特別提示：出口金屬原材料需注意包裝質量

近期，某檢驗檢疫局派出技術人員對轄區(qū)鋼材類出口金屬原材料的質量情況進行了目的港實地考察，發(fā)現(xiàn)目的港堆場的出口貨物存在散、亂、無序等不良現(xiàn)象，與堆場中其他發(fā)達國家貨物形成顯著反差，國外客戶提出了較為強烈的提高包裝質量的訴求。為此，該局專門組織人員深入生產(chǎn)企業(yè)一線，進行原因分析排查。
    裸裝捆扎是鋼材類出口金屬原材料主要采用的運輸包裝方式，產(chǎn)品貿(mào)易性標識、標簽大多按捆吊牌。產(chǎn)品質量密度大，外貿(mào)運輸環(huán)節(jié)多，長途海運顛簸加上多環(huán)節(jié)的粗放裝卸作業(yè)，容易造成捆扎件松散甚至散捆；生產(chǎn)企業(yè)忽視了包裝方式對外貿(mào)運輸適應性的探究，片面追求經(jīng)濟效益，不舍得在外貿(mào)產(chǎn)品包裝質量上進行成本投入。
    鋼材類出口金屬材料運抵目的港堆場后發(fā)生散、亂、無序現(xiàn)象，直接的不良后果：一是標記標簽極易破損、丟失，給客商提運貨造成困難。二是由于產(chǎn)品的特殊性，后續(xù)整理、儲運將會產(chǎn)生高額成本投入；上述兩個后果都可能引發(fā)貿(mào)易爭議，供應商往往為產(chǎn)生的額外損失買單。三是包裝質量上的問題降低了產(chǎn)品的質量信譽，制約了產(chǎn)品價格的提升，不利于擴大國際市場份額。
    為此，檢驗檢疫部門提醒相關企業(yè)，在鋼材類金屬材料出口貿(mào)易中，要充分考慮外貿(mào)運輸過程中的風險因素，提高運輸包裝的牢固度，強化運輸包裝的規(guī)范管理。一是有效控制裸裝鋼材捆扎單元的重量，每捆重量在2噸至2.5噸為宜；二是改善裸裝捆扎包裝程序，對長條形的鋼材，打6道鋼絲捆扎，每道2股鋼絲，每道絞三轉；三是改善標識、標簽的設計和使用，確保產(chǎn)品在散捆狀態(tài)下的可追溯性。