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期間核查歸期間核查,周期檢定歸周期檢定,其操作目的、方式、內容都不相同,不可能期間核查正常,就可不做周期檢定。更不可能用期間核查來取代周期檢定。 但計量標準的準確度等級,在通過建標考核后就已經確立,已經給出了一個不確定度,只要在這個誤差范圍內,就是合格的計量標準,上級標準對市級標準的量值傳遞是在建標時實現完成的,建標后的周期送檢就是驗證是否符合市級計量標準的誤差范圍,就是驗證可靠性,超過誤差范圍就不可靠了,就需要改造重新建標。
計量標準的準確度等級,并不是通過了建標考核就能保證終身永久不變,它僅代表考核時達到法定要求。后續的周期檢定,是考核計量標準的各項計量技術指標的長期穩定性能否滿足法定的計量要求。在兩次周期檢定之間,還需要進行期間核查,來確定計量標準能否保持原有的狀態。任何計量標準,其計量性能都會隨著使用年限的增加和使用頻次的增多而下降,可以通過縮短檢定周期,增加期間核查頻次等手段來加以監控。當穩定性和可靠性達不到要求時,也不一定要重新建標,只需等精度更換即可。 周期檢定、校準不僅僅是政府法令的要求,更是計量科學自身的要求,不同測量要求的用戶,自己會根據實際主動進行溯源檢定或校準的。
校準并不是法令的要求,只有檢定才是法制計量范疇的活動。用戶要想自己做決定,那就不要以檢定方式溯源(也只能適用于非強檢器具),可以以校準方式溯源,自己做計量確認,判定是否合格,自己確定復校時間間隔。如果要以檢定方式溯源,那就按法制計量的游戲規則辦。 校準是與國際接軌,但檢定國外不一定有,即便是有,各國的法律規定也不盡相同。但無論是檢定還是校準,逐臺進行那是肯定的。 你們應該學習物價局,過去監管市場上的價格,現在只監管行政事業單位違規收費。不再關心市場商品定價了
行政事業單位收費是服務收費,不是商品定價,這完全是風馬牛不相及的兩碼事。 加油機、四表、出租車計價器,其實真的也不用你們操心,檢定率合格率已經很高了。
這些計量器具檢定合格率很高,是好事嗎?做計量檢測或其它檢驗,合格率都是100%,不正說明再繼續做這事,不做調整,就屬于做無用功嗎?
不強制檢定與監管,僅靠用戶自覺,其周檢率與合格率有那么高嗎?今年體檢正常,是不是明年再體檢就屬于做無用功?是不是只有檢出毛病的那次體檢,才能稱其為“做有用功”?是不是某批計量器具的周檢合格率為零,這批檢定才是最有價值和意義的?計量是實現單位統一,量值準確可靠的活動,長時間不做周期檢定或校準,一檢就出毛病,之前出了多少無效的檢測數據,多大的質量風險,多高的追溯成本想過沒有?有的恐怕都早已將有質量問題的產品流入消費者手中,甚至因此導致連鎖質量事故,有的恐怕造成嚴重的人生安全傷亡事故都無法挽回。這樣還怎么去保證量值的準確可靠呀? |