7個月內893宗投訴 質檢總局調查新速騰斷軸問題

　　國家質檢總局網站14日發布消息稱，針對近期消費者反映較多的一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質檢總局執法督查司已于近日正式啟動對一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調查。

　　值得一提的是，一汽大眾曾在7月22日針對全國范圍內爆出的新速騰后懸架斷裂案例做出回應，強調“速騰的后懸架斷裂問題屬于極個別案例”，并非設計和制造過程中出現的批量問題。

　　一汽大眾速騰自上市以來，銷量一直處于緊湊型車陣營前列。然而，今年4月以來，一汽大眾新速騰后懸架斷裂事件頻繁被媒體曝光，全國多地新速騰車主舉行了各種形式的維權活動。據媒體報道，7月6日，在深圳車展現場，深圳新速騰車主自發進行了一次集體維權；7月13日，在合肥車展上，安徽新速騰車主進行了現場維權活動；7月20日，長春新速騰車主也組織了一次維權活動。

　　根據中國汽車質量網的統計，2014年1月1日-2014年7月30日，在投訴數量排行榜中，一汽-大眾速騰以893宗高居排行榜首位。

　　一位車主在7月30日的投訴中稱，“2012年-2014年5月份速騰后懸架出現多次斷裂，而且在同一部位斷裂，屬于明顯的質量問題。作為速騰車主，強烈要求一汽公司召回問題車輛更換后懸架，消除安全隱患。”

　　另一位車主在同一天投訴稱，“這些天一直有新速騰非獨立后懸架斷裂的消息，都不敢開了，更不敢上高速，生怕上了高速下不來。大眾還說屬于極個別案例，既然屬于極個別案例，不存在安全隱患，那為何將2014款速騰的后懸架改成獨立式？”

　　分析

　　4S店售后證實速騰修改過后懸架

　　對于新速騰將后懸架改成獨立式，一汽大眾廣州一4S店內的售后人員稱：“速騰改過一次后懸架系統。現在網上曝光出來的可能是改之前的半獨立式后懸架，那種后懸架的部分產品確實可能存在斷裂問題。現在廠家把所有在售的產品全部改成獨立式后懸架，獨立式后懸架的車是不會有斷裂問題的。”

　　根據國家質檢總局網站發布的消息，國家質檢總局執法督查司對消費者反映的一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題一直關注，組織國家質檢總局缺陷產品管理中心進行跟蹤監測，對消費者提交的一汽-大眾新速騰后軸縱臂可能存在缺陷的投訴信息進行技術分析，并組織專家對相關故障車輛進行了調查核實。約談了一汽-大眾公司，要求一汽-大眾公司盡快解決消費者反映的質量問題，積極配合缺陷調查，切實保護消費者人身財產安全。記者張愛麗報道（羊城晚報）