電子軌道衡所說(shuō)的斷軌和不斷軌有什么區(qū)別？

斷軌和不斷軌有什么區(qū)別，影響的精度各有什么不同？

軌道衡是國(guó)家質(zhì)檢總局授權(quán)給鐵路計(jì)量部門檢定的，地方計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)都不參與這軌道衡的檢定，這個(gè)問(wèn)題估計(jì)很難找到人回復(fù)。

以前聽說(shuō)的：斷軌就是把軌道斷開，做基坑、安裝秤體，就像汽車衡一樣，秤體在14米左右，一般是整車靜態(tài)計(jì)量。做基礎(chǔ)、安裝的周期長(zhǎng)。
不斷軌就是在原有的軌道上安裝傳感器，或者現(xiàn)場(chǎng)更換一截鐵軌，無(wú)基坑，安裝時(shí)間短，幾個(gè)小時(shí)即可安裝結(jié)束，是動(dòng)態(tài)秤重。

好像不斷軌主要是鐵路部門用于檢測(cè)超偏載的，而一般的企業(yè)單位普遍用斷軌，就像樓上所說(shuō)的精度高。

斷軌和不斷軌有什么區(qū)別，影響的精度各有什么不同？