實(shí)際檢定工作中如何確定所需砝碼量?

比如說(shuō)一臺(tái)100噸汽車衡報(bào)檢,我們應(yīng)該帶多少砝碼去檢呢?
按規(guī)程規(guī)定重復(fù)性誤差不大于0.3e、0.2e，標(biāo)準(zhǔn)砝碼可以減少至35%、20%最大稱量,而重復(fù)性誤差是將約為50%最大稱量砝碼，在承載器上施加3次來(lái)確定的.如果我們可以帶50噸的砝碼去現(xiàn)場(chǎng),即使該秤的重復(fù)性在0.1e又有什么意義呢?如果象有的同行說(shuō)的那樣使用一臺(tái)50噸左右的車輛往返3次來(lái)確定其重復(fù)性,省時(shí)省力,但是否把偏載的影響考慮在內(nèi)呢?

我認(rèn)為帶50T砝碼就夠 .

這是個(gè)很有趣的話題，嚴(yán)格按照規(guī)程檢定一臺(tái)100噸的汽車衡，光是檢定需要的砝碼搬運(yùn)量就接近800噸，如果加上檢查調(diào)試的話，砝碼搬運(yùn)量輕輕松松就上千噸了。
    在經(jīng)濟(jì)上，這么龐大的砝碼搬運(yùn)量加上砝碼的運(yùn)輸費(fèi)用，大多數(shù)用戶都很難接受的（論壇上有位朋友告訴我，他那里有家企業(yè)要求使用砝碼滿量程檢定150噸的汽車衡，結(jié)果呢？檢定成本和檢定費(fèi)共計(jì)三萬(wàn)多），何況以目前國(guó)內(nèi)的大環(huán)境，大多數(shù)企業(yè)都不重視計(jì)量的；眾所周知很多縣、市級(jí)的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)尚不具備約三、五十噸的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，即使具備，對(duì)于幾十噸砝碼的安全裝卸和運(yùn)輸也非易事，所以不能簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的說(shuō)嚴(yán)格按照規(guī)程做就可以了的，如何能盡量減少檢定成本又能保證檢定精度，就需要我們基層檢定人員想法來(lái)解決了。
    在這里我上傳份第八屆全國(guó)稱重技術(shù)研討會(huì)的資料給樓主做個(gè)借鑒吧。

         用少量砝碼檢定大秤量電子汽車衡的一種方法
           馬鞍山市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 史賢林 朱報(bào)平
【摘 要】 本文針對(duì)目前計(jì)量檢定部門檢定大秤量電子汽車衡，普遍存在大質(zhì)量砝碼數(shù)量不足的問(wèn)題，介紹的一種檢定方法，以期引發(fā)探討。
【關(guān)鍵詞】 大秤量電子汽車衡 砝碼 檢定方法

理論上應(yīng)帶50t砝碼，實(shí)際中帶30t就不錯(cuò)了。