這是超聲檢驗的嗎？

2011年8月22日，《新世紀周刊》報道：北車集團召回54列動車組的真相是，濟南動車所通過探傷器（德國產(chǎn)）檢測發(fā)現(xiàn)，北車產(chǎn)的某動車車軸上有一處長7.1毫米的裂紋，而鐵道部規(guī)定車軸如有2毫米及以上的材質(zhì)缺陷，就要報廢；如繼續(xù)使用，就可能造成車輛斷軸、脫軌。但車軸供應者智奇公司和鐵科院專家黎廉修對此報告并不認可，認為是濟南動車所把探傷器的靈敏度調(diào)高了，不調(diào)那么高就沒問題了。
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靈敏度一調(diào)高，就能夠把裂紋測大啊？這也不符合測量原理啊。

換一種說法，在動車所使用的“探傷器”必須校準，計量確認才能使用呀。至少使質(zhì)量保證體系有漏洞。

探傷儀經(jīng)過校準和計量確認是必須的。就像現(xiàn)在抓酒駕，計量器具是否準確是非常重要的，因為它要決定當事人是否犯法。

還有自己作為供貨方不認可是不行的，二方審核才是決定性的。如果有爭議，可以申請仲裁檢定。