質(zhì)檢總局發(fā)布車用汽油等4種產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)動監(jiān)督抽查公告

國家質(zhì)檢總局近日發(fā)布全國車用汽油、柴油、膠合板和冷軋帶肋鋼筋等四種產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)動監(jiān)督抽查公告。通報顯示，上述四種產(chǎn)品抽樣合格率分別為98.3%、100%、89.9%和52.0%。

車用汽油和柴油整體質(zhì)量較好

    此次車用汽油的抽查檢驗了包括研究法辛烷值、抗爆指數(shù)、鉛含量、錳含量在內(nèi)的21個項目，柴油產(chǎn)品檢驗了氧化安定性、硫含量、機械雜質(zhì)等21個項目。總體上看，生產(chǎn)領(lǐng)域車用汽油和柴油質(zhì)量狀況較好，98家企業(yè)生產(chǎn)的121批次車用汽油中，合格產(chǎn)品119批次，產(chǎn)品抽樣合格率為98.3%；柴油產(chǎn)品抽樣合格率達100%。

    有分析認為，隨著我國原油加工深度不斷提高，成品油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐步與國際接軌，加氫精制工藝已成為煉油企業(yè)提高成品油質(zhì)量的核心工藝，這為成品油質(zhì)量提升提供了技術(shù)支撐。個別煉油企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小、工藝水平低、企業(yè)質(zhì)量管理體系不健全等問題，是導(dǎo)致成品油質(zhì)量不達標(biāo)的原因之一。

   業(yè)內(nèi)人士建議，成品油加工行業(yè)應(yīng)加快優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，促進技術(shù)進步，淘汰低效低質(zhì)煉油產(chǎn)能和裝置，關(guān)停并轉(zhuǎn)規(guī)模小、工藝技術(shù)落后的企業(yè)，提高車用汽油和柴油調(diào)合組分的質(zhì)量，進一步提高原油加工能力。

膠合板大中型企業(yè)產(chǎn)品合格率高

    本次抽查的24個省份860家企業(yè)生產(chǎn)的860批次膠合板產(chǎn)品中，合格產(chǎn)品773批次，產(chǎn)品抽樣合格率為89.9%。

    抽查的膠合板企業(yè)中，大型企業(yè)占1.6%，中型企業(yè)占5.8%，小型企業(yè)占92.6%，大中型企業(yè)產(chǎn)品合格率達到100%，小型企業(yè)產(chǎn)品合格率較低。抽查發(fā)現(xiàn)的不合格項目，主要涉及含水率、膠合強度和甲醛釋放量等3個項目，其中甲醛釋放量不合格批次較多。

   據(jù)介紹，導(dǎo)致這些項目不合格的主要原因是加工用單板含水率控制不當(dāng)，使用的膠黏劑質(zhì)量差或膠合熱壓工藝不合理。這些問題影響膠合板的使用性能，造成膠合板使用過程開膠、分層乃至釋放較多的游離甲醛。

   從總體情況看，膠合板行業(yè)中獲得生產(chǎn)許可證企業(yè)基本能持續(xù)穩(wěn)定地保證產(chǎn)品質(zhì)量和必備生產(chǎn)條件，一些規(guī)模較大的企業(yè)正在加快推進結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品升級。但是，以小型企業(yè)為主、質(zhì)量管理水平偏低、技術(shù)研發(fā)能力不足仍是制約整個行業(yè)質(zhì)量水平提升的主要因素。

   有行業(yè)人士認為，當(dāng)前迫切需要加快膠合板行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高準(zhǔn)入門檻，嚴格膠合板生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)督管理，促進企業(yè)加強質(zhì)量管理，完善質(zhì)量控制能力，以促進行業(yè)整體質(zhì)量水平的提升。

部分冷軋帶肋鋼筋質(zhì)量亟待提高

    此次抽查的29個省份706家企業(yè)生產(chǎn)的715批次冷軋帶肋鋼筋產(chǎn)品中，合格產(chǎn)品372批次，不合格產(chǎn)品343批次，產(chǎn)品抽樣合格率為52.0%。

    本次抽查發(fā)現(xiàn)的不合格項目，主要涉及橫肋中點高、肋間距、肋間隙、重量偏差等，導(dǎo)致這些項目不合格的主要原因是企業(yè)采購的原料規(guī)格與冷軋帶肋鋼筋成品規(guī)格的對應(yīng)性較差，未嚴格執(zhí)行軋輥驗收制度；或為降低生產(chǎn)成本違反生產(chǎn)工藝要求，按照負偏差組織生產(chǎn)。

    有分析認為，原材料是影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素之一。據(jù)介紹，生產(chǎn)冷軋帶肋鋼筋使用的盤條尺寸規(guī)格和冷軋帶肋鋼筋制成品的尺寸規(guī)格應(yīng)具有一定的對應(yīng)性，從而保證冷軋帶肋鋼筋產(chǎn)品的質(zhì)量。而目前生產(chǎn)冷軋帶肋鋼筋的企業(yè)普遍使用非專用盤條，這使得企業(yè)很難采用合適的壓縮比進行生產(chǎn)，無法兼顧產(chǎn)品的強度、延伸與尺寸，從而導(dǎo)致質(zhì)量不穩(wěn)定。同時，目前冷軋帶肋鋼筋企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備總體水平偏低，一些企業(yè)仍然采用落后的拔生產(chǎn)工藝，這也對產(chǎn)品質(zhì)量造成了影響。

    據(jù)悉，按照國家發(fā)改委頒布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》及《<產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）>鋼鐵類條款解讀》的相關(guān)規(guī)定，自該《目錄》頒布之日起，全面淘汰單機產(chǎn)能規(guī)模5千噸及以下的冷軋帶肋鋼筋生產(chǎn)設(shè)備；自2013年1月1日起，全面淘汰單機產(chǎn)能規(guī)模1萬噸及以下的冷軋帶肋鋼筋生產(chǎn)設(shè)備。國家質(zhì)檢總局根據(jù)《目錄》要求，已修訂了冷軋帶肋鋼筋產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細則，將上述產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定作為生產(chǎn)許可準(zhǔn)入條件。有關(guān)人士認為，嚴格落實產(chǎn)業(yè)政策，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快淘汰冷軋帶肋鋼筋落后生產(chǎn)能力和裝備，是促進冷軋帶肋鋼筋產(chǎn)品質(zhì)量提升的重要途徑。同時，建筑工程使用的冷軋帶肋鋼筋應(yīng)把好招標(biāo)管理和驗貨關(guān)，防止不合格冷軋帶肋鋼筋用于建筑工程。

    針對上述四種產(chǎn)品及其生產(chǎn)企業(yè)存在的問題，國家質(zhì)檢總局已要求有關(guān)省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門責(zé)令本次抽查不合格的企業(yè)限期改正，并嚴格整改復(fù)查，督促企業(yè)建立健全質(zhì)量管理體系，加強質(zhì)量檢驗，提高質(zhì)量管理水平。復(fù)查仍不合格的，要按照有關(guān)規(guī)定和程序，依法進行撤（吊）銷企業(yè)的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證等處理。

    本次車用汽油等四種產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)動監(jiān)督抽查公告和相關(guān)產(chǎn)品、企業(yè)信息可在國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站查詢。