本帖最后由 睡覺的水 于 2011-1-9 19:01 編輯
基本概況 長城汽車股份有限公司,是中國首家在香港H股上市的大型民營跨國公司。下屬控股子公司30余家,員工37000余人,目前產品涵蓋哈弗SUV、騰翼轎車、風駿皮卡三大品類,現擁有65萬輛整車產能,具備發動機、前后橋等核心零部件的自主配套能力。 長城汽車兩次入選福布斯中國頂尖企業100榜;連續4年蟬聯榮列“中國500最具價值品牌”;被評為“最具價值汽車類上市公司”、“中國汽車上市公司十佳之首”;中國機電進出口商會的“推薦出口品牌”,也是商務部、發改委授予的“國家汽車整車出口基地企業”。 04年來,先后入選“民營上市公司十強”、“中國企業500強”、“中國機械500強”、“中國制造500強”、“中國工業企業500強”、“中國汽車工業銷售收入三十強”等。 2010年5月榮獲“中國汽車工業主營業務收入30強”再次入選“中國企業500強”。 創新研發基本情況 長城汽車技術中心創建于1998年。這幾年發生了翻天覆地的變化,過往五年已投入30億元。充足的資金投入,使長城汽車的研發技術迅速躍居國際一流水平。 目前,已擁有了5000余人的研發團隊,其中技術專家500余人,包括外國專家12人,海歸技術人員20人,博士60人。擁有了國際一流的研發設備和體系,被國家發改委、科技部等五部委聯合認定為“國家認定企業技術中心”,“博士后科研工作站設站單位” 具備了轎車、SUV、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力,可同時展開十多個車型的開發。發動機、變速器、整車造型、整車設計、CAE、試驗等各個環節都形成了自主的技術、標準以及知識產權。 未來5年,長城采取技術資源“過剩投入”策略,追求行業領先。產品和技術研發預計再投入50億元。繼續擴充研發隊伍,計劃2015年專業技術人員人數過萬。到2013年具備國際領先的研發水平和技術能力。 技術研發中心情況 在研發設施上,近年來長城做了一般企業難以做到的事情。特別是“四大中心”(試驗中心、試制中心、造型中心、CAE中心)已達到國際一流、國內領先的水平。 試驗中心可進行安全、排放、整車、化學材料、零部件、NVH等多項試驗;規劃新試驗室10000平方米,其中包括:風洞試驗室、EMC(電磁兼容)試驗室、動力總成性能/NVH試驗室等; 試制中心建有車身柔性焊裝線、總裝工位,擁有試制工裝/夾具、快速模具、檢具設計能力,主要承擔技術中心所有研發車型的樣件、樣車試制,生產個性化商品車能力工作; 造型中心在數據測量方面配置了國際領先的測量設備,其中雙懸臂三坐標測量機、FARO柔性三坐標測量機、KREON激光掃描系統、擁有虛擬現實評審系統,交互式觸感評審系統和整車數字化加工系統等先進設施,處于國際領先水平; CAE中心擁有全系列仿真、分析軟件。這些硬件可直接與國際合作并開展技術交流,為持續的自主創新奠定了堅實的基礎。新能源將掌握整車控制器開發、標定等核心技術。 去年10月底,總投資50億元的長城新技術中心已經破土動工。新技術中心將具備國際領先水平的八大中心,包括:造型中心、試制中心、試驗中心和工程中心,以及四個產品開發中心,將分別開發SUV、皮卡和轎車類產品,包括技術預研、BENCHMARK、概念設計、造型設計、仿真設計、工程設計、試制試驗、過程設計、制造和售后支持及全生命周期技術數據管理、知識管理。 長城天津生產基地進展情況 09年2月,長城汽車總投資約122.5億元,分三期在天津濱海新區規劃建設80萬輛乘用車、配套零部件、出口物流及生活區項目,總占地面積356.9萬平方米(約5354.06畝)。 目前一期建設接近尾聲,將在今年年底基本完成并在今年4月投入使用。 二期建設項目也已開工,占地面積為42.92萬平方米,具有年產25萬輛轎車、SUV生產能力,建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間和及生活辦公設施,計劃2012年8月份建成投產。 三期工程項目用地約107.8萬平方米,計劃投資42億元,將于2013年開始建設,于2015年建成投產。建設30萬輛整車的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、試驗等相關配套設施,生產B級轎車和高端SUV。 天津項目引進世界最前沿、先進的科技、信息化設備,沖壓車間采用瑞士ABB六軸自動化生產線;焊裝車間采用機器人抓手總拼形式系統;涂裝車間采用日本進口YASKAWA公司及法國SAMES公司噴涂系統;總裝車間應用AGV系統等。 到2015年項目全部建成后,長城天津基地整車產能將達到80萬輛,將有3款高端SUV和5款高端轎車在此下線,并成為出口物流基地,預計產值過千億。 長城核心動力研發情況 “得發動機者得天下”。 在自主品牌中長城汽車是最早擁有核心動力的企業。10年來,長城始終把發動機的研發、生產放在首位。目前已有兩個發動機生產基地,產能50萬臺。 早在2000年5月,高起點建成年產能20萬臺的、現代化發動機生產基地(長城內燃機廠)。產品為長城系列SUV、皮卡和十幾家國內知名的整車企業配套。 2006年8月,與德國博世公司聯手,成功開發了“智能節油王”INTEC電控高壓共軌2.8TC柴油機。高壓共軌是歐美柴油機的最新核心技術,長城是首家在中國推廣和使用該技術的廠家。它的問世,翻開了自主品牌制造柴油機歷史新的一頁。 2008年5月,長城打響全鋁VVT小排量發動機升級戰,進入了“小排量全鋁VVT時代。匹配于長城轎車和小排量SUV。獲得“‘中國心’十佳發動機”等稱號。 2010年9月,長城自主研發的 “綠靜2.0VGT”誕生。這款發動機在“排放、動力、噪音、能耗”創造四項第一,獲得了15項國家授權專利。被權威機構評為“中國心2010年度十佳發動機”和“綠色內燃機暨柴油機十大品牌”。 年底,自主研發的首款小排量渦輪增壓發動機—1.5T(4G15T)也成功匹配在騰翼C50等后續轎車產品上,它比同排量發動機 功率提升25.6%,扭矩提升36.2%;可輕松達到1.8L發動機的功率和扭矩,實現了更好的動力性及燃油經濟性,具備了更強的市場競爭力。 根據公司發展需要,現誠聘長熱力電計量工程師若干名,工作地點:天津或保定,職位要求:一年以上工作經驗。薪酬:面議。有意向人員請與我聯系。聯系人:曹先生;電話:13722211180.郵箱:[url=mailto:ccjiliang@126.com;ccjiliang@163.com]ccjiliang@126.com;ccjiliang@163.com[/url]。 |