汽車衡的接線盒原理是怎樣的

電子汽車衡的接線盒原理是怎樣的?
按我的理解是將多個傳感器的電壓信號進(jìn)行并聯(lián),但它的輸出是多個傳感器輸出電壓的平均值,這個電路是如何實現(xiàn)的,哪位高手可以給我解答解答,有接線盒的電路圖最好.

我這有個圖

從圖上看是通過調(diào)供橋電壓來調(diào)角差

一般情況下，不允許通過調(diào)節(jié)接線盒拱橋電壓調(diào)角差的

一般是分為兩種，1，電壓調(diào)節(jié)（俗稱調(diào)壓、調(diào)供橋、調(diào)電源），圖就是上面同仁給出的那個。特點(diǎn)是調(diào)節(jié)范圍大，缺點(diǎn)是容易把安裝或機(jī)械方面的誤差引入系統(tǒng)。2，電流調(diào)節(jié)（俗稱調(diào)信號、調(diào)輸出）調(diào)節(jié)范圍適中，是目前調(diào)節(jié)中最常用的方法。

目前國外同行在傳感器的技術(shù)參數(shù)中引入了一個新的參量叫：電流校準(zhǔn)（值），要求范圍是0.05%，他的定義是傳感器額定負(fù)荷靈敏度輸出比輸出阻抗。量綱為電流單位。他是針對偏載調(diào)試給出的一個量，你可以查查！

原帖由 nbuyqf 于 2008-9-27 08:22 發(fā)表
一般是分為兩種，1，電壓調(diào)節(jié)（俗稱調(diào)壓、調(diào)供橋、調(diào)電源），圖就是上面同仁給出的那個。特點(diǎn)是調(diào)節(jié)范圍大，缺點(diǎn)是容易把安裝或機(jī)械方面的誤差引入系統(tǒng)。2，電流調(diào)節(jié)（俗稱調(diào)信號、調(diào)輸出）調(diào)節(jié)范圍適中，是目前調(diào)節(jié)中最常用的方法。

目 ...

我們用的汽車衡好象就是通過調(diào)整供橋電壓來實現(xiàn)角平衡的（當(dāng)然大的角差，也可能加墊片）。電壓變化后，輸出電流自然就變化了，不知這樣的調(diào)壓與調(diào)流的區(qū)別在什么地方，如果不一樣，電流調(diào)節(jié)是怎么實現(xiàn)的呢？

我們一般也是調(diào)節(jié)電壓，電流怎樣調(diào)整？請教