《路面制動式摩擦系數自動測試系統校準規范》（征求意...

《路面制動式摩擦系數自動測試系統校準規范》（征求意見稿）
制動式測試系統主要用于測量路面的抗滑性能，主要由計算機控制系統、滑移率控制裝置、行走輪、測試輪、減震裝置、距離測試裝置等組成。以拖車式為例，制動式測試系統結構示意圖見圖 1
制動式測試系統的工作原理（見圖 2）：工作時，測試輪與車輛行駛方向一致，當制動式測試系統按照一定的測試速度沿正常行車軌跡勻速行駛時，測試
輪在規律性地完全制動或不完全制動（固定滑移率 12%～17%）條件下，產生阻礙測試輪前進的縱向阻力，縱向阻力由測力裝置器測量，其大小與路面和輪胎之間的摩擦系數成正比；計算測試輪縱向阻力與測試輪作用在地面上的垂直荷載的比值，即為制動力摩擦系數（BFC）。