土造電流互感器檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)

土造電流互感器檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)

    鄭州鐵路局新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段月山檢修車(chē)間備品組，今年元月成功制作出電流互感器檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，試用兩月余，檢測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)到100%，既解決了技術(shù)難題，每年又可為該段節(jié)約成本近10萬(wàn)元。
    原來(lái)，月山檢修車(chē)間沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的電流互感器檢測(cè)儀器，機(jī)車(chē)上和牽引電機(jī)串聯(lián)著的電流互感器發(fā)生故障后往往被廢棄。一個(gè)電流互感器價(jià)值2400多元，要是燒毀一臺(tái)牽引電機(jī)就會(huì)損失十多萬(wàn)元，所以，有了故障的電流互感器誰(shuí)也不敢繼續(xù)使用，只有更換。但一個(gè)月廢棄三四個(gè)電流互感器讓備品組員工許慶金和李方杰心痛不已，二人決心自己動(dòng)手制作一個(gè)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，解決電流互感器無(wú)法檢測(cè)的問(wèn)題。
    他們利用業(yè)余時(shí)間查閱有關(guān)資料，徹底弄清了電流互感器通過(guò)與牽引電機(jī)電流相互偶合控制牽引電流大小的工作原理，用班組內(nèi)現(xiàn)有的大電流、高電壓試驗(yàn)設(shè)備作為被測(cè)信號(hào)，對(duì)Z33電源板加以改造，安裝與機(jī)車(chē)信號(hào)電阻相同的取樣電阻，再確定輸出數(shù)據(jù)，然后與故障電流互感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，確定故障點(diǎn)，一個(gè)電流互感器檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)就這樣制作成功了。依靠這土造的儀器，有故障的電流互感器都能修復(fù)繼續(xù)使用，一個(gè)月也更換不了一個(gè)新的電流互感器，按一年修復(fù)40個(gè)、每個(gè)價(jià)值2400元計(jì)算，每年可為段上節(jié)約材料費(fèi)96000元。