這是超聲檢驗(yàn)的嗎？

2011年8月22日，《新世紀(jì)周刊》報(bào)道：北車集團(tuán)召回54列動(dòng)車組的真相是，濟(jì)南動(dòng)車所通過(guò)探傷器（德國(guó)產(chǎn)）檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，北車產(chǎn)的某動(dòng)車車軸上有一處長(zhǎng)7.1毫米的裂紋，而鐵道部規(guī)定車軸如有2毫米及以上的材質(zhì)缺陷，就要報(bào)廢；如繼續(xù)使用，就可能造成車輛斷軸、脫軌。但車軸供應(yīng)者智奇公司和鐵科院專家黎廉修對(duì)此報(bào)告并不認(rèn)可，認(rèn)為是濟(jì)南動(dòng)車所把探傷器的靈敏度調(diào)高了，不調(diào)那么高就沒(méi)問(wèn)題了。
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靈敏度一調(diào)高，就能夠把裂紋測(cè)大啊？這也不符合測(cè)量原理啊。

換一種說(shuō)法，在動(dòng)車所使用的“探傷器”必須校準(zhǔn)，計(jì)量確認(rèn)才能使用呀。至少使質(zhì)量保證體系有漏洞。

探傷儀經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)和計(jì)量確認(rèn)是必須的。就像現(xiàn)在抓酒駕，計(jì)量器具是否準(zhǔn)確是非常重要的，因?yàn)樗獩Q定當(dāng)事人是否犯法。

還有自己作為供貨方不認(rèn)可是不行的，二方審核才是決定性的。如果有爭(zhēng)議，可以申請(qǐng)仲裁檢定。