下廠檢定收取交通費合理否？

下廠項目中只要有一個項目是校準，就不會出現(xiàn)交通費了。校準費的彈性太大了，完全可以消化交通費

回復 26# 狼煙


    大實話。

回復  禮匪


    這個應該不是理由。
    同樣的檢測量，如果打包給檢定機構的，收費可打折，交通費用也 ...
吉利阿友 發(fā)表于 2010-5-20 08:15

這怎么不是理由說來聽聽啊。
為了競爭的需要，不要說減免，虧本也要做，并不是說虧本做下來的價格才是合理的

計量檢定收費的有關規(guī)定



一、經(jīng)檢定的計量器具，無論合格與否，被檢定單位均應繳納檢定費。經(jīng)檢定不合格的計量器具，如由檢定機構進行修理，已收取修理費的，再次檢定不得收取檢定費。

二、根據(jù)實際需要實施現(xiàn)場檢定的，被檢定單位應提供滿足檢定所需要的場所、環(huán)境條件、交通運輸工具、輔助人員等相關條件，并負擔檢定人員的差旅費、檢定設備運輸費、運輸保險費及其它支出的有關費用（雙方可簽定相關協(xié)議）。

三、計量器具使用單位沒有不可抗拒原因，而不按法定計量檢定機構安排的周期計劃送檢的，檢定機構在檢定收費標準的基礎上加收20％的檢定費。

四、已列入周期檢定計劃的計量器具，檢定機構拖延當?shù)赜嬃啃姓块T規(guī)定的檢定期限，送檢單位有權要求及時安排檢定，并免繳部分或全部檢定費。

（一）拖延1－15個工作日免繳30％的檢定費；

（二）拖延16－25個工作日免繳50％的檢定費；

（三）拖延25個工作日以上免繳全部檢定費；

（四）拖期70個工作日以上，按檢定收費標準的2倍賠償送檢單位；

（五）需要修理的計量器具，修理時間由雙方協(xié)商，不受檢定期限限制；

（六）檢定機構因不可抗拒原因，未能按期完成檢定，經(jīng)有關部門審查屬實，不受以上有關規(guī)定限制，但應及時通知送檢單位。

五、送檢單位要求出具檢定規(guī)程規(guī)定以外的檢測數(shù)據(jù)，經(jīng)檢定機構同意，在收費標準的基礎上加收20％的檢定費。

六、檢定收費中包括檢定證書費。丟失檢定證書要求補發(fā)的，應書面提出申請并經(jīng)原檢定機構核實后可予以補發(fā)。由于補發(fā)證書中的相關內容和數(shù)據(jù)等，需要重新查找原始資料，核實、計算檢定數(shù)據(jù)，故要收取手續(xù)費，手續(xù)費標準為150元。

七、送檢單位應自收到檢定機構通知之日起30日內繳納檢定費，并領取計量器具。逾期不領取者每日按檢定收費標準的2％加收保管費；超過60日每日按檢定收費標準的4％加收保管費；超過6個月不領取者，按無主處理。

八、仲裁檢定收費按不超過計量檢定收費標準的2倍收取。校準和測試收費由檢定機構和計量器具使用單位雙方協(xié)商議定。

出檢的交通費用在早期的（92年左右）收費標準中可以加收20%的檢定費，那時候下廠檢定的少，交通工具也很薄弱，因此如果有則多為企業(yè)過來接的，且業(yè)務指標也沒要求，交通費也就不收了。
2002年后的國家收費標準中關于交通費等收取是雙方協(xié)商收取，沒有進行量化，導致以后出臺的省收費標準也根據(jù)國家標準制定的，以前我們有在收這部分的檢定費，如加油機檢定，后來審計局的同志審計的時候認為，出檢的話不能一概按照20%收，地點有近有遠，時間有長有短，應該根據(jù)不同情況進行收取，如果是出車費用的話，則應該根據(jù)車輛情況定出一公里收多少錢等等。。。實際操作比較繁瑣，本地區(qū)的也的確不是很遠，索性就不收了。至于省市級下廠檢定要收交通費，我認為也是合理的，畢竟對于你一個廠的費用減免200元的話，對于全省全市的減免費用就是幾萬甚至幾十萬了。
如果要節(jié)省支出，建議還是把同類的儀器設備的檢定周期進行壓縮，減少要求下廠的頻率。

我們這邊是收的，而且很貴，特別是地磅檢定的時候收的還是比較多的，距離20公里，做個100T的地磅要收1500RMB，感覺很高。

收費標準里明確規(guī)定是可以收取在。

國家有規(guī)定的。
流連 發(fā)表于 2010-5-19 20:41

    我們也是按這個執(zhí)行的

回復 1# 吉利阿友


    江蘇省計量檢定收費規(guī)定

六、根據(jù)實際需要實施現(xiàn)場檢定的，被檢單位應提供滿足檢定所需要的場所、環(huán)境條件、交通運輸工具、輔助人員等相關條件，并負擔檢定人員的差旅費、檢定設備運輸費、運輸保險費及其他支出的有關費用（雙方可簽定相關協(xié)議）。集貿市場和餐飲業(yè)的計量檢定不得加收上述費用。

    不同省的收費標準可能不一定相同，應按照收費標準執(zhí)行。

我們這里一般都要收取。如果廠家不愿意交這筆費用就得出車接檢定員到現(xiàn)場。

我們這里也是要收取一定的出檢費用，近處市區(qū)內不收，外地由于出車費和住宿費比較高，才收取。

這個就是檢定與校準的區(qū)別。國家壟斷的結果，人家一定要收，那你也沒轍呀。你又不能不送吧。

適當?shù)氖杖∵€是必要的！

回復 14# 吉利阿友 我們這的收費標準里的確有 ：現(xiàn)場檢定，被檢單位應提供滿足檢定所需要的場所、環(huán)境條件、交通運輸工具...（雙方可簽訂相關協(xié)議）。過去單位經(jīng)濟吃緊，要車沒車，交通的確有困難，非得企業(yè)提供交通不可，要不不能及時上門，只有等；現(xiàn)在可不一樣了，提不提供交通工具都基本能滿足企業(yè)要求。所以更不會特別向企業(yè)提交通工具、安排住宿的事了。

我們公司也會被收交通費，不過計量所都有正規(guī)發(fā)票出具，本人覺得很正規(guī)，報銷也說得過去！

好象還好吧，每次他們都是一路檢過去，不只檢我們這里一家公司，收點也是應該的，不過檢大的汽車衡時費用就有點貴了，有一兩千。。。。。

我們計量所沒有收取交通費，雖每年有收入指標，但從沒收過，我建議適當收取，畢竟檢測費用還要打折，

要收費，除非是廠家自己來拉設備和檢定員，不然油錢，車輛損耗費叫我們自己掏腰包？

收費標準規(guī)定的檢測費用并未考慮現(xiàn)場檢測時來回費用，因為這些費用是不確定的。比如：去30公里外的現(xiàn)場，和去300公里外的現(xiàn)場，費用肯定不同。
我認為這筆費用應該收，但技術機構應該提前與企業(yè)溝通好具體數(shù)額。

原則上是要收取的。具體可以和企業(yè)談。

回復 44# jetgfjl


    說的相當?shù)暮醚健?br />     是的，收費是該按車次收/公里數(shù)收/還是按檢定費比例的多少來收取呢。
    說出了爭論的關鍵了。

我們一般是按照檢定的價格額外收取20%的下廠檢定費用，一般都打在檢定費里的，不另外列支。

我們這里收交通費的。不然就是廠家來車接我們。

交通費加在檢定費里了，一張發(fā)票。

計量所，檢測機構下廠都是收路費的。