：“嘀嘀”也會殺人

一位西方游客曾說，判斷一座城市的交通狀況是否文明？主要靠聽。聽到汽車喇叭此起彼伏，就說明管理混亂；如果情形相反，則可斷言司機整體素質(zhì)較高。我明白他這是在夸自己呢。因為在西方城市里，幾乎聽不到汽車鳴笛。


　　新的一天開始了，當(dāng)您愜意地駕車上班，正準備避讓斑馬線上的行人，稍一減速，背后立即傳來刺耳的喇叭聲，有時竟響成一片。巨大的“抗議”聲浪，能把人嚇一大跳。近日廣州寶安機場發(fā)生一起慘烈事故，連同24歲的女司機在內(nèi)，造成9人遇難。據(jù)她的同車人講述，當(dāng)聽到后面車輛連續(xù)鳴笛，女司機慌了神，手足失措，一頭撞向觀光人群。慘劇發(fā)生，舉國震驚，我很想知道，那位“喇叭先生”感到自責(zé)了嗎？

　　專家告訴我們：汽車喇叭分貝大小總共分8個等級，當(dāng)分貝大于60，產(chǎn)生的噪音會對人耳產(chǎn)生傷害，如果持續(xù)使用會加大傷害。生活于一個轟轟烈烈的汽車社會中，相信不少人都有過被喇叭驚嚇的經(jīng)歷吧？在行人后方近距離突然使用喇叭會造成行人驚慌失措，更容易造成意外。這種行為極不道德，也具有攻擊性。一位大學(xué)教授說過，突然響起的喇叭聲意味著“驅(qū)趕”，會使行人產(chǎn)生屈辱感。我們知道，學(xué)校、小區(qū)、醫(yī)院的周圍都豎有禁止鳴笛的標志牌，可一些司機好像馬路上的“猛張飛”，對此視而不見。當(dāng)然，既然喇叭被設(shè)計出來，肯定有它的用處。交通法規(guī)規(guī)定，機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或遇有緊急情況時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并鳴笛示意。再有，如發(fā)現(xiàn)前車沒有關(guān)好車門，不妨善意的使用喇叭提醒一下。但次數(shù)不需要太多，兩三次就夠了。我們居住的城市，都是鋼筋水泥密集地帶，因塞車而引起的“喇叭大合唱”，其回響在市中心很難散去。長久生活在這樣的環(huán)境中，無論開車的，還是走路的，都會心神不寧，遠離健康。

　　即便是職業(yè)搖滾鼓手，也受不住高音頻噪聲，何況老人和兒童？有人建議：能否將針對行人的汽車喇叭，制作得音量小一些，音色柔和一些？別說，還真有抓住商機的。市民安先生日前正在過人行橫道，耳畔突然傳來一陣響亮樂聲，內(nèi)容是超女版的“汽車來了，請讓一讓”。隨即一輛小轎車從其身旁疾馳而過，安先生險些被撞。嚇出一身冷汗的他好半天才反應(yīng)過來，原來這是剛剛興起的“汽車彩鈴喇叭”。這一取代汽車傳統(tǒng)喇叭聲的方式，立即遭到交警的嚴厲申斥。《道路交通安全法》明文規(guī)定，在市區(qū)內(nèi)嚴禁機動車鳴喇叭，即使是彩鈴喇叭也在被禁之列。交警繼而補充說，此舉還涉嫌對機動車進行非法改裝。

　　現(xiàn)實中，因喇叭噪音釀成的糾紛甚至血案，已經(jīng)不少了。北京郊區(qū)去年就發(fā)生過這么一樁。兒子被大貨車鳴笛嚇哭，父親抄起刀來去找大貨司機算賬，將前來勸架的司機朋友扎死。結(jié)果這位行為過激的父親判處無期徒刑。錯誤和任性教育了我們，我們應(yīng)該變得比較聰明起來。新司機會問：有什么辦法提醒行人避讓呢？老司機答，離老遠善意地輕按一聲即可。新司機又問：如果人家照樣不讓路呢？老司機答：那就慢速跟著唄，瞧瞧路邊的風(fēng)景，難道不好嗎？近期有消費者發(fā)現(xiàn)：一些上市的新型汽車，由于設(shè)計關(guān)系，按喇叭變得“不方便”了，需要用心去“找”。因而有人開玩笑說：制造商最好出廠之前把喇叭弄“壞”。

　　《中國質(zhì)量報》

”近日廣州寶安機場發(fā)生一起慘烈事故“
這個是前段時間深圳寶安機場，不是廣州的。