帶表卡尺之檢修方法

帶表卡尺之檢修方法

陸一波

    修理帶表卡尺的一般步驟:拆表(表尺分離)——清洗表、尺——修表——修尺——表尺整合——檢定并調(diào)整。其中的重點(diǎn)在于示值變動和示值誤差的調(diào)修。
   
一、觀察表尺，尋找問題
    1.卡住不靈活。一般是因為齒條和齒輪有污垢，或由此造成有毛刺和缺損，要不就是游絲損壞。
    2.表的零位飄動。一般是由于受了撞擊，齒輪條之間瞬間松開造成游絲松動或游絲受損開脫。
    3.尺的測面磨損超差。不管是內(nèi)爪還是外爪，均需拆開檢查。
    4.當(dāng)然也有尺未損而表松了的現(xiàn)象，重緊游絲裝一下即可。
   
二、表尺分離后，有磁除磁，無磁清洗
    用清潔120#汽油或無水酒精洗干凈齒輪、齒條和尺身，注意一定要先徹底清洗齒輪、齒條。
    同時觀察齒輪、齒條有無嚴(yán)重缺損，該換得換。
   
三、先修表
    1.檢查游絲有無變形(嚴(yán)重到出格，已碰到別的齒輪)，是否脫離了齒輪。此時去掉組合齒輪底部卡銷，重裝游絲。
    注意游絲兩頭插入組合齒輪的彎頭不能過長，否則一旦裝好會與表座摩擦，又得重來。
    老式表的游絲在中心齒輪上，所以應(yīng)注意在游絲收緊的狀態(tài)下，查看兩端彎口是否緊貼軸心，如伸出齒輪邊就不行了，一般彎口應(yīng)順時針。
    2.游絲正常、齒輪正常并不一定一切正常。表上所有螺絲緊好后，即使齒輪轉(zhuǎn)動正常了，也要觀察齒輪上下間隙，即看看蓋住齒輪的壓板是否變形，是否影響齒輪的轉(zhuǎn)動，如有摩擦或間隙過大，適當(dāng)用起子和鉗子進(jìn)行校準(zhǔn)。
    同時應(yīng)特別注意:用雙手托住表，兩食指交替用力輕按壓板，看壓板是否隨著手指用力而輕晃松動。一般壓板通過螺絲緊連在底座的柱子上，而柱子一般鉚在底座上。如有晃動就須再鉚緊。把表倒過來，避開齒輪軸心而蓋板邊側(cè)承于小鐵砧上，用“十”字起子沖擊重鉚而加固。一般修理者不會在意這個小毛病，但是，如不在意會使得表尺裝好后，稍一用力示值就不穩(wěn)或零位偏離。
    3.當(dāng)然不要忘了加鐘表油于軸上。
   
四、表好后修尺
    與修一般卡尺差不多，但也有些特殊之處需注意。
    第一重點(diǎn)在于彈簧片的調(diào)節(jié)，尤其是針對表卡:彈簧片彎曲弧度要小(也就是鋼性足一些，彈性小一點(diǎn))，當(dāng)然不彎曲至無一點(diǎn)彈性是不行的。要稍帶彈性，而尺框與尺身的松緊主要靠調(diào)節(jié)螺釘。彈性過大時會發(fā)現(xiàn)量爪遠(yuǎn)端誤差很大，而且稍用力指針就跑，很容易在表上體現(xiàn)出來。當(dāng)然，如果尺身有粗細(xì)，彈簧片就要適當(dāng)彎一點(diǎn)。另外彈簧片的彎曲不在中間而在兩端。
    1.外爪需擠壓變形校準(zhǔn)和內(nèi)爪需敲擊變形校準(zhǔn)時，在校準(zhǔn)過程中，應(yīng)不斷注意兩個調(diào)節(jié)螺絲是否松動，如松動，應(yīng)加以調(diào)整。
    2.爪一定要磨平，并且兩側(cè)面在稍用力撞擊下也必須無縫，特別是側(cè)面根部。
   
五、預(yù)緊游絲，消除示值變動
    預(yù)緊游絲的目的是為了消除示值變動。原理是通過游絲的預(yù)緊拉力，使齒輪與齒條嚙合于一個側(cè)面，保證重復(fù)性。具體方法如下:
    1.絲在中心齒輪上的(一般舊式)，先用尖頭起子或鋼針固定住一齒輪，而后以使游絲收緊方向轉(zhuǎn)動另一齒輪，使彈性力度適中，同時讓兩組合齒輪與齒條嚙合。
    2.新式表游絲一般在左右齒輪上，其中一個鋼性比較足的游絲是防震用的，而另一個松弛的是用來預(yù)緊的，原理與1相同，只是一般使松弛組合齒輪先與齒條嚙合，而另一齒輪與齒條處于分離狀態(tài)，用鋼針或小起子以使游絲收緊方向轉(zhuǎn)動齒輪(一般表正面都留有一段空處以轉(zhuǎn)動并觀察齒輪)，而后全部與齒輪嚙合。
    注意裝表前一定要觀察組合齒輪將要預(yù)緊轉(zhuǎn)動的方向，一定要使游絲收緊，當(dāng)然有些表有箭頭指示，但更多是沒有指示的，所以要慎之又慎。
    有人說，對磨損表卡可通過改變游絲預(yù)緊方向來減小示值誤差。按此操作后，只要稍用力就會出現(xiàn)示值不穩(wěn)或卡住，即使暫時可用，也會很快返修。切勿如此操作。
    3.兩組合齒輪與齒條嚙合松緊適中，要憑經(jīng)驗產(chǎn)生手感。既不能太緊而加快磨損并發(fā)出噪音，也不能太松致稍一碰就脫開。
    具體方法:預(yù)緊后先使齒輪與齒條緊粘，3個固緊螺絲都緊到最后而稍松，后兩手緊抓表，左右上下稍移動使齒輪與齒條結(jié)合適中，稍固緊至少兩個螺釘，滑動尺框試試感覺，如不行則松開螺釘再來。最后不要忘記把3個螺釘全部緊好。
    4.修理小技巧:(1)此過程中有時會發(fā)現(xiàn)，在齒條某處有卡住現(xiàn)象，一般只有細(xì)看才知齒條輕微受傷變形(很常見，有時可借助放大鏡)。解決辦法:用鐘表“一”字起子刮齒條變形處，直至不卡。一般不影響示值。(2)表在整個尺身的一小段有時感覺太緊，是否考慮調(diào)節(jié)一下齒條位置呢？松開此段齒條螺絲，調(diào)節(jié)齒條位置(與齒輪嚙合松些)，再擰緊。反之，一小段太松也可用此法。只是此法有可能影響示值誤差。(3)一般而言，在初步嚙合后如感覺有一小段偏緊，在不能調(diào)節(jié)齒條的情況下，松開表上的3個固緊螺絲，在緊處重新嚙合至適中，使整把尺自然順暢。
   
六、裝好并順暢后，首先觀察零位
    指針是否還漂，如還漂則具體分析原因，如是否固緊齒條的螺釘松了、指針有無問題等。一般修量具，凡見到螺釘都要緊一下，這是一個好的習(xí)慣。
    最后是示值檢定。可根據(jù)客戶需求，適當(dāng)多用些量塊。如有誤差可以考慮以下解決辦法:(1)如果零位對好后，其余位置示值均偏大或偏小——調(diào)零位處齒條位置。松開此處螺釘，調(diào)整此處齒條使之與齒輪嚙合緊或松一點(diǎn)，然后固緊，你會發(fā)現(xiàn)零位指針改變了位置，重新對零后，其余的示值自然相應(yīng)改變了，且可隨意變大變小。原理就是通過改變齒輪與齒條在零位處的嚙合位置來改變零位，并影響示值。(2)同理，如果尺身某處明顯超差，也可通過改變相應(yīng)齒條位置來調(diào)節(jié)示值。(3)有時也通過改變零位處齒條位置來使整尺各處正負(fù)誤差環(huán)繞在真值左右，使整個誤差在允許范圍之內(nèi)。(4)如還不行，則換齒條或齒條倒個頭(一般不這樣做，因為齒條有倒角，會使之與齒輪接觸面減小且很快磨損而無法使用)。但如需換齒條，且齒輪也磨損嚴(yán)重，則可建議客戶做報廢處理。
    作者單位【江蘇省啟東市計量測試所】

謝謝樓主分享

真的很難修理。樓主總結(jié)得很全面。修了幾次之后，自己也總結(jié)了幾條，可惜因為這種尺不多，每修一次總是費(fèi)力費(fèi)力。謝謝樓主分享。

回復(fù) 3# 旖旎


    樓主精神可嘉，不用大家花金幣去下載，贊一個。

回復(fù) 1# aux8180


    贊一個，偶以前也修過帶表的卡尺，都是自己慢慢琢磨，因沒人指點(diǎn)，曾經(jīng)修壞過一次，還扣過偶100元錢呢 ！現(xiàn)在有計量論壇這個溝通平臺，新手們可以少走很多彎路，希望論壇越辦越好，大家有問題或者經(jīng)驗可以相互借鑒，把論壇搞的有聲有色。

回復(fù) 1# aux8180

樓主這一段調(diào)變動性的:
2.新式表游絲一般在左右齒輪上，其中一個鋼性比較足的游絲是防震用的，而另一個松弛的是用來預(yù)緊的，原理與1相同，只是一般使松弛組合齒輪先與齒條嚙合，而另一齒輪與齒條處于分離狀態(tài)，用鋼針或小起子以使游絲收緊方向轉(zhuǎn)動齒輪(一般表正面都留有一段空處以轉(zhuǎn)動并觀察齒輪)，而后全部與齒輪嚙合。

我修過三豐的帶表卡尺,很好調(diào),但是國產(chǎn)上海量具刃具廠的,雙向防震不知好何調(diào)?預(yù)緊游絲也不知好何下手,該量具型號為23010167,左齒輪是防震的,右齒輪是預(yù)緊用的,安裝到主尺上時,不知該如何調(diào),用鋼什順時針收緊齒輪,整個表都在動.而且一松又回原位了.還請多多點(diǎn)撥.在此先謝謝了.

很受用，非常感謝！

第一重點(diǎn)在于彈簧片的調(diào)節(jié)，尤其是針對表卡:彈簧片彎曲弧度要小(也就是鋼性足一些，彈性小一點(diǎn))，當(dāng)然不彎曲至無一點(diǎn)彈性是不行的。要稍帶彈性，而尺框與尺身的松緊主要靠調(diào)節(jié)螺釘。彈性過大時會發(fā)現(xiàn)量爪遠(yuǎn)端誤差很大，而且稍用力指針就跑，很容易在表上體現(xiàn)出來。當(dāng)然，如果尺身有粗細(xì)，彈簧片就要適當(dāng)彎一點(diǎn)。另外彈簧片的彎曲不在中間而在兩端。


如何來在兩端彎曲啊?     \__/   這樣嗎 ?

謝謝樓主，就是有一點(diǎn)，不知如何檢定表的好壞

主尺基面的修理怎么可以省略呢!這可最重要的一項修理工作.

如有誤差可以考慮以下解決辦法:(1)如果零位對好后，其余位置示值均偏大或偏小——調(diào)零位處齒條位置。松開此處螺釘，調(diào)整此處齒條使之與齒輪嚙合緊或松一點(diǎn)，然后固緊，你會發(fā)現(xiàn)零位指針改變了位置，重新對零后，其余的示值自然相應(yīng)改變了，且可隨意變大變小。原理就是通過改變齒輪與齒條在零位處的嚙合位置來改變零位，并影響示值。 這段話沒有明白，請教，可以加QQ 嗎？？2271118242，#在這里快速回復(fù)#

如有誤差可以考慮以下解決辦法:(1)如果零位對好后，其余位置示值均偏大或偏小——調(diào)零位處齒條位置。松開此處螺釘，調(diào)整此處齒條使之與齒輪嚙合緊或松一點(diǎn)，然后固緊，你會發(fā)現(xiàn)零位指針改變了位置，重新對零后，其余的示值自然相應(yīng)改變了，且可隨意變大變小。原理就是通過改變齒輪與齒條在零位處的嚙合位置來改變零位，并影響示值。
這段話沒有明白，請教，可以加QQ 嗎？？2271118242，

劉秋成 發(fā)表于 2011-6-13 18:51
第一重點(diǎn)在于彈簧片的調(diào)節(jié)，尤其是針對表卡:彈簧片彎曲弧度要小(也就是鋼性足一些，彈性小一點(diǎn))，當(dāng)然不彎 ...

根據(jù)個人20多年量具修理的經(jīng)驗，U型高點(diǎn)，在彈簧片靠前四分之一處為最好。

玉環(huán)計量 發(fā)表于 2012-2-9 12:03
主尺基面的修理怎么可以省略呢!這可最重要的一項修理工作.

       說的很對，現(xiàn)在國產(chǎn)代表卡尺，尺身淬火硬度較低，主尺兩基面極易磨損。磨損到一定時候，必須通過平板研磨修理或其他方法，使主尺兩基面平行度和直線度達(dá)到一定要求，之后再修理表的示值誤差，就要容易多了。

rkp2006 發(fā)表于 2018-7-6 22:07
說的很對，現(xiàn)在國產(chǎn)代表卡尺，尺身淬火硬度較低，主尺兩基面極易磨損。磨損到一定時候，必須通過 ...

主尺兩基面要研平不容易啊，有垂直度要求啊，請問你們是怎么做的？？

rkp2006 發(fā)表于 2018-7-6 22:07
說的很對，現(xiàn)在國產(chǎn)代表卡尺，尺身淬火硬度較低，主尺兩基面極易磨損。磨損到一定時候，必須通過 ...

一般是量爪磨損居多，如果主尺兩基面也磨損嚴(yán)重，這尺子估計也要報廢了吧，沒修過主尺身基面，主尺身彎曲倒是碰到很多

Lishu 發(fā)表于 2018-7-8 17:13
一般是量爪磨損居多，如果主尺兩基面也磨損嚴(yán)重，這尺子估計也要報廢了吧，沒修過主尺身基面，主尺身彎曲 ...

朋友，你在哪的，我在東莞，請教你修千分尺

盡其在我 發(fā)表于 2018-7-10 18:31
朋友，你在哪的，我在東莞，請教你修千分尺

太遠(yuǎn)了，我在江蘇

謝謝樓主分享

謝謝樓主分享，有群嗎，想和大家一起交流學(xué)習(xí)  QQ164894683

謝謝樓主分享

帶表卡尺之檢修方法

非常感謝！！1

真的很難修理。樓主總結(jié)得很全面。修了幾次之后，自己也總結(jié)了幾條，可惜因為這種尺不多，每修一次總是費(fèi)力費(fèi)力。謝謝樓主分享。