001-出租車計(jì)價(jià)器K值問題

　　在出租汽車計(jì)價(jià)器的檢定工作中，根據(jù)檢定規(guī)程JJG517-1998，當(dāng)計(jì)價(jià)器的使用誤差超過-4%～+1%時(shí)，就必須要對計(jì)價(jià)器的使用誤差進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到合格范圍。本文推出了一個(gè)實(shí)用的準(zhǔn)確調(diào)整計(jì)價(jià)器K值的表達(dá)式，通過準(zhǔn)確計(jì)算K值，并對計(jì)價(jià)器進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，來達(dá)到調(diào)整計(jì)價(jià)器使用誤差的目的，使計(jì)價(jià)器的營運(yùn)里程盡量靠近標(biāo)準(zhǔn)值。

　　由K值的定義，計(jì)價(jià)器的常數(shù)K是表示計(jì)價(jià)器為正確指示1公里行程而必須接受到的信號數(shù)，單位為每公里的轉(zhuǎn)數(shù)(r/km)。而對于某一出租車的計(jì)價(jià)器，在相同條件下，每一轉(zhuǎn)數(shù)對應(yīng)出租車行走的距離是恒定的。設(shè)檢定某一出租車計(jì)價(jià)器的使用誤差時(shí)每公里轉(zhuǎn)數(shù)為K，對應(yīng)的檢定實(shí)際距離為S，S標(biāo)為理論計(jì)算后的實(shí)際距離，Δ為S標(biāo)與S的差值(可正、可負(fù))，ΔK為使計(jì)價(jià)器盡量靠近標(biāo)準(zhǔn)值而需進(jìn)行調(diào)整的轉(zhuǎn)數(shù)(可正、可負(fù))。
　　則:file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-13718.png
　　即:△K=K/S·△S     (1)
　　當(dāng)△K>0時(shí)，應(yīng)對計(jì)價(jià)器上調(diào)△K個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)；當(dāng)△K<0時(shí)，應(yīng)對計(jì)價(jià)器下調(diào)△K個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)(注:△K在計(jì)算后出現(xiàn)小數(shù)時(shí)，應(yīng)四舍五入取整數(shù))。
　　表達(dá)式(1)在實(shí)際檢定中很容易操作運(yùn)行。
　　例:對一天津華利面包出租車進(jìn)行計(jì)量檢定時(shí)，其K值為630(r/km)。檢定了3公里時(shí)，實(shí)測距離為2880m，則應(yīng)對其調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)為:
　　△k=(630/2880)x(3000-2880)=26(r)
　　說明應(yīng)對其上調(diào)23個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)，即調(diào)整后的K值應(yīng)為656(r/km)。
　　為了對(1)式進(jìn)行驗(yàn)證，我們隨機(jī)抽取了幾種常見的不同車型、輪胎的出租車，選定測試距離為3公里，測試結(jié)果如右表，其中:K為該出租車計(jì)價(jià)器初始K值；S為對應(yīng)K時(shí)的實(shí)測距離；△K為按(1)式計(jì)算后應(yīng)調(diào)整的轉(zhuǎn)數(shù)；S測為調(diào)整△K后實(shí)際測試距離。

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　　由表中所列測試結(jié)果可以看出:不論車型、輪胎型號，這兩大直接影響確定K值的主要因素如何變化，只要按照(1)式計(jì)算后，調(diào)整△K個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)，其測試結(jié)果總是和預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)距離基本相吻合，說明(1)式可行。
　　下面對(1)式進(jìn)行分析。由于實(shí)際檢定工作中，不同車型、輪胎的出租車計(jì)價(jià)器K值一般在620～700之間，不妨取合格距離為1km令y=1000/K，y為每轉(zhuǎn)數(shù)對應(yīng)的距離(m)，對y取微分有:dy=-(1000/K2)dk
　　取K值為620～700(r/km)，平均數(shù)K=660(r/km)，dk=30(r)，即:dy=-(1000/6602)x80=-0.1837(m/r)。即表明:當(dāng)K值在620～700之間時(shí)，取每轉(zhuǎn)數(shù)對應(yīng)的距離為1000/660=1.52(m/r)時(shí)，全范圍內(nèi)調(diào)80個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，其誤差為△=-0.1837x80=-14.7(m)。而全范圍內(nèi)調(diào)整40個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，誤差為△=-0.1837x40=-7.3(m)。全范圍內(nèi)調(diào)整20個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，誤差為△=0.1837x20=-3.7(m)，一般調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)在20以內(nèi)。可見，一般按每轉(zhuǎn)數(shù)1.52m計(jì)算后調(diào)整，其誤差也是很小的。
　　 由以上分析可知，在出租汽車計(jì)價(jià)器的實(shí)際檢定工作中，不論其車型、輪胎型號等如何變化，只要知道檢定時(shí)出租汽車當(dāng)前K值和所檢的實(shí)際距離與標(biāo)準(zhǔn)距離的差值后，即可準(zhǔn)確計(jì)算出所需調(diào)整的轉(zhuǎn)數(shù)的大小，做到調(diào)整的一次到位，避免了重復(fù)勞動，有效地提高了檢定工作效率，并使檢定調(diào)整后的計(jì)價(jià)器科學(xué)、公正。