檢定員到底有沒有義務幫客戶重新標定汽車衡？

今天到某企業去檢定一汽車衡，拉了半量砝碼（縣級所10噸）。重復性測試時，該汽車衡兩頭標準，但中間負差一個分度值（該汽車衡檢定分度設定的偏小）。我告訴對方，符合規程要求。但對方堅持要求重新標定比標準砝碼低一個分度值。我不同意，但對方不依不饒，后來我以不知道密碼為由，沒給對方標定。我就是疑惑，我作為一個檢定員，判定計量器具合不合格是我的責任，如果你的計量器具不合格我有義務幫你重新調試標定嗎？

我覺得如果現場條件有可能的話，我有義務幫助用戶重新調試標定。

理論上說，檢定員沒義務去調試標定，但是實際操作中，一般都會調試標定的，至于收不收費，我想，大多數計量所都沒收費的吧。從樓主的所說的看，企業堅持要求重新標定比標準砝碼低一個分度值，也就說，按照企業的要求標定，企業在收進原材料的時候，是占便宜的了，這個要求檢定員應該拒絕。

比10噸標準砝碼低一個分度值，100噸還差一個分度值嗎？

周期檢定時，計量器具是合格的，你收費。把不合格的調整為合格，那更要收費了。所以說首先這不是義務。
本來就是合格的，再調整收費，你涉嫌亂收費。
本來就是合格的，再調整不收費，你涉嫌和用戶共同作弊。
個見，呵呵。

三樓的意見我認為說的非常全面，我贊同。

感謝樓上各位的答復~認識更清晰了。

應該幫組客戶解決問題，至于修理嘛，可以適當收取修理費用。

我所宗旨有一條是，滿足客戶的要求是我所最大的愿望
1.其實你可以用另一個角度去想，正規來說你在檢秤前要和客戶協商檢定事宜并簽確認書，檢定后，你給客戶簽完工單，然后你出證書，他交錢。這不就是你對客戶的一種服務。不要總是想著你去檢人家的秤是一種神圣的職業，全部都是你說了算。
2.你有沒有按足規程檢定，如果有的話，你這樣說還可以。但沒有的話，你其實已經被客戶扎住了把柄。如果他再懂一點，再固執一點，再壞一點。那你就沒好日子過了。你回去看看計量法，不好意思，你已經違規了。
3.所以和客戶加強溝通，以服務的心去對待檢定工作，其實也是檢定工作的一個重要環節。
以上只是個人觀點，多有得罪，請包涵。

如果在國家規定的允差范圍，可以幫助企業以下，超過國家規定允差規定的不能調，企業也不容易，要不不好收檢定費

規程只規定檢定，不管調整，在電子衡器這里叫標定。但通常搞衡器的跟其他項目有點區別，一般多少都知道些標定甚至修理方面的知識，天然具有維修方面的優勢。一般我們為了跟企業搞好關系，所謂的讓顧客滿意，都會附帶把不準的進行標定。至于是否多收點費用，看各單位情況了。是否合適這里不談。但在本例里，企業明顯是想占他的客戶點便宜。樓主很慎重，這是對的。我遇到這種情況一般都稍微調整一點，但肯定符合允許誤差的要求，或者根本不做調整，但口頭上跟企業說我調過了，嘻嘻。既堅持了原則，不會引火燒身，又不得罪企業。至于以后企業覺得沒占到便宜什么的，我可以說別人的秤也未必準確。確實汽車衡由于質量和使用環境的原因一般都不太穩定。人家也不好說什么。

贊同9樓，說得全面。實際工作中，服務第一，不合理要求拒絕。

關鍵是你用的10t檢定的，50t以上的話估計就不是差一個分度值了吧？

關鍵是10噸砝碼加上車最多24-25噸時差一個分度值，那如果大稱量時還是要差更多，而且實際上是偏載應該沒校準，所以應該給人家弄平！

站在用戶的角度,你應該幫助重新標定的,客戶花幾千元錢難道愿意買個檢定結果通知書?下次還會給生意你們做?

該汽車衡是SCS-20的，用于糧食收購，檢定分度值5公斤。我帶10噸砝碼連車已經有近14噸。基層所只能做到這樣了。他們自己也找了一張車幫拉砝碼。不愿幫他調一方面對方是那種你必須按我說的做那種態度讓人反感，二是真按他說得調一個分度值下來就是在幫他坑農害農。這是缺德事我當然不愿意干。

再次感謝大家的關心，在下這廂有理。

我所宗旨有一條是，滿足客戶的要求是我所最大的愿望
1.其實你可以用另一個角度去想，正規來說你在檢秤前要 ...
葉問 發表于 2013-5-19 23:30

工作中做好和顧客的溝通這是必須的，顧客的要求只要是合情合理的，我們也都盡量去做。但用于貿易結算的強檢計量器具畢竟還有一個監督管理的職責在里面，如果完全為了討好顧客而沒有原則，肯定不對了。

假如哪天做計量的不需要考慮檢定費的時候。。。。

我覺得按規程辦事就行了
合格就OK了

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樓主說的對。

企業要求的合理的應該滿足，但調整時應該知道10噸砝碼是不符合調整要求的。

回復 22# 宜興老管

10噸砝碼連車基本達到2/3最大秤量了，也不行嗎？規程上好像也沒具體談到調試最低需要在那一秤量上。個人以為達到最大秤量當然理想，不過不太現實。能仔細講講嗎？學習學習~

樓上說的都不錯   但是記住計量員心中的那桿秤------------更精準的計量