央視曝光產品不合格 導航企業質疑檢測漏洞多

近日，央視《每周質量報告》播出《導航謎題》節目，對市場上20款汽車導航產品進行檢測試驗，測試結果顯示車載導航存在偷電致汽車無法啟動且可能影響剎車系統給消費者安全帶來威脅。

　近日，央視《每周質量報告》播出《導航謎題》節目，對市場上20款汽車導航產品進行檢測試驗，測試結果顯示車載導航存在偷電致汽車無法啟動且可能影響剎車系統給消費者安全帶來威脅。節目播出之后，引起了行業、企業與消費者的廣泛關注。隨后，節目合作送檢單位國家發改委中國設備管理協會汽車用品與改裝技術中心(以下簡稱“中心”)召開說明會，對送檢的20款品牌產品檢測結果對媒體進行了全面公布。據悉，本次曝光的企業不乏業內知名品牌企業，如航盛、路暢等。

　　然而事件曝光之后，不斷升溫并發生戲劇性轉折。此次曝光企業快速調查事情之后做出了回應，一時間引發業內紛爭不斷。據記者目前了解，部分被曝光的企業對檢測結果持有較大的異議，對樣機購買渠道、參照標準、送檢單位資質等都提出了質疑。


　　9項檢測綜合結果引關注

　　單從本次抽查結果來看，確實令人堪憂。

　　據中心透露，此次抽檢產品均從市場直接購買，抽查品牌包括飛歌、華陽、卡仕達、路暢、紐曼、航盛等在內的20 個品牌的導航產品，并委托國家通用電子元器件及產品質量監督檢驗中心，主要依據《車載導航影音系統技術認證規范》(以下簡稱“規范”)并參考推薦標準 GB/T19392-2013《車載衛星導航設備通用規范》對影響車載導航品質的9項關鍵項目進行檢測。

　　查看本次檢測結果匯總情況，記者看到檢測結果分為性能測試與EMC安全測試。性能測試包括5個項目，為外觀及標示、導航系統性能(靈敏度)、車載顯示器性能(亮度、像素缺陷)、耐電源過壓性能、整機靜態消耗電流(暗電流).EMC安全測試則包括了傳導騷擾、輻射發射、傳導抗擾度、靜電放電抗擾度在內的4個項目。而外觀及標示與EMC安全測試項目成為此次檢測結果的重災區，其中，外觀及標識項目上，所有的企業都不能滿足要求，存在指標缺失。在EMC安全測試四項指標不合格率分別為40%、40%、30%、10%，整體EMC測試項目有70%的企業未能達到參照標準要求。而本次央視曝光的偷電導致汽車無法啟動的元兇暗電流這一項目上，有2款產品不合格。可能導致剎車系統電控失靈的傳導騷擾與輻射發射超標項目上，分別有8款產品不合格。

　　有廠家提出檢測產品非正品

　　然而與檢測結果同樣讓人關注的是節目播出之后，被曝光企業質疑聲不斷。

　　如此次中槍的深圳市航盛電子股份有限公司(以下簡稱“航盛”)，對此事高度關注。據航盛企業發展部副部長皮宇寶介紹，事件發生之后，航盛第一時間趕到了中心的辦公地點，從相關負責人那里了解情況。“經過實地考察，我們認為中心此次購買的樣機并非航盛的產品。”皮宇寶說，除了產品說明書標注了生產廠家外，產品本身及外包裝沒有任何航盛的信息，產品外觀很臟且質量很劣質。

　　“前往北京之前，企業與中心電話溝通關于樣機購買渠道的問題，一位中心的工作人員說是在淘寶平臺購買的，到了現場之后，卻被告知是從廣州永福路購買。”皮宇寶認為，前后不一的回答讓人質疑。且當航盛提出要求中心提供賣家信息和購買單據核實時，被其中心工作人員拒絕。

　　同時，航盛對該中心機構的合法性也提出了質疑，經核實，此機構與雅森國際展覽有限公司為同一個法人，兩家單位的辦公地點相同。“該中心副主任任利娟也是雅森公司的市場總監。這些細節讓人懷疑這兩家單位的關聯關系。”皮宇寶說，一家展覽公司是不具備檢測機構的資質的。

　　記者連線任利娟了解到，航盛樣機確實是從廣州永福路購買的，而這家店也是航盛的產品經銷商，其說明書與外包裝上都有航盛的標示。“中心會將樣機保留半年，如果企業能夠拿出確鑿證據證明產品非正品，中心也會配合企業對媒體做對外公示，還企業一個公道。”對于外界質疑機構與雅森之間的關系，任利娟表示，中心與雅森公司沒有任何關系，她本人只是在兩個單位同時任職。

　　檢測流程和標準也受質疑

　　而此次受關注的大品牌企業除了航盛，還有后市場較為知名品牌路暢。路暢科技有限公司副總裁蔣福財認為，此次抽查的全流程都讓人質疑。首先，樣機從購買到送檢沒有公正機構對全程公正，抽查過程中樣機是否是從正規渠道購買，送檢過程中是否被替換都難以保證。據了解， 此次購買的標稱11號路暢樣機是暢新大眾07通用機。對此，蔣福財表示，購買和送檢的機器是不是路暢的產品值得懷疑。其次，送檢機構是否有資質與職責發起此次抽查。“我查詢了國家發改委與中國設備管理中心的公開信息，也查詢了國家民政部門網站，均沒有查詢到‘國家發改委中國設備管理協會汽車用品及改裝技術中心’的登記信息，機構的合法性有待考證。”蔣福財說。

　　此外，航盛與路暢對參照標準也表示了同樣的質疑，企業認為此次抽查主要參考的《規范》是聯盟標準，聯盟標準并不具備強制性，并不能作為國家標準來評判產品的好壞。對此，任利娟認為，《規范》是應國家標準體系改革，從行業需求出發制定的聯盟標準，填補了現階段國標的不足與缺失。其次，整個節目制作央視是參與方，節目能播出來也是在內部經過仔細嚴謹地篩選的。而中國質量認證中心張平認為，《規范》是在團體標準的基礎上通過國家認監委的備案，作為檢測認證的技術依據，合法合規。

　　目前，據記者了解，企業與中心并沒達成一致的協商解決辦法，航盛已經向送檢機構中心發函，要求中心立即停止侵權行為，消除影響，并且已經向有關機構提出訴訟，而路暢表示會拿起法律武器保護企業的合法權利，并于近期提出訴訟。

程序有問題，說不清楚。
白癡。