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發(fā)布時(shí)間: 2014-5-4 07:22
正文摘要:下面兩幅圖來自世界最大的幾何量量儀制造商___日本三豐公司,他們的三坐標(biāo)測量機(jī)在國外的市場占有率很高,其三坐標(biāo)測量機(jī)的示值誤差檢定是依據(jù)與ISO10360-2對等的日本國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的,過去并未涉及不確定度,但近年 ... |
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回復(fù) 31# 深圳漁民 看了您提供的資料,對CMM校準(zhǔn)時(shí)的不確定度評估有了初步的了解。校準(zhǔn)也好,合格性檢定也罷,測量操作上應(yīng)該沒啥區(qū)別,只是最終提供的報(bào)告不同。 如果像三豐公司說的那樣,CMM的出廠檢驗(yàn)、到貨驗(yàn)收、定期檢定都要考慮那個(gè)不確定度的話,個(gè)人以為缺乏實(shí)際可操作性。出廠檢驗(yàn)和到貨驗(yàn)收還稍好,定期檢定也這么做成本會很高,時(shí)間也耽誤不起,除非各受檢點(diǎn)的不確定度都使用定數(shù),然而實(shí)際上影響各首檢點(diǎn)不確定度的因素很多,不確定度不可能是個(gè)定數(shù)。如果每次都現(xiàn)場測算,要測算到什么時(shí)候呢?
以上為我個(gè)人的一點(diǎn)理解,其中也包含了一些疑惑。如有不對,請不吝賜教。 |
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回復(fù) 1# 星空漫步 個(gè)人認(rèn)為,上、下兩圖中的不確定度應(yīng)該是指同一個(gè)不確定度,即校準(zhǔn)結(jié)果的不確定度。也就是說上、下兩圖的不確定度寬度一致。該不確定度與校準(zhǔn)所用的標(biāo)準(zhǔn)器具、校準(zhǔn)方法、環(huán)境條件,以及被校對象(三坐標(biāo)測量機(jī))的性能(如:重復(fù)性、分辨力等)有關(guān)。基于這一點(diǎn),如果被校對象的實(shí)際誤差值落在上圖中的“合格范圍”區(qū)間內(nèi),則可對被校對象作“合格”的無風(fēng)險(xiǎn)判定。 |
| 籠統(tǒng)地說,23165解決的是校準(zhǔn)坐標(biāo)機(jī)時(shí)不確定度的評估,15530解決的是使用坐標(biāo)機(jī)做測量時(shí),其測量結(jié)果的不確定度評估。 |
| 我在25樓的理解有些不對,3的寬度應(yīng)該是兩個(gè)U,更正一下。 |
| 由于不確定度的存在,將整個(gè)數(shù)軸劃分為合格區(qū)、不合格區(qū)和不確定區(qū)。當(dāng)不確定度小到一定程度,我國JJF1094規(guī)定U小于等于MPEV/3時(shí),可不考慮不確定區(qū),合格區(qū)為MPE的區(qū)間,之外為不合格區(qū)。隨著不確定度的增大,不確定區(qū)變大,合格區(qū)變小,當(dāng)U大于等于MPEV時(shí),已經(jīng)沒有了合格區(qū),也就是說已沒有資格判定是合格的。 |
| 感覺和我國的符合性評定沒什么兩樣。 |
| 該圖是融合誤差理論和不確定度理論而進(jìn)行的合格判定,基礎(chǔ)是依據(jù)最大允許誤差判定合格與否,判定的界限是最大允許誤差疊加示值誤差的測量不確定度 |
| 在最大允許誤差的兩邊疊加示值誤差的測量不確定度,將判定區(qū)間由合格和不合格兩種進(jìn)一步細(xì)分為合格、不合格、不確定區(qū)三個(gè) |
| 看似以示值誤差為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合格判定,圖中以最大允許誤差確定的范圍判定是否合格,同時(shí)考慮示值誤差的測量不確定度。 |
| 學(xué)習(xí)了,看不明白,以后還要需心學(xué)習(xí)噢。 |
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本帖最后由 史錦順 于 2014-5-5 10:36 編輯 回復(fù) 1# 星空漫步 承蒙星空漫步先生要我發(fā)言,我就講一講。不過,肯定是答非所問。 我認(rèn)為,從根本上說,不確定度論的計(jì)量評定是錯(cuò)誤的,因此,什么人的評定也大致差不多,要么不起作用,要么錯(cuò)誤。 - 現(xiàn)行規(guī)范(國際規(guī)范如此,中國規(guī)范、日本規(guī)范也都如此)的合格性判別公式為: | Δ | ≤ MPEV - U95 (1) 正常情況(U95小于MPEV/3),U95可略,判別式成為: | Δ | ≤ MPEV (2) (2)式中都是誤差理論的量,與不確定度沒關(guān)系。不確定度U95評了也沒用。這就是說,在正常的情況下,不確定度是擺設(shè)。 在U95較大的場合,即當(dāng)U95 >MPEV/3時(shí),要用(1)式,該用U95,但請注意,此時(shí)的公式(1)是錯(cuò)誤的,不能用。 檢定的誤差,就是所用標(biāo)準(zhǔn)的誤差。(如果有附加裝置,其誤差要計(jì)入標(biāo)準(zhǔn)的誤差中)。正確的判別公式為: | Δ | ≤ MPEV – R(標(biāo)) (3) R(標(biāo))是標(biāo)準(zhǔn)的誤差范圍。R(標(biāo))是U95的構(gòu)成因素之一,R(標(biāo))加上一些“其他因素”就是U95。因此U95要比R(標(biāo))大得多?!捌渌蛩亍卑▋刹糠?,第一部分是主體,就是被檢測量儀器的重復(fù)性、分辨力、溫度影響、機(jī)械不良等,第二部分是環(huán)境如溫度對標(biāo)準(zhǔn)的影響。實(shí)際情況是,這第二部分極小,即使有也應(yīng)該體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的誤差中(計(jì)量必須保證標(biāo)準(zhǔn)的使用條件)。于是,“其他因素”實(shí)際就是被檢測量儀器的一些性能。 被檢儀器的不良(包括被檢測量儀器的重復(fù)性、分辨力、溫度影響、機(jī)械不良等),必然體現(xiàn)在|Δ|中,再把這些拉出來,放在U95中,也就是放在判別式(3)的右側(cè),于是 | Δ | ≤ MPEV - U95 (1) 等效于 | Δ | ≤ MPEV – [R(標(biāo))+“其他因素”] (4) (4)式比正確式(3)式,多了個(gè)“其他因素”項(xiàng)。這一項(xiàng)是不該加的。因而混合模式的公式(1)是錯(cuò)誤的。 這就是說:當(dāng)U95可略時(shí),不確定度評定不起作用,評定是擺設(shè);當(dāng)U95不可略時(shí),本來按(3)式判別的合格被檢儀器,而按(1)式判別,就不能合格了。這是錯(cuò)誤判別。 這類錯(cuò)誤判別或無法判別的例子很多。 例1 游標(biāo)卡尺的校準(zhǔn)評定 由歐洲合格組織性評定,被中國合格性評定委員會引為標(biāo)準(zhǔn)。被多種書籍也引用。評定的結(jié)果是U95大于MPEV,按(1)式判別,全世界的游標(biāo)卡尺都不能合格,這當(dāng)然是荒謬的。 例2 數(shù)字式頻率計(jì)計(jì)量 不確定度評定對數(shù)字頻率計(jì)檢定不能用。計(jì)數(shù)式頻率計(jì)在測頻低段,MEPV等于分辨力的誤差,而U95是分辨力誤差加上標(biāo)準(zhǔn)的誤差,因此U95總是大于MEPV,這樣,即使用原子頻標(biāo),也不能檢定計(jì)數(shù)式頻率計(jì)?;蛘哒f,U95堵住了合格性的門口,任何數(shù)字頻率計(jì)都不可能合格。這當(dāng)然是荒謬的。 游標(biāo)卡尺、千分尺,在測量小尺寸(例如測量薄板的厚度、細(xì)軸的直徑)時(shí),都有與數(shù)字式頻率計(jì)類似的問題:測量的誤差范圍主要取決于分辨力,U95必然堵塞合格之路。 - 如上分析說明:判別式(1)是錯(cuò)誤的;不確定度評定的一套在計(jì)量中不能用。 - 下面說說日本人的兩張圖。 日本人的二圖,相當(dāng)于如下的兩張圖。 -
- 圖中的上圖對應(yīng)日本人的上圖,寫成公式就是: | Δ | ≤ MPEV - U95 (1) 測得值滿足公式(1)為合格,即測得值在2區(qū)合格。這里的測得值是單一值,對應(yīng)于被檢儀器隨機(jī)誤差很小的情況,或者是取最大差值。 圖中的下圖對應(yīng)日本人的下圖,寫成公式為: | Δ | + U95 ≤ MPEV (5) 紅線表示由MPEV決定的界限,黑豎線表示測得值加U95。只有整個(gè)黑線在合格區(qū)內(nèi)才是合格。左有三黑線合格;右二黑線不合格;中間有四黑線待定。 說明:我這兩張圖,是用都成先生的教學(xué)用圖改裝的。上圖相同,而下圖略有不同。公式中的U95, 不能同時(shí)出現(xiàn)在兩側(cè),因而,都成原圖中出現(xiàn)兩個(gè)不確定度區(qū)是不妥當(dāng)?shù)摹5麑细?、不合格、待定三種情況的判別說明是符合不確定度理論的。 - 其實(shí),這兩張圖,在誤差理論時(shí)代,是早就有的。只要把上圖中U95換成R(B),即所用標(biāo)準(zhǔn)的誤差范圍,就對了。 下圖,正確的用法,黑線是被考察量(被檢儀器的示值)的變化量(實(shí)測值的變化量,不是評估量U95)。《新概念測量計(jì)量學(xué)》的兩類測量區(qū)分,把計(jì)量歸屬于“統(tǒng)計(jì)測量”,是必要的。也就是說,把下圖黑線看做是被測對象的問題,是對象問題,不是手段問題。這樣,當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的誤差可略時(shí),只是左邊有三線合格,其他各線,因絕對值的最大點(diǎn)不合格,該測量點(diǎn)就是不合格。注意MPEV這個(gè)指標(biāo)指的是誤差元絕對值的最大值,因此,應(yīng)該按實(shí)測的最大誤差元要求。 更細(xì)致的考慮,當(dāng)R(B)不能忽略時(shí),由R(B)形成待定區(qū)。可用下圖的下圖。注意這里的待定區(qū)的半寬是R(B),不是U95;而圖中黑豎線是實(shí)測量值的變化范圍,不是U95。考察的是黑線的絕對值的最大點(diǎn)(上一半看黑線上點(diǎn),下一半看黑線下點(diǎn))。計(jì):左有三線合格;中間二線待定;右邊四線不合格。 -
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不確定度用u表示,真值以一定置信概率落在測量值附近的一個(gè)范圍內(nèi)。 x±u u為測量不確認(rèn)值 (x-u,x+u)稱置信間值 誤差以一定的概率被包含在量值(-u~u)范圍內(nèi) 真值以一定的概率被包含在量值范圍(x-u~x+u)內(nèi) |
| 感覺樓主提供圖片左圖上半部分與MSA的某些理念比較近期。。。 |
| 我不是干幾何量的,他們那個(gè)不確定度應(yīng)該是根據(jù)檢定三坐標(biāo)機(jī)所用的更高的標(biāo)準(zhǔn)評定的,指的是示值誤差的不可靠性,檢定的誤差為y,但其實(shí)際的誤差以很高的概率處在y±U這個(gè)區(qū)間里,兩個(gè)第二個(gè)圖都是嚴(yán)格的合格評定。 |
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