【解密三線】走進殲十：從“三線”起飛

　　提到戰斗機，大家都會覺得它無比“高大上”，它一定會是在最先進最高端的研發地設計制造的，同時跟“嚴格”、“機密”這樣謹慎的詞語是分不開的。然而，作為我國戰斗機中劃時代的機型：殲-10(讀“殲十”)，卻來自于當時從零開始建設的三線基地——成都，而它誕生的過程也頗具傳奇色彩。春節前夕，我們的記者走進了航空工業成都所，了解到了當年“殲-10”戰機誕生時很多不為人知的故事。


　　航空工業成都飛機設計研究所，戰術性能與工程發展室。34歲的楊水鋒和他的同事們正在進行我國下一代戰機的產品設計和研發。


　　這間研究室的任務，就是打造中國最先進戰機設計方案的。從它四十多年前成立之時起，從未改變。


　　1970年5月，為響應國家號召，一支300多人的航空設計師隊伍乘火車從沈陽一路南下，來到了當時三線建設的重鎮——成都，成立了611所，也就是現在的航空工業成都飛機設計研究所。當時31歲的謝品就是其中一員。


　　剛剛到成都穩住陣腳，謝品和同事們就展開了艱巨的任務——研制當時中國最先進的戰斗機——殲-9。


　　如果殲-9研制成功，它將是當時世界上飛得最快，最高的戰斗機之一，足以和世界航空強國的戰機相抗衡。懷揣遠大的目標，謝品擁有的卻只是極端簡陋的研制手段。


　　這兩把珍藏在博物館中的計算尺，就是謝品那代航空人使用過的。計算尺上這些密密麻麻的刻度，一點一滴地丈量出我國戰斗機發展的腳步。落后的條件和過高的研制難度，讓殲-9的研制最終失敗。但謝品和他的同事們卻不肯停下研發的腳步，他們選擇了另一條路。


　　1982年，這個天降大任終于來了。一天，謝品接到了去北京參加新型國產戰斗機評審會的通知，不過只是讓他們去參個會。


　　難道就這樣與新型戰機失之交臂嗎?絕對不能。謝品隨時任611所總設計師的宋文驄一道匆匆奔赴北京，他們爭取到了一個匯報自己設計方案的機會，雖然只是在第二天評審會休息的間隙，只有十幾分鐘。


　　但就憑借這短短的十幾分鐘，611所提出的方案贏得了在場專家們熱烈的掌聲，也就此改變了我國三代戰斗機的發展方向。經過多次反復的評審和論證，由611所牽頭的設計方案終成正果。1986年，方案正式立項，開始研制，代號 “10號工程”。


　　憑著不拋棄不放棄的韌勁兒，謝品和同事們開啟了中國人自主研發第三代戰斗機的歷程。而這架從一場十幾分鐘談話中得以保留下來的戰機，在今天被叫做殲-10。那一年，20出頭的楊偉剛剛參加工作，參與的第一個項目就是殲-10飛機的研制。


　　沒有經驗也沒有設備，這些都沒能阻止楊偉和同事們啃下“電傳飛控系統 ”這塊“硬骨頭”的腳步，經過夜以繼日的技術攻關，他們在一年時間里完成了三年的工作量，最終研制出一流的飛控系統試驗設施。


　　殲-10，作為戰鷹家族中劃時代的機型，不僅使我國有了第一款自主研發的三代戰機，它所開拓的是一套完整獨立的戰斗機研發體系，探索出的，是一條使我國戰斗機發展能夠從“必然王國”向“自由王國”邁進的光明大道。


　　如今，中國的藍天上已經翱翔著世界一流的戰鷹。正是這些投身三線建設的航空人，將心血和靈魂全部默默地傾注，才鑄就出這一架架守護祖國的藍天利劍。

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