諜照：檢定地磅的最新方法

地磅平面受力不均勻，在實(shí)際操作中標(biāo)定，偏載測(cè)試數(shù)據(jù)不可靠，不如砝碼靠譜

方法是好，但安裝方便嗎？有待驗(yàn)證。

純屬瞎折騰，汽車衡的傳感器都是固定安裝在地面上的，如何安裝反力架?液壓測(cè)力方式，適合于小臺(tái)面大稱量的秤，民航飛機(jī)稱重秤就是用這種方法。

taiguangrong 發(fā)表于 2014-4-10 21:57
好東西，不過沒有規(guī)程支持，CNAS不認(rèn)可

JJG1118-2015電子汽車衡

相比傳統(tǒng)砝碼檢定/校準(zhǔn)方式，至少可以說算是創(chuàng)新吧。

1、從現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境可以推測(cè)出，此衡器是新制造的
2、安裝反力架需要有支撐平臺(tái)或固定裝置
顯然，用傳感器替代砝碼檢定/校準(zhǔn)，并不完全適用于使用中和后續(xù)檢定的衡器，局限性還是很大


再從檢定規(guī)程的要求來看
1、示值誤差，姑且可以這樣做，要求是砝碼均勻放置在衡器中間位置，而此“檢定裝置”施加力在邊緣傳感器位置，需要通過大量數(shù)據(jù)驗(yàn)證可行性
2、偏載，姑且認(rèn)為此“檢定裝置”施加力是可以單獨(dú)控制，即偏載時(shí)，可以分別在每個(gè)角檢定/校準(zhǔn)
3、重復(fù)性，圖中所示，這里顯然就不適用了
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綜合來看，此“檢定裝置”在新衡器制造、型式評(píng)價(jià)、使用中檢查、計(jì)量技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究等方面，適用性還是比較大的，但是在實(shí)際檢定/校準(zhǔn)過程中，還有待考究。

不用砝碼檢定行嗎

福建省院這套設(shè)備，東西不錯(cuò)

不現(xiàn)實(shí)，破壞安裝地面