中國新測量船一性能超反潛艦被稱大洋黑洞

中國海洋測量船“竺可楨”號，舷號872。

　　近日，厄瓜多爾瓜亞基爾港六號碼頭人流如潮。正在執行環球航行訓練和結合出訪任務的中國海軍“竺可楨”號測量船敞開懷抱，向當地市民開放，拉開了“竺可楨”號測量船在厄瓜多爾訪問期間各項活動的序幕。當地民眾、華人華僑共600余人先后登艦參觀。據悉，“竺可楨”號測量船是中國首艘636A型海洋測量船。

　　前段時間一艘國產新型測量船也在網絡上曝光，引發了世人對這類名不見經傳的輔助船的關注。據悉，該船為中國最新裝備的636A型中遠海測量船，采用常規單體結構布局，裝有測量、氣象等專業設備，可進行氣象觀測、水深測量、重力測量、海底地形地貌勘測等，為保障航海安全和開展海洋科學研究提供基礎性數據。據悉，該船最突出的性能是靜音，甚至超過很多反潛艦只，又稱“大洋黑洞”，測量裝備技術水平高，適合中遠海長時間測量。那么，636A型中遠海測量船靠什么成為“大洋黑洞”呢，本文為您一一起底。

　　降噪：大側斜螺旋槳

　　海洋測量船，簡稱“海測”，是一種能夠完成海洋環境要素探測、海洋各學科調查和特定海洋參數測量的船只。作為專事海洋空間環境測量的輔助船只，海洋測量船可為其他艦船提供有效的航行、水文等數據支撐。這種型號的艦船在工作時，會用到主動聲吶對海底以及各種海洋水文進行測探，自身船體噪音會直接影響艦船工作效率。因此，該型船最大的特點就是噪音小。

　　眾所周知，艦船噪音在水中有三種表現形式：螺旋槳轉動產生的空泡發生破裂時產生較大的聲音；艦船流體噪音也就是艦船在水中運動時與海水摩擦產生的噪音；艦船本身產生的噪音。三種噪聲中，螺旋槳噪聲產生于船體外面，主要由螺旋槳葉片震動和螺旋槳空泡產生。對于測量船來說，螺旋槳噪音過大，意味著聲吶測量數據不準，這是致命的硬傷。為此，636A型測量船采用大側斜螺旋槳。大側斜槳，是指具有大側斜槳葉的螺旋槳，其槳葉有后傾角，這個后傾角的量用側斜角來定義。所謂大側斜角，就是槳轂中心線與槳葉中心線之間的夾角大于25°，而普通螺旋槳側斜角只有10°左右。

　　采用大側斜螺旋槳是降低螺旋槳噪音的最有效方法之一，發達國家的潛艇中已普遍采用這一技術。由于普通螺槳槳葉壓力最大值產生的部位是重復的，空泡會產生在同一個時段同一個槳葉位置點上，同時破裂或者堆積崩塌，空泡噪聲十分明顯。大側斜槳并非消除空泡，而是讓空泡在槳葉不同位置上產生，空泡的產生和破裂相對平穩，空泡噪聲自然要小。理論上，只要側斜角大于40°，螺槳背面水壓變動情況會減少50%。從這個意義上說，大側斜槳對于抑制空泡的產生要比普通螺槳理想得多，它能將滑動式產生的汽泡體積減小，從而使其破裂時產生較小的噪音。

　　減震：浮筏減震和阻尼裝置

　　浮筏減震技術是世界各國在艦船柴油機發電機組上使用最多、也最常見的一種，這種技術一般和阻尼裝置配合使用。

　　我們知道，發動機在工作狀態時，其驅動部分比如傳動軸、變速箱等都會產生震動和噪音，進而帶動艦船自身震動，形成震動波，這種震動波通過水的傳導，會被敵方發現，也不利于測量船進行測量作業。為此，早期的艦船特別是潛艇，都會加裝橡膠來達到減震的目的。636A型測量船則通過在一些震動源加裝浮筏和阻尼裝置，通過浮筏這種相對彈性的介質來吸收震動，通過阻尼裝置實現緩沖，從而達到減小震動和噪音的目的。

　　與早期加裝橡膠來減震相比，636A型測量船的浮筏減震實際上是一種綜合技術。它不再是部分位置的減震裝置，而是一個多方面的減震方案。在船上主要震動源如發動機、電機、變速箱、傳動軸等處，設計建造一套綜合減震系統，在這些震動源的主要傳導方向上建立大型框架，其上與震動裝置通過液壓、氣壓阻尼裝置連接，以吸收震動；其下與艙體連接部分也采用阻尼裝置，最大可能減少震動波傳遞到船體。

　　吸聲、吸位移：軟連接和超聲換能器

　　軟連接是基于緩沖原理設計的，常用于艦船設備之間的連接固定。從材質上，軟連接可分為銅軟連接、不銹鋼軟連接和橡膠軟連接等，而636A型測量船使用較多的還是橡膠軟連接。

　　橡膠軟連接主要由內外膠層、簾布層和鋼絲圈組成管狀橡膠件，經高溫高壓硫化成型后再與金屬法蘭松套組合而成。其特點是：內部致密度高，能承受較高壓力、彈性變形效果好；產品設計輕巧、安裝維修方便；工作時可降低結構傳遞噪音，吸震能力強。

　　橡膠軟連接廣泛應用于艦船、消防、化工、泵閥等管道系統。通過橡膠軟連接的使用，一方面有助于636A型測量船減震降噪，另一方面有助于吸收設備內管線在運行過程中產生的位移。

　　另外一件寶是超聲換能器。據悉，636A型測量船采用新型超聲換能器，可將輸入的電功率轉換成機械功率，即超聲波再傳遞出去，而自身消耗很少一部分功率，作用距離大、頻帶寬是其顯著特點。如此一來，636A型測量船整體的噪聲水平有所降低，達到了減震降噪的目的，從而為其測量提供可靠保障。

　　據了解，在中國海軍“竺可楨”號測量船訪問厄瓜多爾期間，還將舉行一系列的活動，包括海道測量專業研討交流、測量船互訪、軍地拜會、體育友誼賽、聯歡活動、軍艦甲板招待會，以及公益活動和文化交流等活動。任務指揮員、東海艦隊某作戰支援艦支隊副支隊長呂界棟介紹說，“竺可楨”船組織開展開放日活動，旨在宣傳和諧海洋理念，密切兩國軍民關系，充分展示中國海軍艦艇完成多樣化軍事任務的風采和中國海軍“自信、開放、合作、文明”的良好形象。