檢定員到底有沒有義務(wù)幫客戶重新標(biāo)定汽車衡？

今天到某企業(yè)去檢定一汽車衡，拉了半量砝碼（縣級所10噸）。重復(fù)性測試時，該汽車衡兩頭標(biāo)準(zhǔn)，但中間負(fù)差一個分度值（該汽車衡檢定分度設(shè)定的偏小）。我告訴對方，符合規(guī)程要求。但對方堅持要求重新標(biāo)定比標(biāo)準(zhǔn)砝碼低一個分度值。我不同意，但對方不依不饒，后來我以不知道密碼為由，沒給對方標(biāo)定。我就是疑惑，我作為一個檢定員，判定計量器具合不合格是我的責(zé)任，如果你的計量器具不合格我有義務(wù)幫你重新調(diào)試標(biāo)定嗎？

我覺得如果現(xiàn)場條件有可能的話，我有義務(wù)幫助用戶重新調(diào)試標(biāo)定。

理論上說，檢定員沒義務(wù)去調(diào)試標(biāo)定，但是實際操作中，一般都會調(diào)試標(biāo)定的，至于收不收費，我想，大多數(shù)計量所都沒收費的吧。從樓主的所說的看，企業(yè)堅持要求重新標(biāo)定比標(biāo)準(zhǔn)砝碼低一個分度值，也就說，按照企業(yè)的要求標(biāo)定，企業(yè)在收進原材料的時候，是占便宜的了，這個要求檢定員應(yīng)該拒絕。

比10噸標(biāo)準(zhǔn)砝碼低一個分度值，100噸還差一個分度值嗎？

周期檢定時，計量器具是合格的，你收費。把不合格的調(diào)整為合格，那更要收費了。所以說首先這不是義務(wù)。
本來就是合格的，再調(diào)整收費，你涉嫌亂收費。
本來就是合格的，再調(diào)整不收費，你涉嫌和用戶共同作弊。
個見，呵呵。

三樓的意見我認(rèn)為說的非常全面，我贊同。

感謝樓上各位的答復(fù)~認(rèn)識更清晰了。

應(yīng)該幫組客戶解決問題，至于修理嘛，可以適當(dāng)收取修理費用。

我所宗旨有一條是，滿足客戶的要求是我所最大的愿望
1.其實你可以用另一個角度去想，正規(guī)來說你在檢秤前要和客戶協(xié)商檢定事宜并簽確認(rèn)書，檢定后，你給客戶簽完工單，然后你出證書，他交錢。這不就是你對客戶的一種服務(wù)。不要總是想著你去檢人家的秤是一種神圣的職業(yè)，全部都是你說了算。
2.你有沒有按足規(guī)程檢定，如果有的話，你這樣說還可以。但沒有的話，你其實已經(jīng)被客戶扎住了把柄。如果他再懂一點，再固執(zhí)一點，再壞一點。那你就沒好日子過了。你回去看看計量法，不好意思，你已經(jīng)違規(guī)了。
3.所以和客戶加強溝通，以服務(wù)的心去對待檢定工作，其實也是檢定工作的一個重要環(huán)節(jié)。
以上只是個人觀點，多有得罪，請包涵。

如果在國家規(guī)定的允差范圍，可以幫助企業(yè)以下，超過國家規(guī)定允差規(guī)定的不能調(diào)，企業(yè)也不容易，要不不好收檢定費

規(guī)程只規(guī)定檢定，不管調(diào)整，在電子衡器這里叫標(biāo)定。但通常搞衡器的跟其他項目有點區(qū)別，一般多少都知道些標(biāo)定甚至修理方面的知識，天然具有維修方面的優(yōu)勢。一般我們?yōu)榱烁髽I(yè)搞好關(guān)系，所謂的讓顧客滿意，都會附帶把不準(zhǔn)的進行標(biāo)定。至于是否多收點費用，看各單位情況了。是否合適這里不談。但在本例里，企業(yè)明顯是想占他的客戶點便宜。樓主很慎重，這是對的。我遇到這種情況一般都稍微調(diào)整一點，但肯定符合允許誤差的要求，或者根本不做調(diào)整，但口頭上跟企業(yè)說我調(diào)過了，嘻嘻。既堅持了原則，不會引火燒身，又不得罪企業(yè)。至于以后企業(yè)覺得沒占到便宜什么的，我可以說別人的秤也未必準(zhǔn)確。確實汽車衡由于質(zhì)量和使用環(huán)境的原因一般都不太穩(wěn)定。人家也不好說什么。

贊同9樓，說得全面。實際工作中，服務(wù)第一，不合理要求拒絕。

關(guān)鍵是你用的10t檢定的，50t以上的話估計就不是差一個分度值了吧？

關(guān)鍵是10噸砝碼加上車最多24-25噸時差一個分度值，那如果大稱量時還是要差更多，而且實際上是偏載應(yīng)該沒校準(zhǔn)，所以應(yīng)該給人家弄平！

站在用戶的角度,你應(yīng)該幫助重新標(biāo)定的,客戶花幾千元錢難道愿意買個檢定結(jié)果通知書?下次還會給生意你們做?

該汽車衡是SCS-20的，用于糧食收購，檢定分度值5公斤。我?guī)?0噸砝碼連車已經(jīng)有近14噸。基層所只能做到這樣了。他們自己也找了一張車幫拉砝碼。不愿幫他調(diào)一方面對方是那種你必須按我說的做那種態(tài)度讓人反感，二是真按他說得調(diào)一個分度值下來就是在幫他坑農(nóng)害農(nóng)。這是缺德事我當(dāng)然不愿意干。

再次感謝大家的關(guān)心，在下這廂有理。

我所宗旨有一條是，滿足客戶的要求是我所最大的愿望
1.其實你可以用另一個角度去想，正規(guī)來說你在檢秤前要 ...
葉問 發(fā)表于 2013-5-19 23:30

工作中做好和顧客的溝通這是必須的，顧客的要求只要是合情合理的，我們也都盡量去做。但用于貿(mào)易結(jié)算的強檢計量器具畢竟還有一個監(jiān)督管理的職責(zé)在里面，如果完全為了討好顧客而沒有原則，肯定不對了。

假如哪天做計量的不需要考慮檢定費的時候。。。。

我覺得按規(guī)程辦事就行了
合格就OK了

[quote][/quote]

樓主說的對。

企業(yè)要求的合理的應(yīng)該滿足，但調(diào)整時應(yīng)該知道10噸砝碼是不符合調(diào)整要求的。

回復(fù) 22# 宜興老管

10噸砝碼連車基本達到2/3最大秤量了，也不行嗎？規(guī)程上好像也沒具體談到調(diào)試最低需要在那一秤量上。個人以為達到最大秤量當(dāng)然理想，不過不太現(xiàn)實。能仔細(xì)講講嗎？學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)~

檢定該是先將儀器調(diào)準(zhǔn)，再做測試定級的吧？
要是不調(diào)，單是測一下
送檢有啥意義呢呀？

樓上說的都不錯   但是記住計量員心中的那桿秤------------更精準(zhǔn)的計量