電動車充電站充電樁是不是計量器具

電動汽車即將開始大規(guī)模推廣，充電站或停車場的充電樁是不是計量器具，屬于強(qiáng)檢的范圍？

和常用的電子秤一樣，應(yīng)該是強(qiáng)檢

如果能大范圍應(yīng)用對電磁來說可是一件好事，增加了檢測項目和收入了。不知道相應(yīng)的國家檢定規(guī)程什么時候能出臺。

個人猜測，充電樁應(yīng)該設(shè)有計費(fèi)系統(tǒng)，且計費(fèi)應(yīng)該是在直流輸出端來計量直流電能量，具體直流電能量的單價如何確定可能還需要進(jìn)行測算和核定，畢竟在交流轉(zhuǎn)換為直流時還需要損耗掉一定的能量的。

要計算錢的東西,當(dāng)然得強(qiáng)檢呀!

類似與燃?xì)饧託鈾C(jī)，用于用于貿(mào)易結(jié)算的應(yīng)該強(qiáng)檢。

有沒有搞電能計量的同仁分析一下，如果在現(xiàn)場進(jìn)行檢定，所需的標(biāo)準(zhǔn)裝置大概需多少預(yù)算，檢定一臺需多長時間，正在做可行性論證

也可以在充電樁的交流輸入端來計量充電費(fèi)用的。。。

如果用電能表檢定的方法計量，可以節(jié)省設(shè)備的購置。。。

如果用電能表檢定的方法計量，可以節(jié)省設(shè)備的購置。。。
linmusen 發(fā)表于 2011-1-24 08:54

   直流的怎么用老標(biāo)準(zhǔn)？  估計要設(shè)計專用計量借口，不然，難

回復(fù) 11# 禮匪


    充電樁的工作電源是用市電，可用市電的消耗來計量充電量，這樣更合理些。。。

回復(fù)  禮匪


    充電樁的工作電源是用市電，可用市電的消耗來計量充電量，這樣更合理些。。。 ...
linmusen 發(fā)表于 2011-1-26 14:52

   哪不太合理，消費(fèi)的是直流電源，交流電的轉(zhuǎn)換效率有高低，不應(yīng)由用戶來負(fù)擔(dān)低效率的損失

直流大電流要校準(zhǔn)的

這種直流大電流的校準(zhǔn)應(yīng)該是要納入強(qiáng)檢的范圍，像杭州市計量所前段時間就這個項目說要建標(biāo)，還咨詢了我們檢直流大電流的設(shè)備

我對電學(xué)是外行，不過這個肯定涉及到貿(mào)易結(jié)算，且充電樁充電時電流應(yīng)該較大，也涉及到對人、車的安全防護(hù)，認(rèn)為屬于強(qiáng)制檢定的范疇。

回復(fù) 1# 德奧


    就是一個電度表

回復(fù) 1# 德奧


    就是一個電能表，應(yīng)該檢定，貿(mào)易結(jié)算

充電樁肯定是要檢定的。目前我們這邊也在做這方面的前期工作，希望在未來的市場占一席之地。其實充電樁計費(fèi)模塊的檢定和電能表是類似的（實際上里面就是一個計費(fèi)電能表），但充電樁除了這部分外的其他部分的檢定目前沒有標(biāo)準(zhǔn)，我們目前正在研究制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，希望能更全面的對充電樁的其余各項參數(shù)進(jìn)行檢定。

涉及到了貿(mào)易結(jié)算應(yīng)該強(qiáng)檢，估計在實際操作的時候應(yīng)該依照電能表的方法吧！另外這個東西我還是建議大家不要抱太大的心思，因為一方面這個東西在未來能推廣到什么程度還不確定。另一方面這個東西真的推廣了，到最后也是各省市計量院來做。其他的小機(jī)構(gòu)不會有機(jī)會的！

回復(fù) 20# 量院高才生


    請問下目前的電動車充電樁中的直流電能計量表在對蓄電池充電時有脈沖如何處理的？

有涉及其他同類 強(qiáng)檢項目內(nèi)容，但是還沒有標(biāo)準(zhǔn)文件要求強(qiáng)檢。建議先試一下。市場不小。

主要看用途，是不是按照電能來按量收費(fèi)的，是的話應(yīng)該要算計量器具，用于貿(mào)易結(jié)算屬于強(qiáng)檢，如果按次數(shù)收費(fèi)就不用檢了

屬于新的強(qiáng)制檢定目錄，很多地市級開始建標(biāo)了