求助,電子汽車衡角差

今遇到一臺汽車衡,三節(jié)臺面,100t,用6t砝碼調(diào)角差,全部調(diào)平,但是25t車子上去三段示值分別為25400,25400,25370,40t車子上去后三段示值分別為48260,48120,47780,調(diào)試后同升同降,不知道是什么原因,希望各位能給予指導.

我認為還是角差沒有調(diào)整好，100t的汽車衡用6t調(diào)角差太小了，建議用20t左右的砝碼調(diào)整再試試。

100噸汽車衡，8個傳感器，檢測偏載，即使是依據(jù)規(guī)程，也就只需要14噸砝碼的嘛，不知道一樓的兄弟在調(diào)試偏載的時候，是否細分分度或者是使用小砝碼把各點數(shù)據(jù)調(diào)試到一致？另外，從數(shù)據(jù)上看，25噸的車上去，前后差不是很大，而48噸的車上去，前后相差接近500kg，這么大的誤差，建議你檢查下秤臺下面是否有物品或者秤臺限位是否有接觸，另外需要檢測下傳感器安裝是否水平。如果秤臺 限位 水平 傳感器 接線盒等沒問題的話，就得考慮傳感器的基礎(chǔ)鋼板和混凝土之間是否存在空隙了。

謝謝樓上的朋友,但還想問一下怎樣才能判斷基礎(chǔ)鋼板和混凝土之間是否存在空隙

回復 4# jsyccxy


    用榔頭敲打基礎(chǔ)鋼板，實心的和有空隙的聲音不同嘛。

是的，還是你角差沒調(diào)好。再試試。用6T調(diào)可以了。等你調(diào)完，先用標準砝碼標定下。再用重車去壓3段，看看數(shù)據(jù)，要是相差個1 20KG，那說明已經(jīng)是調(diào)好了。在允許誤差之內(nèi)，沒必要再去調(diào)試了。

這種情況我在實際檢定過程中也遇到過幾次，一般原因是偏載調(diào)整不好、秤臺支承點脫焊變形、傳感器性能不好、基礎(chǔ)下沉等原因造成的。

建議檢查限位和秤體下以及秤體四周有無雜物，如果這幾項都沒事，再調(diào)幾次角差，調(diào)完一個角把砝碼下秤，看儀表是否回零，儀表回零后在把砝碼壓到剛才調(diào)試的那個點，看示值是否正確，反復幾次直到示值正確，每個有角差的角都要這樣做。如果反復幾次調(diào)不過來，建議更換接線盒。

這種情況我也遇到過，你要檢查秤臺是否水平，有可能是秤臺變形

你檢查一下8只傳感器是否在同一水平線上，傳感器是否受力是否均勻。

如果傳感器都在水平位置上，受力也均勻，可將接線盒上的8個可調(diào)電阻調(diào)整到中心位置。先標定，再壓角，再分段看是不是合格。

有沒考慮秤臺臺板過軟造成，同升同降，你是否調(diào)錯角了，查清每個腳對應的點是否正確

首先，你用6噸調(diào)角差就不夠，至少30噸

可能是地基的問題，當重量越大時，誤差就越大。建議用50t的車來調(diào)三段差。

我認為還是角差沒有調(diào)整好,三節(jié)臺面是否水平，建議檢查限位和秤體下以及秤體四周有無雜物，重車上去時查看臺面是否變形，檢查傳感器底座是否下沉。

我估計接線盒電阻沒調(diào)平；如果不是，那就可能是傳感器有問題了，小噸位沒問題，大噸位就差得多了。不知這些傳感器用了幾年啦？如果是4~5年以上，建議全換掉再看看。

用大的檢衡車吧，輕松搞定

電子汽車衡在基礎(chǔ)安裝時就要牢靠，預埋件不能有空心的現(xiàn)象，秤體接地和儀表接地也是很重要的，再說，100T的汽車衡至少10T 的砝碼表角差。

首先 問一下用戶 有沒有更換過傳感器 是全部更換還是部分更換 如果傳感器不匹配 偏載始終有問題 最糟糕的是傳感器輸出不同 再有就是檢查秤臺的橫頭板 是否開裂脫焊 再去考慮水平 接線盒 傳感器之類的 另外調(diào)偏載是需要用小砝碼做閃變的

我們廠的基礎(chǔ)鋼板和混凝土之間可能存在空隙了，用榔頭敲打基礎(chǔ)鋼板，是空心的感覺。

汽車衡調(diào)角差 在沒有更多砝碼情況下，如果是耀華儀表的話，先把總秤量100T標到20T分度值1Kg，在此基礎(chǔ)上進行四角調(diào)校，等調(diào)到一致時，再把總稱量恢復到100T分度值20－50Kg就可以 了，不妨一試

這種情況是機械故障，仔細檢查一遍就會發(fā)現(xiàn)原因了

稱量小的那一點有傳感器壞，你可以叫車分別壓小的那點兩邊，顯示明顯小的傳感器壞

汽車衡調(diào)角差 在沒有更多砝碼情況下，如果是耀華儀表的話，先把總秤量100t調(diào)到20t,分度值調(diào)到1Kg，在此基礎(chǔ)上進行四角調(diào)校，等調(diào)到一致時，再把總稱量恢復到100t分度值20Kg就可以 了，然后按要求測試閃變點。