百分表回程誤差原因淺析

本人從產(chǎn)生此故障的原因及解決方法兩個方面進行分析：
1、Z2輪與齒條的配合間隙
      Z2輪與齒條的配合有三種情形：過松、過緊及正常。過松及過緊都會影響百分表的回程誤差。過松將會導(dǎo)致兩者之間的空行程，從而影響回程誤差；過緊則會因兩者嚙合過緊而產(chǎn)生嚴(yán)重的摩擦，摩擦?xí)绊懟爻陶`差。
      如何在組裝階段判斷兩者之間的配合間隙是否處于正常：將測桿測帽壓緊，用鑷子拔動高輪，以圓座板選定參考點為基準(zhǔn)，高輪上大齒輪上選定齒齒尖相對參考點錯位量不超過兩個齒即可。
2、Z2輪軸與孔的配合間隙
     磨損后的Z2輪與安裝孔相對運動狀態(tài)有兩種，一種是徑向擺動，一種是軸向竄動。這兩種非正常的接觸方式也會對回程誤差有影響。當(dāng)Z2輪輪軸及安裝孔均勻磨損時，會出現(xiàn)徑擺，此時會出現(xiàn)Z2輪軸在上行及下行時與安裝孔靠邊位置不同位，從而影響回程誤差；當(dāng)Z2輪輪軸非正常磨損時，會出現(xiàn)軸頭倒錐現(xiàn)象，在測桿移動時，會出現(xiàn)Z2輪上下竄動的現(xiàn)象，此時會出現(xiàn)Z2輪軸與安裝孔配合間隙在測桿上行與下行時不一致的現(xiàn)象，從而影響回程誤差。
     出現(xiàn)這種情況時，一般采用安裝孔縮孔及Z2輪軸修磨倒錐相結(jié)合的方法。如果實在有難度，只有更換磨損件。
3、導(dǎo)向桿與導(dǎo)向槽配合間隙
     此間隙影響因素有二：導(dǎo)向桿與導(dǎo)向槽配合面磨損；導(dǎo)向桿或?qū)虿鬯蓜印＿@兩種情況也會影響回程誤差。
     處理方法：1、導(dǎo)向桿或?qū)虿鬯蓜樱瑪Q緊即可。2、導(dǎo)向桿磨損，可以將其旋轉(zhuǎn)一個角度，避開磨損面；導(dǎo)向槽磨損，先擠壓，后精修；針對具體情況，有時還須將導(dǎo)向桿旋轉(zhuǎn)與導(dǎo)向槽擠壓兩種方法相結(jié)合。
4、測桿與套筒配合間隙
     測桿與套筒均勻磨損（套筒磨損相對測桿要嚴(yán)重），導(dǎo)致兩者配合間隙過大，使用測桿在上下移動時定位不準(zhǔn)確，從而影響回程誤差。出現(xiàn)這種情況時，一般不好修理。建議報廢處理。
5、游絲預(yù)緊不足
     游絲預(yù)緊不足是導(dǎo)致回程誤差超差的重要原因。游絲預(yù)緊不足，主要原因有圓座螺釘松動使游絲預(yù)緊減輕或松脫、修理中游絲預(yù)緊不足或未預(yù)緊、游絲內(nèi)外樁緊固松動等。游絲預(yù)緊不足，會導(dǎo)致各齒輪不能保持單面嚙合，從而影響回程誤差。
      在確認(rèn)游絲內(nèi)處樁緊固牢靠后，對游絲進行預(yù)緊操作。一般預(yù)緊量以Z3輪轉(zhuǎn)過1-1.5圈最好。但有時也要根據(jù)游絲質(zhì)量比如其圈數(shù)、疏密程度等情況適量多預(yù)或少預(yù)。
6、各相對運動表面有油污及雜質(zhì)等
      特別是上下套筒與測桿配合面有油污及雜質(zhì)對回程誤差的影響較大。此種情況需清洗百分表。

      以上是百分表零件上的一些缺陷對回程誤差的影響。當(dāng)然，修理中，不可能以上因素都存在，要具體對待。我個人經(jīng)驗，生產(chǎn)中使用的百分表回程誤差不合格的因素主要是上述的5及6條。上下套筒是影響百分表運動的主要部件，其出現(xiàn)問題后即使修復(fù)，在修后的使用過程中，問題會反復(fù)出現(xiàn)，因此我提出了報廢處理的意見。這只是我的個人看法，如果修理條件好水平高的量友有什么高招，不妨也在這里與我們分享一下。

我公司的百分表、千分表主要都是因為個相對運動表面有雜質(zhì)而引起的，可是我不是很清楚清洗時要怎么做？要注意哪些事項？最好的清洗劑是？請LZ指點！
謝謝！

清洗指示表的首要前提是會拆會裝。清洗工具有：唐瓷盤（醫(yī)院護士打針用的那種）、小毛刷、絲綢布、脫脂棉、尖頭小木棒（直徑約為測桿直徑的一半）、洗耳球等。清洗劑一般用120號汽油或溶劑汽油。拆開指示表后，將不需清洗的表蒙、后蓋板、大小刻度盤、大小表針等放在一邊。圓座板上的齒輪部件一般不需拆開，可整體清洗，測桿單獨清洗，表體單獨清洗。清洗中要注意保護好游絲；清洗完后組裝前，注意在各齒輪齒面及軸孔處點少許鐘表油，并拔動齒輪使點上的鐘表油均勻散開；組裝時要注意游絲的預(yù)緊。組裝完成后，在蓋上后蓋板前，在高輪和測桿齒條接觸面點適量鐘表油。
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如果是齒輪齒銹了，銅齒輪上有了銅綠，怎樣去銹？

可將齒輪浸入煤油里一會兒，銅齒輪上的銅綠用細(xì)沙紙擦掉，用針將齒輪里的銹挑掉。