《四輪定位儀校準規范》征求意見稿

一、概述
　　　根據國質檢辦量函（2011）259號文件《關于做好國家計量技術法規制（修）訂計劃的通知》和國幾工參委發（2011）20號關于2011年批準立項的通知的要求，由遼寧省計量科學研究院、南京市計量監督檢測院、中國測試技術研究院為主要起草單位，遼寧省產品質量監督檢驗院、上海一成汽車檢測設備科技有限公司、吉林大學為參加單位負責修訂《四輪定位儀校準規范》。在校準規范的修訂計劃立項之前和修訂過程中，專業委員會的領導非常重視，多次電話了解情況，并組織相關人員到吉林大學、一汽大眾（奧迪）檢車線和遼寧省計量科學研究院開現場會，找出存在的問題、研究解決方案，為新的校準規范編寫提出了明確的目標。
　　　我們按照JJF1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》的規定編制校準規范，并做了相關試驗，于2012年3月完成征求意見稿。現向全國幾何量工程參量計量技術委員會委員、國內四輪定位儀的生產企業、汽車制造和維修企業以及各個計量校準技術機構廣泛征求意見，通過信件和郵件傳送征求意見稿。
　　　
二、修訂校準規范的目的和意義
　　　隨著我國經濟的發展，汽車工業技術的突飛猛進，汽車行駛速度越來越高，汽車的操縱穩定性對汽車安全的影響越來越重要。汽車車輪定位參數的準確性直接影響到汽車操縱的穩定性，四輪定位儀的準確與否對汽車行駛安全至關重要。為了保證四輪定位儀測量準確，給各級計量技術機構提供四輪定位儀檢測的技術依據，我們專業委員會推出了JJF1154-2006《四輪定位儀》。從那時起，全國很多地方都開展了這項工作，積累了大量的工作經驗。目前，新型的3D影像式四輪定位儀已被廣泛使用，整車生產廠家也越來越多的使用在線非接觸式四輪定位儀。這些四輪定位儀的工作原理與光電傳感器式的不同，原有的《四輪定位儀》校準規范和檢測設備已無法完成這些儀器的校準工作。
　　　車輛在出廠時，車輪定位參數都是根據設計要求預先設定好的。這些定位參數共同用來保證車輛駕駛的舒適性、經濟性和安全性。但是，由于車輛在行駛一段時間后，這些定位角度會由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈的顛簸(特別是高速行駛時突然遇到不平路面)、底盤零件磨損、更換底盤零件、更換輪胎等原因而產生變化。一旦定位角度由于任何一種原因產生變化，就可能產生諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發沉、車輛發飄等不良現象的出現。這使得車輛在高速行駛時非常危險。
　　　目前我國對公路行駛的汽車實行強制年檢，如果汽車車輪定位角度偏離設計參數會直接影響年檢項目“側滑”的檢驗結果。
　　　汽車四輪定位儀是用于檢測汽車車輪定位參數，并與設計參數進行對比，指導使用者對車輪定位參數進行相應調整的測量儀器。四輪定位儀是目前汽車維修單位使用比較頻繁的重要檢測設備，其機械零件磨損、電子器件的老化和損壞不可避免，而維修單位一般都不具備校準該儀器的條件和設備，所以修訂四輪定位儀校準規范，替代原有的四輪定位儀校準規范，使計量校準人員按照技術要求和校準周期進行校準，以確保四輪定位儀的檢測數據準確是非常迫切和必要的。
　　　
三、編寫依據
　　　JJF 1001-2011   通用計量術語及定義
　　　JJF 1071-2010   國家計量校準規范編寫規則
　　　JJF 1059-1999   測量不確定度評定與表示
　　　JJF 1094-2002   測量儀器特性評定
　　　JT/T 505-2004   四輪定位儀

樓主好，目前有沒有比較好在設備用來檢測四輪定位儀？有的話推薦下謝謝

請問    新規程什么時候開始實施呢？

就是想問下新規程什么時候實行呢

新規范大概什么時候開始實施呢，現在有新的校準裝置了嗎？

四輪定位儀自動校準裝置 WFA―Ⅵ  
在網上沒找見   能否看看

新規程開始實施了嗎？

樓主好，目前有沒有比較好在設備用來檢測四輪定位儀？有的話推薦下謝謝！
樓主，你發表的話，兄弟們咨詢，你也回復下嘛，都是很實誠的請教你的，

回復 5# 愛咋咋地


    剛剛開始征求意見，征求兩輪意見，還要開會討論，然后報審，最后報批，至少還要1年到1年半的時間，算快的了。

樓主好，目前有沒有比較好在設備用來檢測四輪定位儀？有的話推薦下謝謝
趙子龍 發表于 2012-5-29 16:22

    不客氣滴說：國內真正可用而且好用的檢定裝置鳳毛麟角，既要考慮下廠攜帶方便，又要保證檢定的準確度，既要覆蓋所有檢定項目，還要覆蓋各種被檢器——幾乎沒有。
起草《四輪定位儀校準裝置》校準規范，才能有效規范國內的檢定裝置。

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