探討關于電子汽車衡的檢定問題

原帖由 方建國 于 2007-6-14 17:07 發表

你就50噸砝碼，請問是如何嚴格按檢定規程要求檢定100噸衡器的？
替代法檢定規程上是有嚴格規定的，小弟弟，先學好規程在說話。這個規程不是那么好嚴格執行的，因為它不是一個好規程，適用性極差。 ...

50噸砝碼還不能嚴格按檢定規程要求檢定100噸衡器的？
小弟弟，你是怎么學好規程的？

你一個縣都有300多臺汽車衡,怎么不購買臺檢衡車???買臺50t的檢衡車工作上順利的多啊.我這市區內才50多臺汽車衡,我檢定合格的砝碼也就10t.具體檢定過程中確實沒法按照規程來做.比如說使用替代法,很多企業要不就是找不到理想的替代物,要么就是嫌麻煩花錢.

1.大型衡器的檢定的確很麻煩.但我個人認為有許多替代的方法.不一定要用很多的砝碼.現在的稱重傳感器價格那么便宜.再差勁的傳感器達到稱量標準還是綽綽有余.定期更換傳感器也是一種方法.
2.衡器的安裝是很重要的.再準確的衡器在當時檢測是好的.如果復位,限位等不好的話.后期的問題會很多.
3.一些衡器廠家盡量縮小成本.導致一些衡器在大噸位稱臺變形等問題的產生.這樣力值不能正確傳遞,導致稱量不準,線性不好等問題.

我這里也是有這樣的情況，首先砝碼的足重是個問題，還有現在基層計量人員的檢定技能急需提高，至于向不向社會招聘相應的人員、這要看你們那里的情況，我們這里是沒有的。

從社會上或從企業招聘合同工

我們這兒檢定汽車衡都是按規程進行，唯一不足的是砝碼不夠，對檢定偏載可能會有一點問題，砝碼少檢定偏載時有一些問題可能無法發現。