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[心得] 稅控燃油加油機檢定中的誤差調整

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hzlyblue 發表于 2008-6-2 16:37:23 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
根據JJF1060-1999《稅控燃油加油機定型鑒定大綱》5.2.3款規定,稅控燃油加油機的脈沖當量應固化在應用程序中,不允許通過鍵盤操作等方式進行修改,所以示值誤差的調整只能通過設置在流量計中的調量裝置進行調整,當流量計的結構和材料不同時,其調整方法也有所差別。
    一、軟活塞流量計的誤差調整
    該流量計在4個端蓋中的1個端蓋上裝有調整手輪,調整手輪上有20個小孔,順時針轉動手輪示值誤差為正。反之,示值誤差為負。調整一個孔,實際誤差為±0.08%左右,一般只能順、逆時針各轉一圈,即調整范圍為±1.6%左右,不然就卡死或者無效。
    1.負誤差的調整
    所謂負誤差,就是加油機的顯示值比實際輸出的油量值要小。因此,如果加油機實測的誤差是負的,且超過-0.3%,則可通過流量計的調整手輪進行調整,當調整無效時,可判斷流量計有嚴重泄油現象,使壓力油未經計量直接排出。產生泄油的原因和調整方法:(1)打開裝有調整裝置的活塞端蓋,用手壓大活塞中的小活塞,檢查其能否自如活動,有卡死則進行修復,然后裝好端蓋再調整誤差。(2)若小活塞正常,則應打開其他3個活塞端蓋,查4個活塞的皮碗有無損壞,并更換損壞皮碗,同時清除內部異物,安裝好端蓋,試機調整誤差。(3)更換皮碗后仍出現較大負差,尤其是大、小流量點的誤差相差較大,應檢查流量計的分配閥與閥座的配合情況,配合不好應用研磨膏進行對磨處理。(4)經上述處理后仍調不到規定誤差,可適當銼短活塞桿兩端,銼去多少根據誤差大小而定,由公式V=4π(D/2)2L(其中D為活塞直徑,L為活塞行程)計算可知,一個活塞桿銼去1mm,可使排油量減少1%左右。
    2.正超差的調整
    所謂正超差,就是實際排油量比加油機顯示值少,并且超過+0.3%。當調量機構無法調整時,首先應卸去加油槍,啟動加油機,檢查排油情況:(1)排油量少,先清洗油濾,再調整油泵壓力,如調節無效,應檢查溢流閥是否卡死或彈簧彈力不夠。(2)油中含氣泡較多,一查油氣分離器中的阻壓小孔或排氣管有無阻塞;二查油罐至油泵之間有無滲漏。上述故障消除后若正超差,可將有調整機構的端蓋墊片加厚,或在流量計的活塞與活塞桿之間加鋁墊片,然后再通過調量機構調整至合格。
   
二、硬活塞流量計的誤差調整
    該流量計有一對調量機構,調量活塞d=12mm,調量桿螺距t為1.25mm,調量螺桿各擰進一圈減少的排油量ΔV=2π(d/2)2t=0.283mL,流量計循環一周所排出的油量V=4π(D/2)2L=568.157mL(其中D為69.8mm,L為37.12mm),相對量ΔV/V=0.05%,如果超差不大時,調整一對小活塞后即能合格。
    當調整至極限位置仍超差時,
    1.負超差的調整
    超差原因:(1)膠木輪嚴重磨損,活塞工作不正常,泄油量變大;(2)連接塊的孔距變大使大活塞的行程增大,導致實際排油量增加;(3)連桿兩端的O型油封損壞,大小銅套磨損、泄油量變大。
    調整方法:切斷加油機電源,卸下傳動接頭,打開一對有調整機構的活塞端蓋,取下該對活塞和連桿,檢查膠木輪或連接塊,如膠木輪損壞則更換,并將兩活塞端頭用銼和砂紙整理光滑;苦連接塊孔距變大,則更換原規格的連接塊,同時將連桿兩端的小油封更換,裝上后重新調整。重新調整后仍超差,說明大小銅套有嚴重磨損(主要是汽油機),誤差在0.5%以內,可更換兩根55mm左右的長調量桿進行調整,誤差在-1.5%以內可采取更換長調量桿和減少連接塊孔間距的辦法,孔間距的減小量可用公式Δa=E·l確定,其中E為加油機誤差,l為標準孔間距(18.5mm),經計算Δa=-0.1mm時,誤差為-0.5%左右。但孔間距減小量不能超過-0.3mm,否則流量計易卡死。值得注意的是調整后大小流量的誤差之差超過0.5%時,應更換流量計。
    2.正超差的調整
    當油泵的壓力正常,油槍排油含氣泡少時(不是自封油槍),出現正差情況:(1)加厚有調整機構的端蓋墊片;(2)更換孔間距稍大的連接塊,孔間距的大小據上述公式計算。一般此種流量計的誤差不會超過+1.0%。
    以上探討的是流量計的誤差調整,2000年以前出廠的不帶稅控的加油機,其誤差大多是通過改變流量系數進行調整的,它的方法是通過按鍵輸入新的流量系數,然后按鉛封盒內的確認鍵即可。例如加油機的誤差要增加+0.2%,原流量系數為1893,新流量系數則為J=(1+0.2%)×1893=1897。
    當檢定時發現小流量誤差合格,而大流量負誤差較大時,應仔細檢查脈沖發生器是否安裝正確,有無摩擦或有臟物遮擋等現象。
    加油機使用時間長了出現正超差的較少,而負超差的則占絕大多數

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