下廠檢定收取交通費合理否？

法定計量機構/第三方認證實驗室 下廠檢定或是校準，確實給企業計量工作帶來了極大的便利。
     但每次事畢后，收到繳費通知單時，上面總有一筆額外的費用：  交通費。 有時候還不止一筆，比如說，一次申請下廠檢校的測量設備涉及多個專業，而檢定機構的相關專業卻是分批次來的，來幾批，就會有幾筆這樣的費用。
     相對于企業動輒上十萬的年檢費用來說，這筆錢實在是算不上什么。但總有一種被規則了的感覺。
     按理說，交通費用這一項，應該是列入檢測機構的生產經營成本中去的了，這個錢是不該企業出的。

     所以發這個貼，
     量友們討論一下，  

     第三方檢測機構，下廠檢定，向企業收取交通費是不是合理？   你所在地是不是也存在這種情況？

我們這里也存在這樣的情況

收交通費是應該的，我們這里一般都要收取。如果廠家不愿意交這筆費用就得出車接檢定員到現場。

檢定收費標準文件中好象有說明，外檢費按照檢定收費的20%收取。但是因為現場檢測，距離有遠有近，如果距離超出20%路費，服務成本就會增加，公益性事業單位實行的是收支兩條線，就是說檢定收費原則要上繳財政，檢定費是不能沖交通費的，那么這筆費用就沒有地方出。如果長期下去，估計就沒人愿意做現場了。作為企業，建議將所需檢定計量器具的檢定周期相對集中（包括送檢），減少檢測機構的現場服務次數，以減少額外支出。
有的地方外檢費還包括交通、食宿等費用；本地服務免收。如果覺得這樣做仍不妥，建議事先敲定和約或協議，確定檢定數量，談一個雙方都能接受的費用，打包一次搞定。如何？

法定計量機構下廠檢定，在收取的檢定/校準費用的同時，還要收取交通費（實則為差旅費），此種做法是否合理，有否依據，確有必要探討一下：
      記得在上個世紀70～80年代中晚期，出差去地、市計量所及企業進行檢定，從未收取過差旅費，原因應該有兩個：⑴.法定計量機構沒有收入指標，從事計量檢定人員就是為基層服務的概念比較深；⑵當時的差旅費應該花費相當少，吃、住、行費用幾乎可以忽略不計，單位也不另行扣除。
      到了80年代中晚期至今，差旅費用大幅度增加，特別是行、住費用比較昂貴，有時帶車出檢，高速路收費以及油耗都比較大，另外單位也強調降低出檢成本費用，并與個人收入掛鉤，所以出檢人員在將差旅費用隱含在檢定/校準費用的基礎上，逐漸變成單獨列出，向受檢單位收取。個人認為，在合理收取差旅等費用的前提下，這筆費用還是應該收取的。否則，法定計量機構承擔不起，作為被掛鉤的出檢人員個人也承擔不起。另外，向被檢方收取差旅費還是有據可依的：國家計委、財政部所發計價格[2002]1512號文附件二.計量檢定收費的有關規定第二條是這樣規定的：根據實際需要實施現場檢定的，被檢定單位應提供滿足檢定所需要場所、環境條件、交通運輸工具、輔助人員等相關條件，并負擔檢定人員的差旅費、檢定設備運輸費、運輸保險費及其它支出的有關費用（雙方可簽定相關協議）。
      在前面談到合理收取差旅費用主要考慮以下幾點：
      ①差旅費用基本按實際花費收取，不應該加收、亂收，盡可能減少企業的負擔；
      ②出檢時綜合考慮到企業的需要和出檢線路的遠近，合理安排，盡可能少的花錢，為多家被檢單位服務，一次出檢的差旅費不得全部并多次有各個被檢單位全額承擔，應合理分攤（此項問題比較多，造成了實際上的重復收取差旅費）；
      ③出檢時檢定設備如果較少，盡量不要帶車出檢，以降低費用（本人是這樣掌握的）。出檢工作結束，盡快返回，減少吃、住開支。

現在的檢定費那么高，我認為就不該再收交通費和差旅費了。
我們單位委外檢定/校準的機構有兩個，一個是當地技術監督部門所屬的計量測試所，我們與它們簽訂有委托檢定的協議，費用包干，檢定、維修都歸他們，不再單獨再收交通費與差旅費；另一個是行業專用檢測設備的校準機構（省外），每次按照標準收費（有物價部門核定的相關資料）再打一點折，不收取交通費與差旅費。

http://qzprice.gov.cn/ZHCE-1/gjfg/2002/200210/1512.htm
國家有規定的。

我們公司每次都要派車接送。

要是讓你下廠檢一臺拉力機，跑五十公里路，你說呢
送檢和下廠該以樣收費嗎
下廠成本個人認為最大是人力成本，同樣一個人下廠可能只能干
一兩樣，在實驗室可干十樣。時間浪費太多了

我們請外面的檢定機構來檢定，遠道的也給報交通費，而且食宿都給安排；近的就是車接車送，安排工作餐。有時也打包一次性收費。

回復 9# 禮匪


    這個應該不是理由。
    同樣的檢測量，如果打包給檢定機構的，收費可打折，交通費用也可以沒有。
    這是為什么呢？

我們這里收費標準說是要收20％，實際從沒收過。

收交通費是收費文件規定收取的。

回復 12# dbhlong


    我這邊也是的。沒有加收的。現在的問題時，有的領導會問，檢定費里頭怎么會有個  交通費 呢。不好解釋呀。

我們是一次性支付現場服務費，

按現行有效許可收費規定，現場檢定要向申請單位收取標準器運輸費、人員差旅費、檢定費。

個人認為收交通費是歷史遺留問題，因為以前法定機構收取的檢定或校準費用是上繳國家的，檢定校準費用物價局核準時是不包含交通費用的，那時是應該收，但現在隨著校準市場放開，尤其是其他性質的校準機構是不該收取的

問題是"下廠檢定收取交通費合理否？",看完了以上,國家硬性文件中找到答案:"合理".

交通便利(市場開放)的緣故,多數情況,很多家都不收交通費,尖端一些的技術,就近只有那么一家能做,還是至關重要的儀器設備,報價單上已經標注,上門加收20%的校準費用.和加急的收費是一樣的.可你們的報價單中并未寫明/標注,流程和價目就出現了很大沖突.

建議和第三方溝通一下,下次只是在報價單下備注一行,下場校準...校準費用...后續再交流,這筆錢交不交,怎么交.

③出檢時檢定設備如果較少，盡量不要帶車出檢，以降低費用（本人是這樣掌握的）。
我想關于這點詢問一下，如果不是帶車出檢那是用什么方式？公交車、自行車還是用自己的私車？然后相應產生的費用如何解決？單位報銷，還是就自己個人承擔？

我們這兒不收費

我也認為應該收，不過我們這里也沒收過

一般檢定費用都不可能收到位，就不要在提什么交通費用

回復 19# 大大湯團


    出檢時檢定設備如果較少，盡量不要帶車出檢，以降低費用（本人是這樣掌握的）。上述話的意思是當帶車出檢費用太高時，盡量選擇火車、汽車等交通工具，否則帶車出檢的高差旅費用由被檢單位承擔，將會加重被檢單位承擔的經濟負擔。

現場進行計量檢定，收交通費是有收費文件規定收取，但我們從來就沒有收取過。

回復 24# 計量單位


    所以我就奇怪呀。同樣的事業單位，為什么有的收有的不收呢（我也碰到這種情況）？