀檢驗時，變速器于空檔，車輛電源處于充電狀態，加油門到多少合適？
漯河交通檢測(1063512355) 20:52:13
其實國外的檢測站是人工的，全自動檢測已經被淘汰了，例如：德國就是的，讓駕駛員參與檢測，避免了糾紛
撫順汽檢中心(41654430) 20:52:16
燈光亮度受發動機轉速影響還是有限的
撫順汽檢中心(41654430) 20:52:43
個人認為還是應該處于怠速
江濤_廈門所(10458244) 20:52:53
摩托車燈光亮度受發動機轉速影響還是很大的。
甘肅曾(849189908) 20:55:01
對于車輛電瓶性能下降的燈光亮度受發動機轉速影響還是很大的
撫順汽檢中心(41654430) 20:56:02
但是亮度變化范圍還是有限的，如果變化很大的話~~~大燈就很容易燒掉了

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甘肅(75040144) 20:48:15
請教問題2： 前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛員視區部位的可見光透射比是否不小于70%（必要時用透光率計檢查可見光透射比）；那么如何人工判定低于70%？？
江濤_廈門所(10458244) 20:48:45
只要貼了玻璃紙，最淡的也低于70%
甘肅(75040144) 20:49:30
前窗就不能貼了嗎？？
創宇王茂林(253777897) 20:49:38
應該是
德陽安檢何(149466063) 20:49:46
我認為檢測項目的建立，目的是讓駕駛員的自我安全提高，減少安全事故的隱患。等我們老老了后，大家的安全素質高了，檢測站的工作就由修理廠等維修企業完全接手了。就像現在的美國一樣。
江濤_廈門所(10458244) 20:50:28
未帖玻璃紙的前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛員視區部位的可見光透射比一般都在70%-80%左右
江濤_廈門所(10458244) 20:51:04
前窗也不能帖
甘肅(75040144) 20:52:56
意味著汽車前玻璃的透光率都在70-80%,貼任何膜車輛檢驗都不合格
江濤_廈門所(10458244) 20:53:01
是的
江濤_廈門所(10458244) 20:53:19
你自己可以測一測看
德陽安檢何(149466063) 20:53:29
太暗，看不清路，危險！
太亮，讓別人看不清路，危險！
江濤_廈門所(10458244) 20:53:34
用玻璃透光率計測一測就明白了

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山西申麗(592936434) 19:54:38
問下陳總，新的檢測報告中無“底盤輸出功率"一欄，測后不用記錄嗎？
陳南峰(1103272778) 19:58:49
大家好！ 今晚我是看客，來向吳總學習的。剛才山西朋友的問題：“表1”中的“底盤輸出功率”是強檢項目，如遇超20年的車輛要上線檢驗，現在的“附錄F檢驗報告”格式中無此欄？
答：因車輛少，未在報告單中留位置，若遇到該類車需測功，可由測功機直接打測功結果，附在檢驗報告單后。
漯河交通檢測(1063512355) 20:00:49
陳總，你好！那綜合線的報告單也是那樣嗎？
陳南峰(1103272778) 20:02:12
綜檢線上有測功數據位置，等級評定每輛車是必做的

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鎮江(李學永)(838623996) 20:06:00
陳老師:制動臺一般抬高多少比較適合?
陳南峰(1103272778) 20:15:21
本晚主要聽聽燈光方面的問題，其它問題盡量不穿插。鎮江朋友問制動臺：看你現有制動臺滾筒中心距，滾筒直徑等，對適用車型（后多橋并裝車）輪胎直徑一般都在1000mm以上，計算制動臺離地高。簡單方法做一按您想要檢測的輪胎直徑一致的模型（可用紙板等），比一下便可，使適用輪胎底面略高于地面即可。
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甘肅(75040144) 21:04:57
請教陳南峰一個問題，摩托車檢驗，線內檢驗必須要執行嗎？線內檢驗、線外檢驗之間有什么聯系？就是說，沒有進行線內檢測的車輛，出具人工檢驗報告單，不合法嗎？？？
陳南峰(1103272778) 21:06:47
按GB21861-2008要求，摩托車線內檢驗要求執行。
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義烏恒風張金仁(357611064) 20:45:52
乘用車的燈光標準是多少？GB7258-2004沒指出，可否告知依據什么標準？
陳南峰(1103272778) 20:52:49
乘用車的燈光標準：光強未單獨提要求，最高設計車速>70km/h的歸為其他汽車，上下偏列出了單獨要求，因為車速高，上下偏移允許值范圍略高與低速車，以便于高速行駛。
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甘肅(75040144) 21:14:46
還有一個問題請教：對燃氣汽車氣體管路的檢查好像不是檢測的職責？
陳南峰(1103272778) 21:19:51
在發動機艙檢查時，外觀檢驗員應注意車輛“油改氣”需要在原來的燃油管道附近增加鋼瓶，在發動機安裝調壓閥等設施，改變了車輛結構，不符合現行車輛管理規定，且極易形成安全隱患。檢驗員在檢驗過程中，發現送檢機動車具有此類情形的，應告知送檢人恢復原狀后再行送檢；但地方法規和政府規章相關規定允許“油改氣”時，檢驗員應重點檢查燃料系統和氣體燃料專用裝置是否符合GB7258-2004的12.7和12.8的相關規定。
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安檢（朱大海）(197127) 21:26:32
請問陳總，線內檢驗結果有質疑的兩輪摩托車可以路試檢驗嗎？用什么儀器路試比較合適？ 三輪機動車駐車試驗是用15%的坡還是20%的坡？ 謝謝
張曉光(535277167) 21:27:52
應是20%
遼寧海城祝(694764424) 21:27:54
有依據嗎？
江濤_廈門所(10458244) 21:28:25
GB21861-2008內寫得很明確
陳南峰(1103272778) 21:29:50
GB7258-2004  7.14.2　駐車制動性能檢驗
   當采用制動檢驗臺檢驗汽車和正三輪摩托車駐車制動裝置的制動力時，機動車空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車制動裝置，駐車制動力的總和不應小于該車在測試狀態下整車重量的 20%（對總質量為整備質量 1.2 倍以下的機動車為不小于 15%）。
江濤_廈門所(10458244) 21:30:14
15%的駐坡還是20%的駐坡分別用于何種車輛手制動的檢測？
陳南峰(1103272778) 21:32:16
   GB21861-2008 對兩輪摩托不做路試要求，考慮一是兩輪車路試不安全，二是兩輪臺試接近滿載，再路試必要性不大
張曉光(535277167) 21:32:17
對總質量為整備質量 1.2 倍以下的機動車，比如汽車吊車。救護車，專用工程車等，加載重量較少。
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安檢（朱大海）(197127) 21:35:28
請問陳總，國家有對聯網檢測軟件進行規范的措施或打算嗎？
江濤_廈門所(10458244) 21:36:04
聯網軟件要作弊，一般人還真查不出來，如何監管？
安檢（朱大海）(197127) 21:36:41
我指的是采樣、標準判定等方面
安檢（朱大海）(197127) 21:37:25
部分源代碼開放
撫順汽檢中心(41654430) 21:37:59
作弊的問題是檢測站需要的，很難消除
安檢（朱大海）(197127) 21:38:27
發現有些程序員對國標理解很不夠
陳南峰(1103272778) 21:38:48
公安部無錫所2008年就開了幾次會，起草數據聯網相關標準，春節后還沒動靜。
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西山檢測(654310226) 21:42:42
請問，環保檢測的λ值是否必須測
江濤_廈門所(10458244) 21:43:03
必須測λ值
鳴泉吳勇(479759049) 21:43:10
雙怠速法 必須
江濤_廈門所(10458244) 21:43:13
實際上λ值是計算出來的
西山檢測(654310226) 21:43:24
有什么要求
鳴泉吳勇(479759049) 21:46:23
1.00±0.03     補充：或制造廠規定的范圍，是指發動機轉速在高怠速時
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撫順汽檢中心(41654430) 20:48:32
請問一下：對于有前照燈高度電動調整開關的車，這個電動開關應處于什么狀態？？？
伊成  扎西(232136929) 20:45:50
問個傻問題：對于現在的感應燈在檢驗的時候有什么好的方法嗎？
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新疆洪亮(119327865) 21:54:23
在綜檢線上，請問在滑行距離測試中，是按GB18565中的初速30km/h、終止速度0進行測試，還是按GB18276中的初速60km/h、終止速度30km/h進行測試。
陳南峰(1103272778) 21:58:13
在綜檢線上滑行距離測試按GB18565， GB18276只是一各引用標準，但標準中的滑行方法有問題，測試數據不對。
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漯河交通檢測(1063512355) 20:31:47
新的標準實施后綜檢線的報告單是否就要改動了？
答：GB21861-2008標準只適用于安全技術檢驗
群主（王志忠）(874958086) 22:01:05
謝謝，吳總，辛苦了！時間已到了。今天技術交流到此結束，謝謝大家光臨！
鳴泉吳勇(479759049) 22:01:14
謝謝大家
【大家】
謝謝吳勇！
江濤_廈門所(10458244) 22:02:41
趕緊把今晚的討論整理出來，我放到www.bkd208.com的計量論壇上去
江濤_廈門所(10458244) 22:03:58
前兩次的討論已經放在http://www.bkd208.com/forum-155-1.html，大家有空去看看