如何判定電子汽車衡的鑒別力是否合格

如何判定電子汽車衡的鑒別力是否合格

宮海翔  連秀萍  劉多讓

    JJG555-1996《非自動秤》檢定規程規定，電子汽車衡在檢定工作中，必須對電子汽車衡進行鑒別力測試。如何快速準確判定電子汽車衡的鑒別力是否合格？筆者在實際工作中摸索出一套方便可行的方法。
    采用這個方法，通過計算及合理方法步驟就能得出準確、可靠、科學的數據， 排除因線性誤差和蠕變較大等因素引起的末位數跳變點反應過慢的不良影響。在實際工作中對鑒別力的理解和操作應符合JJG555-1996 要求， 據JJG555-1996可知，鑒別力是“秤對載荷微小變化的反應能力”。鑒別力閾是“對于已給定載荷的鑒別力閾，即是這樣一種附加載荷的最小值:當將此載荷在承載器上輕緩地放上或取下時，即能使示值發生一個可察覺到的變化?！备鶕@一定義，在作鑒別力測試時應按JJG539-1997 《數字指示秤》檢定規程進行。
    例如，對某單位一臺修理后的數字式級100t電子汽車衡實施現場檢定。JJG555-1996規定:鑒別力測試可在稱量測試中進行。具體步驟如下:
    首先確定最小秤量、50%最大秤量、最大秤量。
    該秤分度值為20kg。Min是10 個d200kg，50%Max 是50t， 我們在Min、50%Max、Max 秤量進行。準備10個0.1d小砝碼，每個2kg。
    以10000kg為例進行檢測。
    第一步: 往秤臺上放10000kg砝碼， 可同時放上10個0.1d 小砝碼， 儀表顯示值為10020kg，記為I1。
    第二步: 卸下小砝碼載荷，即卸下5個0.1d小砝碼(10kg)，此時儀表顯示值為9980kg。
    公式:E=I-d
    式中:E——誤差；I——顯示值；d——小砝碼。
    第三步: 往承載器上加上0.1d小砝碼(2kg)，此時示值無變化。
    第四步: 加上1.4d 小砝碼(28kg)， 此時示值應增加1個d，即I+d， 顯示值為10020kg， 記為I2。
    第五步:計算并記錄I2-I1
    I2-I1=10020kg-10000kg
    =20kg
    第六步:判斷鑒別力的結果的依據，該秤顯示的檢定分度數為10個，在500e<m≤2000e之間，故而其最大允許差為1d=20kg。
    判定鑒別力的結果:該秤在50%Max時的鑒別力為合格。
    做鑒別力測試的目的是:檢驗秤體結構的連接和機械連接摩擦所產生的誤差(應力)，這是電子汽車衡誤差的主要來源，另外， 鑒別力針對的是微小變化，稱重傳感器稱重儀表的分辨力對鑒別力誤差也有較大影響。因此，對新安裝電子汽車衡和修理后的電子汽車衡必須作鑒別力測試。實踐證明，用以上簡單易行的方法能快速準確作出正確判斷。
    作者單位【遼寧省錦州市衡器檢定所】

回復 9# measureme


        個人理解：首先要搞清楚什么是鑒別力（閾）：對被評定的測量儀器，在一定的激勵和輸出響應下，通過緩慢單方面地逐步改變激勵輸入，觀察其輸出響應。使測量儀器產生恰能察覺有響應變化時的激勵變化，就是該測量儀器的鑒別力，又稱閾值。

    具體到這臺秤，由于其分度值是50kg，那么當秤顯示1000 kg時，其實是相當于秤上的砝碼實際質量是在975 kg—1025 kg之間。

    進行第一步加放10個0.1d（50 kg）的砝碼后，秤顯示砝碼質量是1050 kg，實際秤上的砝碼總質量是處在1025 kg—1075 kg之間；

    進行第二步的目的是確定秤上載荷的準確質量（是假定秤示值是準確的），方法是逐一往下減去0.1d的砝碼，直到秤的顯示變為1000 kg為止（例子中說的取下5個0.1d的砝碼，是建立在1000 kg的砝碼時標準的情況下，實際不一定取下的小砝碼個數是5個）。

    然后進行第三步，即往上加0.1d的砝碼，此時秤顯示1050 kg。這樣做得目的是找準剛好閃變的那個點。實際現在秤上的總質量是比1025 kg略多一點，應不大于1025 kg+0.1d的質量也即1030kg。然后進行第四步，加上1.4d的小砝碼（70 kg）此時秤的顯示應為1100 kg。最后按公式來判斷鑒別力是否合格。

    綜上所述，進行第二步和第三步的目的是找準閃變點。

你好  我也是衡器檢定所的  關于大哥對于衡器鑒別力的問題 我有幾處 不太懂  可否指教一下   QQ635495236  謝謝

樓主的第二步是不是10000kg而不是9980kg？或者第一步I1是10000kg而不是10020kg？不然跟第5步的I1合不上。

aux8180:你好！“秦時明月”說的內容我也有同感，你能詳細解釋一下嗎？

回復 4# measureme


   你好，非常抱歉，我不是搞衡器檢定的，所以我不能準確地回答你的問題。我只是把別人已經發表的文章上傳給廣大量友學習，希望衡器方面的版主幫忙解決一下量友所提的問題。

樓上的幾位兄弟是對的，文章里的例子在數據上搞錯了。
依據JJG539-1997數字指示秤第5．2．7 鑒別力測試（3．8）
在最小秤量、50％最大秤量和最大秤量進行鑒別力測試。
以SCS-100汽車衡為例，Man=100t e=50kg Min=1t，選擇在最小稱量做鑒別力測試
第一步: 往秤臺上放1000kg砝碼， 可同時放上10個0.1d 小砝碼， 儀表顯示值為1050kg，記為I1。
第二步: 逐一卸下0.1d小砝碼，即卸下5個0.1d小砝碼(25kg)，此時儀表顯示值為1000kg。
第三步: 往承載器上加上0.1d小砝碼(5kg)，此時示值應為1050kg。
第四步: 加上1.4d 小砝碼(70kg)，   此時示值應增加1個d，即I+d， 顯示值為1100kg， 記為I2。
第五步:計算并記錄I2-I1
I2-I1=1100kg-1050kg=50kg=1d
第六步:判斷鑒別力的結果的依據：核查是否   I2-I1=d  
判定鑒別力的結果: I2-I1=d 合格。

JJG555-1996非自動秤通用檢定規程適用于III級 IIII級非自動秤的型示評價以及樣機實驗和產品質量監督抽查，JJG539-1997數字指示秤  JJG14-1997非自行指示秤 JJG13-1997模擬指示秤適用于III級IIII級非自動秤的首次檢定 隨后檢定和使用中檢驗。
個人建議，學習非自動衡器計量檢定規程，一定要先看JJG555-1996非自動秤通用檢定規程里的術語定義或者是JJF1181-2007衡器計量名詞術語及定義，我最初學習規程時候，一直鬧不明白e d 是什么，規程是越看越糊涂，而且就各項測試細節上，JJG555-1996非自動秤通用檢定規程說的比其他三本規程說的更加詳細清楚。

回復 6# 海狼


    羅主席，這個帖子的方法很有借鑒作用，實際操作，是這樣進行的不？

樓上的幾位兄弟是對的，文章里的例子在數據上搞錯了。
依據JJG539-1997數字指示秤第5．2．7 鑒別力測試（3．8）
在最小秤量、50％最大秤量和最大秤量進行鑒別力測試。
以SCS-100汽車衡為例，Man=100t e=50kg Min=1t，選擇在最小稱量做鑒別力測試
第一步: 往秤臺上放1000kg砝碼， 可同時放上10個0.1d 小砝碼， 儀表顯示值為1050kg，記為I1。
第二步: 逐一卸下0.1d小砝碼，即卸下5個0.1d小砝碼(25kg)，此時儀表顯示值為1000kg。
第三步: 往承載器上加上0.1d小砝碼(5kg)，此時示值應為1050kg。
第四步: 加上1.4d 小砝碼(70kg)，   此時示值應增加1個d，即I+d， 顯示值為1100kg， 記為I2。
第五步:計算并記錄I2-I1
I2-I1=1100kg-1050kg=50kg=1d
第六步:判斷鑒別力的結果的依據：核查是否   I2-I1=d  
判定鑒別力的結果: I2-I1=d 合格。

JJG555-1996非自動秤通用檢定規程適用于III級 IIII級非自動秤的型示評價以及樣機實驗和產品質量監督抽查，JJG539-1997數字指示秤  JJG14-1997非自行指示秤 JJG13-1997模擬指示秤適用于III級IIII級非自動秤的首次檢定 隨后檢定和使用中檢驗。
個人建議，學習非自動衡器計量檢定規程，一定要先看JJG555-1996非自動秤通用檢定規程里的術語定義或者是JJF1181-2007衡器計量名詞術語及定義，我最初學習規程時候，一直鬧不明白e d 是什么，規程是越看越糊涂，而且就各項測試細節上，JJG555-1996非自動秤通用檢定規程說的比其他三本規程說的更加詳細清楚。

海狼：您能解釋一下為什么要這樣操作嗎？如第二步和第三步？

第二步的目的是確定秤上載荷的準確質量

最主要還是要把規程吃透啦，就可以了。

真好愁著呢。。。。。。。。。。。。。

直角尺 發表于 2014-5-27 14:49
回復 9# measureme

學習了，謝過！11