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[地方動態(tài)] 北京現(xiàn)塵土檢測車:一路測10處 可精確到0.1克

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新聞專員 發(fā)表于 2015-2-6 08:29:22 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 新聞專員 于 2015-2-6 08:32 編輯
這條路干凈嗎?塵土“稱重”精確到0.1克。從去年7月起,本市道路塵土殘存量“以克論凈”覆蓋全市城市道路,每月抽檢60條,道路保潔評價由“人工目測”向科學(xué)智能考評升級,并且在APEC環(huán)境保障中發(fā)揮了重要作用。

在工程師們研制改裝的檢測設(shè)備車內(nèi),檢測員按下作業(yè)按鈕,開始采集塵土

采集到的塵土,進行稱重



而具體實施這項評價考核工作的檢測員,是6位科研人員——職稱從助理工程師到高級工程師。他們用什么技術(shù)手段能夠精準地以“克”評價一條道路干凈程度?工程師上街測塵土是否大材小用?

《法制晚報》記者昨日走進北京環(huán)境衛(wèi)生設(shè)計科學(xué)研究所,并跟隨檢測員之一、環(huán)衛(wèi)機械研究室工程師馮偉到檢測現(xiàn)場,揭秘小小塵土的檢測過程。

一路測10處 精確到0.1克

昨天下午,一輛白色的“依維柯”小客車停在曙光西路附近,車廂頂部比同類車多了一個測風(fēng)儀,尾部還有一個小梯子。

“根據(jù)研究,道路塵土附著最嚴重的是馬路牙子附近。”今年34歲的馮偉告訴記者,他從副駕駛位置出來鉆進后面的車廂,戴上手套、擺好設(shè)備——工程師的嚴謹使他的動作格外規(guī)范、嚴謹,好像走進了自己的實驗室。

車廂內(nèi)已改裝成極具科技感的小型操作間,有序擺放著一體化電腦桌、一臺四屏顯示監(jiān)控的電腦、氣象儀、電子秤以及吸塵設(shè)備。

“這輛車去年12月份剛改裝好。”馮偉介紹說,目前科研所一共研制了兩臺檢測車,監(jiān)測車能夠?qū)β访?.24平方米范圍內(nèi)的塵土殘存量進行吸取和稱重。

聽到輕微的轟鳴聲,記者在車尾部看到一個0.8米長、0.3米寬的架子伸出,將塵土吸入,馮偉在車廂內(nèi)的電腦屏幕上直接通過攝像頭監(jiān)控。他和同事們研發(fā)裝備時考慮到公路作業(yè)會有安全隱患,而且出于智能化要求,所有操作都可在車內(nèi)完成。2分鐘不到,車啟動,在30米外的路邊停車,又重復(fù)操作了一次。

道路塵土收集完成后,馮偉將數(shù)據(jù)統(tǒng)計輸入電腦,月底向市市政市容委匯總報告,納入全市環(huán)境衛(wèi)生干凈指數(shù)。

“雖然每次時間不長,但一條路需要換十個點,才滿足樣本需要。”馮偉告訴記者,最小間距為10米,十個點取平均值,可以精確到0.1克。一般每條路檢測下來需要半個小時左右。

上街“掃馬路” 全是工程師

像馮偉一樣的檢測員還有5位,其中3位是高級工程師、1位是工程師、職稱最低的1位是助理工程師,6人中有4位是80后,來自中國地質(zhì)大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)等知名高校。

隨著去年7月“以克論凈”的環(huán)衛(wèi)作業(yè)標準覆蓋全市城市道路,這6位組成的高學(xué)歷團隊,除了雨雪天不能檢測外,每天都有人奔波在市區(qū)到遠郊區(qū)縣之間。

“工程師上街檢測塵土,這是不是有點大材小用?”記者提問。

“不止一個人這樣問過了,其實檢測的數(shù)據(jù)用于環(huán)衛(wèi)工作的考評只是其中一方面。”馮偉一般都一笑置之,“科研所會將數(shù)據(jù)用于科學(xué)研究,采集數(shù)據(jù)也是科研工作的一部分。其實我們平常三分之二的工作時間都是在搞科研。而且更重要的是,科研人員在一線參與,可以為這套方法盡快建立標準和評價體系,用于今后的推廣。”

自從“以克論凈”后,北京的路面塵土殘存量檢測實現(xiàn)了從過去以目測檢測向量化考核的轉(zhuǎn)變。

“用于考核是檢測的一個重要目的。”科研所相關(guān)負責(zé)人告訴記者,環(huán)衛(wèi)科研所的主要工作之一就是為北京市政環(huán)衛(wèi)工作提供科技支撐,隨著“以克論凈”標準的探索試驗,科研人員不斷總結(jié),今年將出臺《城市道路清掃保潔質(zhì)量與作業(yè)要求》和《城市道路路面塵土殘存量檢測方法》等。

以克論凈 要建專業(yè)標準

據(jù)環(huán)保部門的數(shù)據(jù)顯示,揚塵在PM2.5來源中的占比較高。其中,道路揚塵是大頭。為減少道路揚塵對大氣質(zhì)量的影響,市市政市容委推廣了吸、掃、沖、收的組合道路清掃保潔新工藝,一級清掃保潔城市道路,路面塵土殘存量應(yīng)不高于每平方米10克;二級的殘存量應(yīng)不高于每平方米15克。這改變了原來以清除可視污染物、消除視覺污染為主的情況。

據(jù)了解,可見垃圾每天都會被保潔車輛清理干凈,但道路表面還殘留著一些塵土,這些塵土主要成分是土壤,粒徑在2毫米以下。

據(jù)了解,今后,北京“以克論凈”的方式可能向更多發(fā)展程度較高的城市推廣,這需要建立成熟的標準,培養(yǎng)專門的檢測員。

馮偉舉了一個例子說明建立標準的重要性,比如市民經(jīng)常看到的環(huán)衛(wèi)作業(yè)車,“這不是隨便就出來清掃的,什么時候掃、多長時間掃一次、用什么組合工藝,背后都需要科學(xué)數(shù)據(jù)來支撐,這樣才能科學(xué)地提高效率和節(jié)約資源。”

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