液化天然氣罐車事故頻發(fā)暴露安全隱患

據(jù)悉，目前我國對于危險貨物的道路運輸，最主要的法規(guī)是《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》。標準體系則是依據(jù)強制性國標《危險貨物分類和品名編號》和《危險貨物有限數(shù)量及包裝要求》等基礎標準、《道路運輸危險貨物車輛標志》等涉及車輛的標準、《道路運輸危險貨物企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度編寫要求》等交通行業(yè)標準。
    質(zhì)檢總局特種設備安全監(jiān)察局相關負責人透露，目前一些涉及LNG罐車的標準、規(guī)定正在征求意見，準備進行修訂?？傮w原則是希望這些技術標準、法規(guī)能更好滿足LNG罐車發(fā)展的現(xiàn)狀，確保運輸安全。
    運輸安全期待更強約束
    中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會秘書長洑春干指出，LNG罐車運輸事故頻發(fā)，一方面暴露出部分標準執(zhí)行不到位的情況，另一方面也暴露出目前LNG罐車的標準體系不完善，目前協(xié)會已經(jīng)根據(jù)實際情況制定了一些協(xié)會規(guī)范，希望盡早出臺相應的行標或者國標，使得LNG罐車的運輸安全有更強的規(guī)范約束。
    據(jù)石家莊安瑞科氣體機械有限公司技術總監(jiān)安新山介紹，目前，我國的LNG罐車從產(chǎn)品設計看，內(nèi)外筒體壁厚減薄，自重減輕，裝載質(zhì)量增大；從設計的技術參數(shù)看，存在的危險加大，制造的質(zhì)量控制風險也在加大，從而使LNG車在使用過程中的危險增大。目前，各LNG罐車生產(chǎn)單位從公告數(shù)據(jù)看都存在一定的問題，避開充裝系數(shù)與LNG實際密度的關系，需要相關部門規(guī)范目前的混亂情況，避免惡性競爭帶來的潛在風險。
    由于LNG罐車運載的液化天然氣發(fā)生運輸事故時風險極高，同時由于救援人員不熟悉LNG本身的特性，缺乏專業(yè)的知識，容易在救援時產(chǎn)生二次傷害，這也為LNG罐車運輸安全提供了新的課題：從制造、運輸?shù)骄仍娜贪踩芾怼?
    北京綠能高科天然氣應用技術研究院有限公司副院長王旭輝表示，LNG罐車運輸一旦發(fā)生安全事故，一是需要利用社會救援體系，主要包括傷亡人員醫(yī)療救護支援和消防滅火支援；二是LNG運輸企業(yè)也應當采取應急措施，包括事故發(fā)生后，應急指揮部應立即投入運作、總指揮部及各成員單位負責人應迅速到位履行職責、及時組織實施相應事故應急預案以及防止造成二次事故等?！吨袊|(zhì)量報》