游標卡尺零位調整小竅門

在游標卡尺零位調整時，我們經常遇到這樣的情況：松開游標螺釘時明明對準了零位，緊固游標螺釘后，卻發(fā)現(xiàn)零位又跑了。如果遇到這樣情況我們可以這樣調整：
      將游標螺釘全部松開，使游標零刻線對準主尺零刻線，按照從后向前的順序依次緊固游標螺釘。每緊固一個螺釘后都要校對一下零位，并將已經緊固的螺釘再次緊固直至最后一個螺釘全部緊固完畢。

我的經驗：將游標螺釘全部松開，使游標零標記對準主尺零標記，先緊固其中的一個螺釘。當零位完全對齊時，再將其余的螺釘全部緊固，完畢。

天天用 游標卡尺，學習一下修理

謝謝樓主分享經驗
一般我在調整零位的時候都是只送開前面1個或2個螺絲調節(jié)的，這樣調好零位緊固螺釘后游標片基本是不會有什么變化的

我是先全部松開螺釘,用放大器對好零位,然后稍微擰緊,看零位有沒有動,沒動,就把螺釘擰緊!

有時候上述方法都不見效時,我訓采取用銅棒敲擊的方法，將緊固鏍釘的位置調整過來，雖不是太正規(guī)，但一直很有效．

有時候零位調整不過來，就要對游標進行擴孔后對零緊固螺釘即可。

有時候上述方法都不見效時,我也采取用銅棒敲擊的方法，但力度要控制較好，否則容易把螺釘敲彎，螺孔容易變形。

當實在詷不過來時，我們就采用換游標的方法，如果再不行，就用活游標配件，它是由兩部份組成，上面有個蓋，下面的三個螺釘的調節(jié)究竟很大，一般有2個左右的調節(jié)量。是不會出現(xiàn)調不過來的現(xiàn)象。

最實用最簡單方法:松螺釘對零后,用鉗子夾緊,然后緊螺釘.

將游標螺釘全部松開，是游標零刻線對準主尺零刻線，按照從前向后的順序依次緊固游標螺釘。每緊固一個螺釘都要校對一下零位，并將已經緊固的螺釘再次緊固直至最后一個螺釘全部緊固完畢。大家試試看。

實在不行換游標就是，干嗎那么麻煩？

　　樓主介紹的游標卡尺零位調整方法，只解決了一類而非全部的游標卡尺零位調整時跑位問題．同時樓上各位介紹的方法也只是解決了一類而非全部類似問題．　
　　游標卡尺零位調整時跑位問題與三個方面的因素有關：
　　１　生產廠家在進行卡尺測量面研磨時，研磨過量及游標安裝螺孔相對位置不正確，導致游標調整位移不足，又不想將該類卡尺判成次品，于是采用是有的量友介紹的敲擊法來強制對零位．
　　２　使用中的卡尺因測量面磨損，研磨時沒有考慮到修磨余量，沒有對待修理的外量爪進行預擠壓，這樣多次修理后，會導致游標調整位移不足，產生調零時跑位現(xiàn)象．
　　３　游標緊固螺釘頭部因拆裝時工具不適用，產生變形及毛刺，導致螺釘頭部外徑增大，減少了與游標安裝孔的配合間隙，導致游標調整位移不足，產生調零時跑位現(xiàn)象．
　　４　卡尺長期使用后，其間修理方法正確，最后會不可避免的出現(xiàn)調零時跑位現(xiàn)象．
　　具休對策：
　　對１　在新卡尺入庫檢定時，一定要注意卡尺游標緊固螺釘的位置，如果太靠兩邊，就用鐘表螺絲起子將游標松開后再緊固．如果發(fā)現(xiàn)對零困難，就充分的理由判定該尺不合格，不予入庫，從而將調零跑位問題扼殺在源頭之處．
　　對２　在進行測量面研磨前，對待修理的外量爪進行適量的預擠壓，以避免修好了測量面而帶來調零跑位問題．
　　對３　備一把鐘表手捻，對頭部有毛刺及變型的螺釘頭部用金剛銼進行銼削，去掉毛刺及減少外徑，擴大螺釘與游標安裝孔間的配合間隙．此法適用于幾乎全部調零跑位問題．
　　對４　對游標安裝也進行擴孔，擴成長條形Ｔ型孔（尺寸可自定）．這也是一種終極解決方法．治標又治本．
　　我在日常卡尺調零跑位修理時，
　　先采用的方法是：如果觀察后發(fā)現(xiàn)游標緊固螺釘沒有毛刺及變形，我采用的方法是：先適量緊固中間的那顆螺釘，再將游標尺沿該螺釘軸向微轉，對好零位，然后緊固其它螺釘．這種方法適用于卡尺尺身＼游標及螺釘無受外力破壞而造成的調零跑位．
　　其次采用方法３；
　　再后采用方法４.

　　總的來說，對調零跑位的修理要具體情況具體分析，有針對性的進行修理．同時，在對卡尺進行其它修理時，一定要考慮到修理后對卡尺各部分性能的影響．

[ 本帖最后由 吉利阿友 于 2008-7-29 19:40 編輯 ]

這個其實是個基礎性的東西啦，緊固多個螺釘時不可先把一個螺釘擰緊了再去擰另外的，那樣肯定是沒法緊固好的。也一樣的道理。

是不是最前面的作用比較重要啊，哈哈只是修過幾把還沒領悟呢！

哈哈哈哈，拿榔頭敲下就得了唄

買一個零位調整器吧

[ 本帖最后由 玉環(huán)計量 于 2008-8-20 07:48 編輯 ]

不妨也試一試,用銼刀把螺釘磨小一圈,這樣也產生了一些余量便于調整.

請問如何對游標進行擴孔

不用松開螺絲，用銅棒直接敲擊游標，調好后再緊固螺絲。